150 Ford F-2021 vs 100 Ford F-1965, Kumaha Ford Star Pickup Évolusi?

Ford F-150 geus jadi salah sahiji treuk Ford paling emblematic, évolusi na geus gigantic dina sagala hal, sarta di dieu anjeun bisa nempo kumaha model ayeuna béda ti 1965 jeung 56 model.

Truk anyar henteu langkung maju tibatan treuk énggal, khususna sareng drivetrain hibrid PowerBoost. Tangtu, ieu bakal robah nalika treuk batré-Powered tungtungna pencét pasar di earnest, tapi 14 generasi F-seri teh béntang nyata ti sudut pandang téhnologis. Tapi naha anjeun kantos heran kumaha dibandingkeun sareng Ford satengah ton ti 56 sababaraha taun ka pengker? Kami bakal masihan anjeun jawaban di dieu.

Naon bédana utama?

Untungna, tim TFL Truck gaduh salah sahiji model ieu sareng tiasa ngabantosan urang ngajawab patarosan ieu. Treuk anyar nyaéta F-150 XL kalayan lanté karét, roda baja sareng sadaya motong plastik hideung - conto pangbasajanna anjeun tiasa mésér ayeuna, tapi nganggo windows power sareng drivetrain hibrida.

Anjeunna nyanghareupan Ford F100 1965 nu jelas teu sarua. Mibanda mesin 300-kubik inci inline-genep handapeun tiung, dipercaya tina dump treuk, kalawan hubs manual-konci, euweuh siling, sarta korsi bangku katutupan.

Dua treuk ieu henteu sapertos kinerja anu sami, tapi dina sagala hal aranjeunna kedah jalan. Tujuan nyata tina tés ieu nyaéta pikeun ningali sabaraha jauh Ford sareng treuk sacara umum parantos sumping ti taun Lyndon B. Johnson di Amérika Serikat. Pangiriman panginten mangrupikeun tempat anu pangsaéna pikeun ngamimitian.

Kumaha kuatna motor?

hibrid Ford F-150 2021 gaduh mesin 6 liter twin-turbocharged EcoBoost V3.5 nu gawéna ditéang jeung batré 1.5 kilowatt-jam jeung motor listrik 35 kilowatt. Kakuatan dikirim ngaliwatan transmisi otomatis 10-speed, sarta inohong kakuatan resmi boga 430 kakuatan kuda gaya jeung pangalusna-di-kelas torsi 570 lb-ft. Duanana pisan terhormat, malah keur treuk modern, sarta ngan bisa ngajalankeun dina kakuatan batré gumantung kana kaayaan nyetir.

balik deui ka F-100 langkung lami, genep silinder 300 teu aya ieu online. Dipuji pikeun reliabiliti luar biasa tur torsi low, mesin tumuwuh approx. 150 kakuatan kuda. Ieu accelerates cicingeun ngaliwatan transmisi manual opat-speed, nu sabenerna ngarupakeun downshift tilu-speed nu hadé pikeun nyetir off-jalan. Pasti, éta ogé geus leungit sababaraha daya tarik na leuwih taun, tapi meureun dihasilkeun 270 lb-ft torsi nalika éta anyar.

gaya tarik

Numutkeun kana TFL Truck, The 2021 F-150 boga kapasitas towing maksimum sabudeureun 8,300 pon.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 tiasa ngerek sakitar 5,500 ponsanajan leuwih laun. Beda payload hese nangtukeun salaku F100 geus ditingkatkeun jeung F-250 axles jaman; pikeun rujukan, di dieu Ford anyar tiasa ngadamel 1,750 pon dina ranjang, nu rada kirang ti non-hibrida alatan beurat tambahan eta mawa kalawan batré, motor listrik jeung asesoris séjén.

Interior tanpa babandingan

interior kabina 150 F-2021 langkung lega ti pasangan Swinging Sixties na, tapi kawas treuk modern, interior cukup basajan. Mibanda bangku pamisah 60/40 di hareup, jadi aya téhnisna rohangan pikeun genep urang, sarta kombinasi korsi lawon sarta lanté karét hartina bisa gampang hosed handap lamun diperlukeun. Mibanda layar infotainment dalapan inci nu asalna baku dina XL, nu pisan hadé pikeun treuk karya.

Dina waktu nu sarua, aya leuwih loba pita saluran dina 65 F100, ngan kasampak dina saklar. Éta écés parantos dianggo langkung lami tibatan modél 2021. Mibanda dash baja sareng teu aya AC, sanaos fitur konci na nyaéta jandéla roko.

Aluminium versus baja tradisional

Sababaraha catetan kaki deui kedah disebatkeun: nu anyar F-150 dijieun lolobana aluminium, sedengkeun F100 diwangun tina baja tradisional. Téknologi powertrain modéren hartosna Ford 2021 tiasa rata-rata ampir 25 mpg, sedengkeun anu miheulaanna cukup untung pikeun ngalakukeun satengahna. Ieu trade-offs, tapi pamustunganana teu saurang ogé compares aranjeunna ka silih, jadi ieu leuwih ti ngabandingkeun hiji.

Harga kalayan bédana "0"

Sanajan kitu, meureun bédana paling atra nyaéta harga. $50,000 pikeun F-, sabagean kusabab transmisi PowerBoost waragad $ 4,495 dibandingkeun V6 dasar 3.3 liter. Éta gaduh inverter ProPower Onboard anu mangpaat pisan, sedengkeun anu pangdeukeutna di 65 mangrupikeun inverter kalayan generator bahan bakar ganda dalapan suku di tukang.

Samentara éta, Anjeun meureun bisa meuli F-100 visa. vintage sarua ngalir tur numpak sabudeureun $ 5,000 dollar total.

*********

-

-