Ford 351 GT deui
The Ford Falcon GT panganyarna bakal boga sababaraha tweaks nu dijieun ka FPV R-Spec dirilis dina 2012.
FORD siap nyegerkeun kawentar 351 nameplate pikeun versi final iconic GT Falcon - léngkah anu tungtungna bakal ngeureunkeun sadaya harepan sareng rencana rusiah pikeun versi modéren GT-HO.
Gantina ngajelaskeun volume mesin V8 model iconic 1970 - dina waktu éta sedan panggancangna di dunya - angka 351 kali ieu nujul kana kaluaran kakuatan ditingkatkeun tina supercharged V8 Falcon GT urang.
Ford dipercaya parantos ningkatkeun Falcon GT tina 335kW ka 351kW salaku bagian tina modél édisi terbatas kusabab pertengahan taun. Angkatan 500 mobil - sahenteuna dina opat kombinasi warna - bakal janten Falcon GT anu terakhir anu kantos dilakukeun, sabab Ford parantos negeskeun yén éta bakal ngaleungitkeun lencana sateuacan sedan facelift diluncurkeun ku Séptémber.
Saatos sékrési 351kW Falcon GT, 335kW Ford XR8 bakal terus diproduksi ti Séptémber 2014 dugi ka sésa-sésa lineup Falcon dugi ka tungtung jalur henteu langkung ti Oktober 2016. Ford dipercaya parantos ngadesain ulang Falcon GT ti saprak éta. panutupanana divisi Ford Performance Vehicles di ahir 2012.
Insiders nyebutkeun aranjeunna geus retuned mesin sarta gantung pikeun cocog "staggered" roda jeung kombinasi ban (sakumaha jeung édisi kawates R-Spec dina 2012 sarta sakabeh HSVs saprak 2006, ban pungkur GT anyar bakal leuwih lega) ti ban pungkur. ). hareup pikeun cekelan hadé).
Carsguide ogé ngungkabkeun yén aya rencana rahasia pikeun ngajantenkeun kaluaran listrik Falcon GT anu terakhir sacara signifikan langkung luhur tibatan catetan luhur 351kW anu réngsé.
Sumber rahasia ngaku yén Ford Performance Vehicles anu ayeuna teu tiasa diékstrak kakuatan 430kW tina mesin V8 supercharged nalika éta dina pangwangunan, tapi Ford vetoed rencana éta kusabab kasalempang reliabilitas ogé kamampuan chassis, gearbox, aci gimbal sareng anu sanésna. ciri tina Falcon. diferensial pikeun nanganan nu loba grumbling.
"Kami ngagaduhan kakuatan 430kW lami sateuacan aya anu terang yén HSV bakal gaduh 430kW dina GTS énggal," saur insider. "Tapi tungtungna, Ford ngalambatkeun. Kami tiasa kéngingkeun kakuatan anu cukup gampang, tapi aranjeunna ngarasa teu masuk akal finansial pikeun ngadamel sagala parobihan kana sesa mobil pikeun nanganan éta.
Dina bentuk anu ayeuna, Falcon GT sakedap naék 375kW dina modeu "overload", anu tahan dugi ka 20 detik, tapi Ford henteu tiasa ngaku angka éta dina pedoman tés internasional.
Kalayan mesin V351 supercharged 8kW sareng ban pungkur anu langkung lega, GT Edition Limited énggal ngagancangkeun langkung gancang tibatan modél lami sareng nyarios langkung lancar. Akselerasi Falcon GT anu supercharged aslina blunted sabab henteu tiasa nyayogikeun cengkraman anu cekap dina ban pungkur.
Sistem kontrol traction rada rudimentary nu ngurangan kakuatan mesin ngajadikeun GT Falcon kirang elegan dina mimiti, berjuang jeung traction. "Anu anyar mangrupikeun wahyu," saur insider. "Éta pasti ditungtungan ku nada anu luhur. Hanjakal, GT teu acan dugi ka éta."
Hargana henteu acan disetél, bahkan tingkat luhur pangedar Ford henteu acan nampi detil lengkep ngeunaan mobilna, tapi insider nyarios yén éta bakal ngarugikeun $ 90,000 di jalan. Dealer Ford parantos ngamimitian nyandak pesenan.
Hiji dealer, anu naroskeun teu namina, nyarios ka Carsguide: "Ford leres-leres nganggap hal ieu. Aranjeunna teu ngawangun cukup mobil. Upami sababaraha taun ka pengker 500 sédans Falcon Cobra GT édisi terbatas dijual dina 48 jam, anjeun tiasa ngabayangkeun kumaha gancangna GT terakhir dina sajarah bakal dijual.
Wartawan ieu dina Twitter: @JoshuaDowling
