Ford Everest parantos diénggalan sareng katingali saé, tapi éta moal sayogi di AS.

Generasi anyar Ford Everest nawiskeun kakuatan, desain sareng méwah. Generasi anyar Everest's sanctuary-kawas interior nawarkeun panumpang hiji nyaman, aman, high-tech jeung ngondang kabin.

Ford sacara resmi ngumumkeun generasi anyar Everest. Ditawarkeun di pasar internasional anu dipilih, khususna Asia, SUV anu fokus di luar jalan ieu langkung pinter sareng langkung kuat tibatan sateuacanna, sareng sacara signifikan langkung luhur di jero sareng di luar.

Leuwih kuat sarta leuwih elegan

Dumasar kana treuk, Everest gaduh desain awak-on-pigura pikeun daya tahan dina jalur. Pikir SUV ieu salaku vérsi oval biru anu kantos populer.

Insinyur geus fokus kana nyieun Everest anyar leuwih awét sarta stylish. Jalur tina SUV geus ngalegaan ku ngeunaan 2 inci sarta wheelbase nu geus stretched. Damper anu dipasang deui kedah nyayogikeun kinerja jalan sareng jalan anu langkung saé.

Sadia kalawan 3 konfigurasi transmisi

Masihan supir langkung seueur pilihan, Everest énggal bakal sayogi sareng tilu konfigurasi powertrain. Sistem drive sadaya roda parsial sareng permanén ditawarkeun, sanaos drive roda pungkur ogé sayogi gumantung kana pasar, sigana pikeun jalma anu henteu peryogi kamampuan off-road beurat. 

Nyadangkeun kredensial pendaki gunung SUV ieu, anjeun tiasa kéngingkeun éta kalayan pelat skid, diferensial pungkur anu ngonci, sareng modeu nyetir off-road anu béda. Sadaya kaagungan ieu ngamungkinkeun Everest nyebrang langkung ti 31 inci cai. SUV Ieu ogé bisa ngerek nepi ka 7,716 pon, nu mangrupa jumlah impressive.

pilihan lega mesin sadia

Tukangeun grille sleek jeung headlights C-klip, rupa mesin nyumputkeun. 6 liter solar V3.0 kedah janten kurban premium, sanajan versi mono- jeung bi-turbo tina 2.0 liter mesin minyak opat-silinder ogé ditawarkeun gumantung pasar. Sapertos seueur kendaraan Amérika Kalér dina jajaran éksténsif Ford, mesin EcoBoost 2.3 liter opat-silinder ogé bakal sayogi di Everest énggal. Sedengkeun pikeun transmisi, diperkirakeun mangrupa genep atawa sapuluh-speed otomatis.

Naon di jero Ford Everest

Pedalaman Everest langkung ramping tibatan sateuacanna, kalayan lampu ambien, bahan anu langkung mewah sareng finish premium. Ngeusi batre alat nirkabel sadia, kitu ogé korsi supir 10-arah dipanaskeun tur ventilated. Pikeun méwah tambahan, korsi baris kadua dipanaskeun ogé ditawarkeun, nu ayeuna geser ka hareup pikeun aksés gampang kana baris katilu Everest. Pikeun kanyamanan tambahan, lipat korsi tombol-tombol ogé sayogi, sentuhan premium.

Pikeun ngalengkepan penampilan, gugusan instrumen digital 8 inci atanapi 12.4 inci ditawarkeun, ogé layar rampa 10 inci atanapi 12 inci dina dash. Everest hadir sareng sistem infotainment Sync 4A, anu kedah gancang sareng intuitif.

Téknologi Bantuan Supir

Leres pikeun tampilan anu mewah, aya seueur téknologi dina SUV ieu. Sababaraha sistem kontrol pesiar adaptif ditawarkeun, kaasup hiji kalawan kamampuhan eureun tur mimitian, sejen kalawan jalur centering, sarta katilu nu ogé bisa otomatis nyaluyukeun speed wahana dumasar kana robah larangan. Sistem ngawaskeun titik buta anyar ditawarkeun, anu ogé ngalegaan ka trailer, ogé fitur bantosan supir anu ditingkatkeun sapertos bantosan rem balik sareng deteksi tepi jalan. Active Park Assist 2.0, anu ngamungkinkeun Everest parkir paralel atanapi jejeg, ogé aya dina ménu.

Tilu tingkat motong sadia

Everest bakal ditawarkeun dina tilu trims: Sport, Titanium Plus sareng Platinum, anu terakhir anu énggal, sanaos langkung seueur trim bakal sayogi gumantung kana dimana mobil dijual. Kalawan rarancang awak-on-pigura sarta seating nepi ka tujuh urang, ieu téh SUV tradisional nu kedah super sanggup dina leutak. 

Kalayan jajaran SUV Ford anu parantos lengkep, kalebet modél sapertos Bronco, Explorer sareng Ekspedisi, sigana moal aya produsén mobil anu kantos nawiskeun Everest di AS, tapi éta henteu nyegah urang hoyong éta.

**********

: