Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ford henteu jauh ogé, sabab Mondeo ogé parantos ngurus paket alat-alat Olahraga, anu langkung jelas na ningkatkeun karakter mobilna anu parantos dinamis pisan. Janten aranjeunna nempatkeun roda 17 inci dina dasar Mondeo, diturunkeun ku 15 milimeter sareng nutupan korsi dina kulit di ujung luarna. Éta ogé ngaput sababaraha kulit dina tuas gir sareng tuas rem mékanis, sareng napelkeun sababaraha hiasan anu didamel tina "aluminium brus" sareng Chrome, sareng Mondeo Sport didamel.
Hésé pikeun ngira-ngira pangaruh gantung olahraga "nekenkeun" kana nyetir kanyamanan. Barina ogé, mobil uji pikeun tambahan biaya 118.000 SIT dibungkus ku selop 18 inci nganggo ban 225/40 R 18 low-cut, anu pastina nyegat gumpukan alit sareng jalan anu teu sami sapertos henteu teratur langkung parah tibatan ban anu tinggi, saur 16 -inci sapatu. Mondeo anu olahraga janten henteu épéktip dina meredih (khususna langkung pondok) nabrak, tapi karugian ieu henteu hartosna pikeun dianggap teu raoseun. Bahkan dina juru, sanaos sapatu usum, mékanisme setirna henteu némbalan langkung parah, janten kuring resep nyerat: Mondeo Sport, upami teu aya sanésna, ngajaga dinamisme sasis unggulan modél dasar, bari nyetir kanyamanan henteu sangsara.
Di sisi anu sanésna, ku mesin anu kapilih, sportifna ngan ukur kondisional ningkat. Nyaéta, éta henteu ngayakinkeun tina speed dianggurkeun dugi ka kira-kira 1800 rpm (peryogi seueur bénsin nalika ngamimitian nanjak), tapi nalika turbinna napas kalayan gancang, éta "nyetir" dugi ka nomer 4000. Éta ogé alus pisan akurat, gancang sareng transmisi manual genep speed anu diitung kalayan leres anu nyaluyukeun kisaran torsi mesin mesin solar pikeun ampir kaayaan naon waé Mondeo mendakan.
Nalika kuring mutuskeun pikeun marios daptar peralatan standar sareng opsional pikeun penilaian akhir épéktipitas tina biaya tambahan kanggo paket Sport, kuring mendakan yén paket peralatan Ghia anu bergengsi mangrupikeun pilihan anu langkung saé. Nyaéta, anu terakhir ngamungkinkeun pamayaran tambahan pikeun asesoris "olahraga" sareng dina waktos anu sami parantos dilengkepan standar sareng sababaraha aksésoris anu sanés, anu opsional dina Olahraga. Nalika kuring mutuskeun Mondeo 2.0 TDCi nganggo 130 "tenaga kuda" sareng dimuat ku duanana bungkus (Ghia sareng Sport) sareng mayar tambahan pikeun alat "leungit" dina unggal éta, kuring mendakan yén "sporty" Mondeo Ghia langkung mirah. Daripada 6 juta tolar, nyaéta sabaraha biaya Mondeo Sport, anjeun bakal mayar "ngan" 5 juta tolar pikeun Mondeo anu bergengsi, atanapi 5 upami anjeun ogé mikirkeun korsi kulit.
Babandingan anu henteu diragukeun tip timbangan pikeun kahadean Ghie. Hal anu pangsaéna ngeunaan ieu nyaéta sumanget olahraga tina Mondeo henteu sangsara ku cara naon waé.
Peter Humar
Poto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Data data
| Penjualan: | Summit motor ljubljana |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 24.219,66 € |
| Biaya modél tés: | 26.468,87 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 208 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,8l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - solar sareng injeksi bahan bakar langsung - kapindahan 1998 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 3800 / mnt - torsi maksimum 330 Nm dina 1800 / mnt. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 225/40 Urang Sunda 18 V (Nokian WR M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 208 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1480 kg - beurat kotor diidinan 2030 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjangna 4731 mm; rubak 1812 mm; jangkungna 1415 mm - ninggang bunderan 11,6 m |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 58,5 l. |
| Kotak: | 500 |
Ukuran urang
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Status Odometer: 5871 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,0 taun ( 133 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 31,0 taun ( 170 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) kc |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) P. |
| Kacepetan maksimal: | 210km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 42,3m |
| Méja AM: | 40m |
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin leuwih 2000 rpm
Pangiriman
sasis
posisi sareng banding
konsumsi bahan bakar (bahkan sareng sapatu usum)
korsi
manaskeun kaca mobil listrik
mesin awal lemah
ESP ngan ukur pikeun muatan tambahan
harga pakét alat Sport
teu aya uas internal pikeun nutup tutup boot
