Volkswagen Arteon 2022 ulasan

Sababaraha model VW, sapertos Golf, dipikanyaho ku sadayana. Teu aya ragu ngeunaan ieu. Tapi ieu? Nya, sigana sanés salah sahijina. Atawa henteu acan.

Ieu mangrupikeun Arteon, mobil panumpang unggulan merek Jerman. Hayu urang nyebutkeun yén lamun slogan VW nyaeta premium pikeun jalma, mangka ieu téh paling premium. Kumaha upami jalma? Nya, éta jalma anu biasana mésér BMW, Mercedes atanapi Audis.

Ngaranna, ku jalan kitu, asalna tina kecap Latin pikeun "seni" sareng mangrupikeun upeti kana desain anu dianggo di dieu. Datang dina Shooting Brake atanapi gaya awak van, kitu ogé versi Liftback. Sareng spoiler gancang, katingalina saé, leres?

Tapi urang bakal ngahontal éta sadayana. Sareng patarosan anu ageung nyaéta naha éta tiasa dicampur sareng budak ageung tina merek premium?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	7.7l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$68,740

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

The Arteon mawa tag harga unsurprisingly premium dina kulawarga VW, tapi masih tiasa langkung mirah ti sarimbag entry-level tina sababaraha merek premium Jerman.

Atanapi, dina kecap VW, Arteon "nangtang produsén mobil méwah tanpa janten nyalira."

Jeung anjeun meunang loba. Kanyataanna, sunroof panorama sareng sababaraha cet logam mangrupikeun hiji-hijina pilihan biaya.

Rentang ieu ditawarkeun dina 140TSI Elegance ($ 61,740 Liftback, $ 63,740 Shooting Brake) sareng 206TSI R-Line ($ 68,740 / $ 70,740) trims, kalayan urut ditawarkeun ku VW kluster instrumen digital Virtual Cockpit ogé tampilan head-up sareng tampilan tengah. Layar toél 9.2 inci anu nyambung ka telepon sélulér anjeun sacara nirkabel.

Di luar, anjeun kéngingkeun roda alloy 19 inci sareng lampu utama LED sareng lampu buntut. Di jero, anjeun bakal mendakan cahaya interior ambient, kontrol iklim multi-zona, asupna tanpa konci sareng ignition push-start, ogé trim interior kulit pinuh ku korsi hareup anu dipanaskeun sareng ventilated.

Éta gaduh layar toél 9.2 inci sentral anu nyambung sacara nirkabel ka telepon sélulér anjeun. (gambar 206TSI R-Line)

Ogé patut mentioning aya tombol digital urang dina dash atanapi setir anu ngadalikeun sagalana ti stereo ka iklim tur dianggo saeutik kawas handphone, anjeun tiasa gesek ka kénca atawa ka katuhu pikeun ngadalikeun polumeu atawa ngarobah lagu atawa ngarobah hawa.

Modél R-Line mangrupikeun varian anu langkung sporti anu nambihan hiasan interior kulit "karbon" kalayan korsi olahraga ember, roda alloy 20 inci sareng kit awak R-Line anu langkung agrésif.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Éta leres-leres sadayana ngeunaan penampilan di dieu, sareng nalika Shooting Brake sabagian kasép, Arteon biasa ogé katingalina premium sareng digosok.

VW nyarioskeun ka urang yén tujuan utama di dieu nyaéta pikeun nambihan sakedik sportiness, di jero sareng di luar, sareng ieu hususna leres pikeun modél R-Line, anu naék kana roda alloy 20 inci anu langkung ageung dibandingkeun sareng 19 inci dina roda. Elegance, kalawan ku desain custom sorangan.

Gaya awakna ogé leuwih agrésif, tapi duanana model meunang motong krom sapanjang awak jeung sleek, melengkung-tukang styling nu karasaeun leuwih premium ti outright olahraga.

Dina kabin, sanajan, anjeun tiasa ningali yén ieu téh mobil penting pikeun VW. The touchpoints ampir kabéh lemes keur touch, sarta éta duanana understated tur tech-jenuh dina waktos anu sareng, kaasup fungsi gesek-to-nyaluyukeun pikeun stereo jeung iklim, kalawan bagian touch-sénsitip anyar ditambahkeun kana konsol tengah jeung setir. kabayang.

Karasa, wani ngomong, premium. Anu sigana persis naon anu badé VW…

140TSI Elegance hadir kalawan roda alloy 19 inci.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Narikna, duanana gaya awakna ampir sarua diménsi: Arteon panjangna 4866mm, rubak 1871mm sareng luhurna 1442mm (atanapi 1447mm pikeun Shooting Brake).

