Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Frasa dina judulna nunjukkeun utamina kana datangna telat klasik Amérika di pasar Éropa. Sakali waktu, ieu pecinta asli mawa aranjeunna ka kami dina kapal, sareng teras aya perang birokrasi ngeunaan homologasi, tapi ayeuna ieu tungtungna. Lima puluh taun ka pengker, ti saprak aslina pencét di jalan di Amérika, ayeuna aya mobil anu henteu ngan ukur ditujukeun pikeun pengikut anu sajati, tapi kalayan sagala kamajuanana méh ampir sadayana standar Éropa sareng ngarepkeun pembeli ngagentos sababaraha merek asli na.

Henteu kedah nyia-nyiakeun kecap kana katingalina, dikenal, katingali, kakuatan sareng warna. Urang parantos lami teu ningali persetujuan sapertos kitu ti anu ngaliwat. Unggal eureun di hareupeun lampu lalu lintas di daérah éta nyababkeun gancang milarian telepon sélulér, jempol, ramo panunjuk, atanapi ngan ukur imut anu negeskeun. Henteu ngan ukur panonna Mustang anu ambek parantos katingali ti jauh dina kaca spion di jalan raya, anu ogé ngamungkinkeun anjeun pikeun ngusir jalma-jalma anu sanésna bakal liren di jalur overtake. Rarancangna tetep asli, sareng sababaraha paningkatan modéren, sareng sami anu tiasa didugikeun ngeunaan interiorna. Geura keuna nyaéta gaya Amérika anu tiasa dikenal kalayan indikator kecepatan, saklar pesawat aluminium, (ogé) setir ageung, plak kalayan prasasti taun ayana, dibumbuan ku sarat Éropa pikeun kualitas sareng ergonomis. sareng kepraktisan.

Kukituna, dina konsol tengah, urang tiasa mendakan panganteur multimédia Sync, dikenal tina modél Ford Éropa anu sanés, ISOFIX dipasang, korsi anu raoseun sareng seueur deui, anu nyangking palanggan Éropa. Sanaos Mustang ogé asup ka pasar kami nganggo opat silinder anu diarepkeun sacara alami, hakékat mobil ieu nyaéta idéologi anu hadir sareng mesin V8 lima liter ageung. Sareng anjeunna ogé, nuju ngageleger handapeun sampéan sato konéng ieu. Nalika Ford parantos ngusahakeun pisan pikeun ningkatkeun kanyamanan numpak (pikeun anu munggaran dina sajarah, éta ngagaduhan suspénsi mandiri di tukang), sareng nyetir dinamis nganggo mobil Amérika ayeuna janten mitos anu dileungitkeun, pesona mobil ieu aya dina sepi pangalaman ngupingkeun. kana panggung sora dalapan silinder. Éta responsif sareng terlibat di luar jajaran.

Henteu, sabab 421 "kuda" mangrupikeun tajongan anu saé. Kanyataan yén "kuda" kedah disiram ogé ogé dibuktikeun ku data tina komputer on-board. Konsumsi handap sapuluh liter misi ampir teu mungkin. Langkung realistis nyaéta kanyataan yén anjeun bakal ngagunakeun 14 liter dina nyetir poean normal, sarta lamun hayang meunang nu leuwih seueur tina mobil, layar bakal némbongkeun angka luhur 20 per 100 kilométer. Dictating aturan mobil jeung Mustang ieu sigana kawas dua garis lempeng, unggal ngalayang dina arah béda. Mesin anu disedot sacara alami ageung ayeuna-ayeuna mangrupikeun implengan sareng kenangan sababaraha waktos sanés.

Tapi kadang lamunan ngéléhkeun leuwih alesan, sarta dina hal ieu kameunangan leutik ieu masih tetep kumaha bae ekonomis affordable sarta henteu aya rasa nyeri. Lamun kahirupan sapopoe drab nyaeta zone kanyamanan Anjeun, mobil ieu teu keur anjeun. Lamun ngabayangkeun jalan heubeul ka Koper sakumaha Rute 66, Mustang ieu bakal nyieun pendamping hébat.

Саш К photo photo photo photoа photo photo photo photoа photo photo photo photo photo:

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Data data

Harga modél dasar:	61.200 €
Biaya modél tés:	66.500 €
Kakuatan:	310kW (421 KM)

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	V8 - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 4.951 cm³ - kakuatan maksimum 310 kW (421 hp) dina 6.500 rpm - torsi maksimum 530 Nm dina 4.250 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang pungkur drive - transmisi manual 6-speed - ban 255/40 R 19.
Kapasitas:	speed luhur 250 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 4,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 13,5 l / 100 km, émisi CO2 281 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.720 kg - beurat kotor diidinan np
Diménsi éksternal:	panjang 4.784 mm - rubak 1.916 mm - jangkungna 1.381 mm - wheelbase 2.720 mm - batang 408 l - tanki bahan beuleum 61 l.