Ford Ka + 1.2 86 CV, leutik murah Blue Oval - Jalan Test
eusi
Ford Ka + 1.2 86 CV, leutik murah Blue Oval - Jalan Test
Kami nguji Ford Ka + 1.2 86 HP, jawaban Blue Oval ka Dacia Sandero.
Pagella
|
|
Jawaban Blue Oval ka Dacia Sandero dirancang di lantai anu sami sareng Fiesta tapi nangtung sapertos mobil kota. Nanging, rohangan interior sanés anu pangsaéna, sareng henteu ogé kinerja.
La Ford Ka + mobil ieu sesah diklasifikasikeun: sacara resmi éta Leutik (Panjang 3,93 méter, 2 cm langkung pondok tibatan Toyota Yaris), anu misahkeun tehel sareng adi pésta ribut tapi hargaterus pagawean и nami aranjeunna ngadeukeutkeun deui kana ruas mobil kota.
Di urang tés jalan urang gaduh kasempetan pikeun nguji réaksi Blue Oval ka Dacia Sandero dina vérsi éta 1.2 86 CV PamungkasHayu urang terang sasarengan kakuatan и cacad segmen B"anggaran"USA (dikembangkeun, Nanging, ku cabangna Brasil tina raksasa Yankee sareng dirakit di India).
kota
La Ford Ka + Parkir gampang (berkat ukuran luarna anu leutik), tapi hiji-hijina perlindungan awak plastik atah aya di handapeun bemper tukang.
La leutik murah del'Ovale Blu linggih dina na mesinna Mesin bénsin 1.2 kalayan 86 hp kalayan torsi low (112 Nm) sareng henteu khusus siap dihandap 3.500 rpm na panundaan anu tukangna heuras teuing dina liangna.
Di luar kota
La Ford sok ngajarkeun urang ngeunaan mobil anu pikaresepeun disetir, sareng Ka + dina hal ieu henteu nguciwakeun: tehel - sakumaha ogé pésta ribut - méré maneuvering cornering luar biasa (kabur ngan ku slight gulung) sareng mana ogé kalayan hiji setir utamina pikaresepeun sareng sénsitip sareng ka kagancangan mékanika lima-speed, cocog pikeun jenis kendaraan.
Senang hartosna éta pantes mesin langkung meriah: eksekusi 1.2 mesin aspirasi pangkuatna dina antrian henteu ngayakinkeun (13,3 detik dina "0-100") komo nalika "nyabut" pakakasna, mesinna henteu pencét.
jalan gede
La Ford Ka + tokoh utama urang tés jalan akur babarengan jalan tol: nyaman dina beuleum lampu sareng sepi cekap dugi ka kagancangan Code, teras-terasan masihan rasa stabilitas anu hadé. Urang ukur bakal ngarepkeun rem langkung seukeut.
Ngeunaan "otonomi Pabrikan AS nyatakeun mileage 840 km kalayan tank lengkep Petrol tapi nyatana teu mungkin ngahontal 700.
Kahirupan dina kapal
Nawaran legroom panumpang tukang Ford Ka + mirip pésta ribut (henteu saé pisan harita) sareng sofa langkung cocog pikeun dua panumpang tibatan tilu. Komo kalapa (270 liter, anu janten 849 dina konfigurasi dua tempat) tiasa langkung lega.
Oke, di sisi anu sanés, pagawean: dasbor ngagaduhan desain anu pikaresepeun sareng dibedakeun ku kontrol ergonomis sareng singket, sareng palastik heuras dipaké pikeun nutupan betrays jiwa"anggaran"Perkawis mobil ieu.
Harga sareng biaya
La Ford Ka + 1.2 86 CV pamungkas objek urang tés jalan geus harga Leres pisan "anggaran† euro 11.250 - dina kombinasi kalayan alat-alat standar teu éra sareng teu muji: windows kakuatan payun, Aplikasi Patalina (Manajemén aplikasi pikeun смартфон paréntah sora), radio radio CD MP3 USB, hawa AC manual, lampu halimun, limiter gancang e SYNC (Bluetooth sareng telepon darurat otomatis).
La pelestarian nilai janji janten metot - pembeli némbongkeun yén maranéhna ngahargaan mobil ieu - jeung garansi ngan dua taun kalayan mileage tanpa wates (minimum légal) henteu ngayakinkeun. Nalika ngeunaan konsumsi la Ford Ka + tétéla mobil kalayan jiwa dobel: ku dampal suku, anjeun bahkan tiasa nyobian cicing di luhur 20 km / l, sareng kalayan nyetir kota normal, anjeun langkung caket kana 10.
kaamanan
La Ford Ka + anjeunna ngan ukur meunang tilu bentang в kacilakaan tés Euro NCAP jeung alat-alat kaamanan éta penting: kantong hawa payun, sisi sareng tirai, bukit ngamimitian ngabantosan, nyerang Isofix, stabilisasi sareng kontrol traction sareng kontrol tekanan ban... Tanpa hilap rem henteu seukeut pisan.
Diantara aspek positip (anu kurang), urang perhatoskeun stabilitas anu saé, kalakuan nenangkeun jalan (sapertos anu urang tulis tadi, upami aya anu Ford aranjeunna terang kumaha ngalakukeun éta aset) sareng saé pisibilitas.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | bénsin. 4 silinder |
| bias | 1.196 cm |
| Daya maksimum / rpm | 63 kW (86 HP) dina 6.300 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 112 Nm ka 4.000 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | Manual 5-speed |
kakuatan
| Kalangkung | 270 / 849 liter |
| Tangki | liter 42 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 169 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 13,3 kalawan |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| kabebasan | 840 km |
| Émisi CO2 | 114 g / km |
Waragad panggunaan
| harga | euro 11.250 |
| Bollo | euro 162,54 |
barang-barang tambahan
| Radio mobil Bluetooth CD MP3 USB | serial |
| Peringatan perobihan jalur | henteu ngabantosan. |
| Roda alloy 15 inci | euro 250 |
| AC manual | serial |
| Lampu halimun | serial |
| Ngerem otomatis | henteu ngabantosan. |
| Kursi supir reg. dina viola. | serial |
| Dipanaskeun korsi payun | euro 250 |
| Kaméra Témbong Rear | henteu ngabantosan. |
| Cét logam | euro 650 |
