Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Tanggapan resmi importir Slovenia nyaéta mobilna henteu sayogi dina waktos anu pas, tapi tangtosna anjeun tiasa mikirkeun milik anjeun. Nanging, nalika Mondeo bakal janten salah sahiji mobil pangkolotna dina tés, éta sigana bakal tiasa ngajalankeun performa anu hadé. Memang, dina tés komparatif mobil ku Autoshop, urang nangtoskeun sanés ku umurna, tapi ku kualitasna.

Naha anjeun kamungkinan suksés? Ogé kusabab mesin na, turbodiesel 2-horsepower 2 liter, ayeuna salah sahiji mesin pangalusna di kelas ukuran ieu. Perkiraan kaluaran 155 dugi ka 150 tenaga kuda mangrupikeun angka anu kabuktosan optimal pikeun kendaraan ageung sapertos kitu. Leuwih bisa jadi (utamana tina segi konsumsi, tapi ogé, sebutkeun, responsiveness di speeds low) teuing, kirang téh saukur teuing saeutik kapasitas. Mesin Mondeo tiasa ngalakukeun duanana - éta wareg dimimitian dina sarébu rpm alus tur spins nepi ka opat satengah kalawan betah.

Kaleresan nyarios, nyorong langkung ti opat rébu henteu janten akal, janten anjeunna pisan daulat. Sanajan kitu, konsumsi tiasa relatif leutik: saeutik leuwih ti 8 liter per 100 kilométer - indikator pisan nguntungkeun pikeun mobil badag. Atanapi, upami anjeun hoyong ngabandingkeun sareng mobil tina tés ngabandingkeun: dina lagu anu sami (tapi henteu sami), konsumsina langkung ti salapan liter. Muhun? Gede!

Sésa mobil biasana dilabélan: Titanium X. Éta hartosna korsi olahraga kalayan sabagian kulit kulit (anu tétéla henteu raoseun pikeun supir anu langkung jangkung), ban dalapan belas inci anu dipasangkeun sareng chassis sareng setir anu terkenal. kabayang ngajantenkeun mobil janten atlit.) sareng tangtosna seueur hideung, Chrome sareng alat-alatna.

Korsi henteu ngan ukur dipanas tapi ogé didinginkan, sistem audio langkung saé, sareng AC na saé pisan dina ngajaga suhu anu disetél (tapi mobilna seueur teuing). Sareng kusabab aya ogé anu cekap (tapi henteu langkung seueur deui) rohangan di tukang, sareng anu utami kusabab uji Mondeo ngagaduhan lima panto sareng, ku alatan éta, batang anu lumayan gunana (sareng pikaresepeun dina hal nomer kosong). Upami anjeun henteu resep van limosin, ieu mangrupikeun alternatif anu pangsaéna.

Dusan Lukic

Poto: Aleš Pavletič.

Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Data data

Penjualan:	Summit motor ljubljana
Harga modél dasar:	26.560,67 €
Biaya modél tés:	27.382,74 €
Ngitung biaya asuransi mobil
Kakuatan:	114kW (155 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	8,7 kalawan
Kacepetan maksimal:	220 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,1l / 100km

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 2198 cm3 - kakuatan maksimum 114 kW (155 hp) dina 3500 rpm - torsi maksimum 360 Nm dina 1800-2250 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/40 Urang Sunda 18 V (Nokian WR M + S).
Kapasitas:	speed luhur 220 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 8,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km.
Massa:	kandaraan kosong 1485 kg - beurat kotor diidinan 2005 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4731 mm - rubak 1812 mm - jangkungna 1415 mm.
Diménsi batin:	tanki bahan beuleum 58,5 l.
Kotak:	500

Ukuran urang

T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Kapamilikan: 67% / Kaayaan, méter km: 7410 km
Akselerasi 0-100km:	10,0s
402m ti kota:	17,5 taun ( 135 km / jam)
1000m ti kota:	31,3 taun ( 173 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	5,5 / 10,8s
Kalenturan 80-120km / jam:	10,9 / 11,4s
Kacepetan maksimal:	220km / jam (WE.)
konsumsi uji:	8,2 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	47,6m
Méja AM:	40m

pambiji

• Mondeo sanés deui salah sahiji anu bungsu, tapi éta henteu ngantepkeun supirna, kecuali sakedik. Kalayan genep satengah juta na, ieu panginten tawaran pangluhurna dina kategori nilai artos.

Kami muji sareng ngahinakeun

harga

na mesinna

Parabotna

penanganan sareng posisi di jalan

pintonan

korsi

kaca spion leutik teuing

jandéla baseuh

pondok teuing bujur offset tina korsi payun