Ford SportKa - kalawan touch of masculinity

Naha awéwé menawan dina calana tentara kasampak kawas lalaki? Henteu kedah, sanaos Ford jamanna panginten kitu. Éta pisan sababna naha anjeunna melong Ka, ditambahkeun sababaraha rasa, sarta nyiptakeun varian SportK - kuat sarta, sahenteuna dina teori, leuwih maskulin. Naha kuring kedah mésér mobil bekas ieu?

Ford Ka mangrupikeun salah sahiji mobil anu anjeun resep atanapi benci - teu aya perantara dina bisnisna. Sarta sanajan pendapat anu ekstrim, produser teu bisa mungkir yén karyana geus pisan suksés. Ford Ka ngabahekeun jalan-jalan sareng diproduksi ti 1996 dugi ka - 2008. Leuwih ti éta, facelift gedé dipaké ngan sakali, di tengah karirna, sanajan salila ieu mobil ngalaman loba modifikasi nu ngamungkinkeun pikeun ngaluyukeun kana standar lumaku. Janten bumpers mimiti dicét pikeun cocog sareng warna awak, gantung, interior sareng, anu paling penting, alat-alat, anu praktis henteu aya dina versi pangkolotna, parantos ningkat. conto anyar malah boga airbags.

Mobil ieu utamana dipikacinta ku kelamin adil, jadi malah kiwari lalaki balik kabayang Ka kasampak leuwih atawa kurang kawas anjeunna sipping bir jeung jus ngaliwatan jarami dina ngumpulna fans Barbie. Sanajan kitu, perhatian mutuskeun pikeun rada ngarobah sudut pandang ieu sarta ngagunakeun facelift pikeun ngawanohkeun versi anyar tina mobil.

Anu kahiji nyaéta roadster StreetKa 2-korsi, anu kaget kuring - teu aya anu ngira yén mobil anu katingalina sapertos plum anu lapar plum tiasa janten karakter ras ‡. Sanajan kitu, ieu lain hartosna yén StreetKa geus jadi mobil has lalaki. Pilihan kadua, kahareupna SportKa - Ford urban ku mesin 1.6 liter cukup badag pikeun kelas ieu, roda alloy sporty jeung sababaraha nikmat gaya - malah hiji spoiler, wangun seukeut, halogén badag dina bemper hareup jeung taillight sentral. , nu hiji di sisi nyarupaan tungtung pipa knalpot, sarta di sisi séjén - lampu tukang mobil F1. Leres, jalma tukangeun kabayang mobil ieu masih teu kasampak kawas Hummer H1 jero, tapi SportK geus bener kaala karakter rada leuwih youthful tur serbaguna. Naon anu kuring kedah nengetan nalika mésér?

Usterki

Ford leutik, sporti, hanjakalna, teu salah sahiji mobil anu generasi saterusna bakal ngukir kaluar tina batu salaku relic salamet - éta relatif "cacat", kawas Ka biasa. Kabeneran, paling masalah anu leuwih bangor ti patut nelepon treuk ngerek. Sareng périodik aya coils ignition, thermostat, bocor tina mesin sareng kotak gear. Probe lambda sareng motor stepper ogé lepat. Salaku titik lemah, supir ogé ngaranan bantalan kabayang na, luhureun sakabeh, korosi, nu bisa muncul dina rupa-rupa tempat - panyalindungan dahsyat.

Mesin sorangan, teu kaétang komponén, bisa tahan mileage tinggi na biasana teu galur dompét kalayan kunjungan ka layanan. Di sisi anu sanés, gantungna henteu resep kana jalan urang sareng langkung saé disiapkeun pikeun sering ngagantian struts penstabil, panangan rocker sareng penyerap shock ti waktos ka waktos. Salaku tambahan, aya ogé kagagalan pompa power steering, clutch, sambungan aci propeller sareng bocor tina sistem pendingin. Cacat sering ngaganggu sabab ngalikeun, tapi, untungna, éliminasina rélatif murah, sabab aksés ka suku cadang anu murah mustahil.

Vnetzhe

Malah kiwari, desain interior kejutan. Éta patuh kana awak, sareng kamungkinan mendakan garis anu seukeut tiasa dibandingkeun sareng mendakan wadah emas di kebon anjeun nyalira. Hese ngarasa émosi olahraga bari nyetir, sabab interior teu jauh béda ti biasa Ka. Aya "bulistir" lambar logam dina panto, soundproofing goréng, set goréng indikator, sarta di tengah waktu kabin diukur ku jam - ampir kawas dina Bentley ... disgusting. Éta ogé teu mungkin pikeun nolak kesan yén upami dasborna kirang oval, sakedik rohangan tiasa dianggo - bahkan kompartemen stowage di payuneun panumpang henteu praktis, sareng jalma jangkung sesah milarian tempat anu nyaman. posisi supir. pungkur oge rada cramped, tapi éta teu heran tur teu masalah badag - éta ngan mobil kota. Upami aya anu wani ngarambat dina korsi pungkur, anjeunna bakal gaduh wadah cangkir anu tiasa dianggo pikeun suasana anu langkung saé. Sarta sanajan interior teu impressive, di jalan Anjeun bisa kaget.

Dina perjalanan

Roda dina ujung awak ngajadikeun Ford SportKa saukur luhung pikeun ngajalankeun. Suspensi anu kaku rada nyéépkeun, tapi dina waktos anu sami nambihan langkung sporti, anu ngajadikeun seuri dina ramo anjeun dina slalom nyalira. Leres, karesepna dirusak ku kotak gear anu henteu akurat, tapi ieu mangrupikeun mobil anggaran. Mesin béngsin 1.6 liter ngamungkinkeun anjeun pikeun ngalih ka saratus kahiji dina waktos kirang ti 10 detik, anu leres-leres dibandingkeun sareng subcompacts modern. Awak hampang buru-buru maju siga slingshot - dina revs low sapédah rada sesak, tapi dina revs luhur eta mekar sarta spins greedily nepi ka cutoff. Leumpang waé di SPBU, sabab konsumsi BBM rata-rata malah bisa ngaleuwihan 10l/100km! Sanajan kitu, Ford saeutik téh loba senang di jalan sanajan kasampak inconspicuous.

Naha sportiness ngajadikeun Ford Ka leuwih maskulin? Hiji hal anu pasti - dibandingkeun sareng Ka biasa, versi ieu masih ngagaduhan langkung téstostéron.

Artikel ieu dijieun kahadean tina TopCar, anu nyadiakeun wahana tina tawaran maranéhanana ayeuna keur nguji sarta némbak poto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surélék alamat: [email protected]

telepon: 71 799 85 00