Angka ieu hartosna interior anu lega sareng praktis kalayan seueur rohangan pikeun panumpang korsi pungkur. Linggih di tukangeun korsi supir kuring 175cm, kuring ngagaduhan seueur rohangan antara tuur sareng korsi payun, bahkan sareng garis atap anu miring, aya seueur ruang kepala.

Anjeun bakal mendakan dua wadah cangkir dina partisi ngageser anu misahkeun korsi pungkur, sareng wadah botol dina unggal opat panto. Supir korsi pungkur ogé ngagaduhan ventilasi sorangan sareng kadali suhu, ogé sambungan USB sareng kantong telepon atanapi tablet di tukangeun unggal korsi payun.

Di payun, téma rohangan diteruskeun, kalayan kotak panyimpen sumebar di sapanjang kabin, ogé soket USB-C pikeun telepon anjeun atanapi alat anu sanés.

Sadaya rohangan éta ogé hartosna rohangan boot anu signifikan, kalayan Arteon nahan 563 liter kalayan korsi pungkur dilipat sareng 1557 liter kalayan bangku pungkur dilipat. Shooting Brake nabrak angka-angka éta - sanajan henteu saloba anu anjeun pikirkeun - janten 565 sareng 1632 hp.

Batang Arteon nahan 563 liter kalayan korsi pungkur dilipat sareng 1557 liter kalayan bangku pungkur dilipat. (gambar 140TSI Elegance)

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Dua transmisi ditawarkeun didieu - 140TSI kalawan hareup roda drive pikeun Elegance atanapi 206TSI kalayan sagala roda drive pikeun R-Line.

Generasi kahiji mesin bensin turbocharged 2.0 liter ngahasilkeun 140 kW jeung 320 Nm, nu cukup pikeun ngagancangkeun ti 100 nepi ka 7.9 km / h dina ngeunaan XNUMX detik.

Elegance hadir kalawan mesin 140TSI na kabayang drive hareup.

Tapi versi mesin napsu-pantes pasti R-Line, nu 2.0 liter bensin turbo boosts kakuatan ka 206kW na 400Nm sarta ngurangan akselerasi ka 5.5 detik.

Duanana dikawinkeun sareng transmisi otomatis DSG tujuh-speed VW.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Volkswagen nyatakeun yén Arteon Elegance peryogi 6.2 liter per ratus kilométer dina siklus gabungan sareng émisi CO142 02 g / km. R-Line meakeun 7.7 l/100 km dina siklus nu sarua jeung emits 177 g/km.

The Arteon dilengkepan tanki 66-liter sareng PPF anu ngaleungitkeun sababaraha bau anu jahat tina knalpot mobil. Tapi nurutkeun VW, éta "penting pisan" nu ukur eusian Arteon anjeun kalawan ngarasakeun premium (95 RON pikeun Elegance, 98 RON pikeun R-Line) atawa anjeun risiko pondok hirup tina PPF.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 8/10

Dasarna, upami VW ngalakukeun éta, Arteon bakal kéngingkeun éta. Pikir hareup, samping, curtain full-panjang tur dengkul airbags supir urang, jeung pakét kaamanan VW IQ.Drive pinuh nu ngawengku deteksi kacapean, AEB kalawan deteksi pedestrian, taman mantuan, sensor parkir, drive mantuan pungkur, bantuan robah jalur. , kontrol pesiar adaptif kalawan hidayah jalur - dasarna sistem otonom tingkat kadua pikeun jalan raya - sarta monitor Sakuliling view.

Modél anyar ieu henteu acan diuji kacilakaan, tapi modél pang anyarna nampi rating bintang lima di 2017.

Modél anyar henteu acan diuji kacilakaan, tapi modél pang anyarna nampi lima bintang dina 2017 (gambar nyaéta 206TSI R-Line).

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 7/10

Arteon katutupan ku garansi lima taun VW, jarak tempuh tanpa wates, sareng pangropéa diperyogikeun unggal 12 bulan atanapi 15,000 km. Éta ogé bakal nampi tawaran jasa harga kawates ti VW.

Arteon katutupan ku garansi lima taun VW, henteu terbatas kilométer. (140TSI Elegance gambar)

Kumaha carana nyetir? 8/10

Panyingkepan pinuh: Urang ngan ukur nyéépkeun waktos nyetir varian R-Line pikeun uji ieu, tapi sanaos kitu, kuring ngarasa teu nyaman upami anjeun hoyong transmisi anu kuat.

Pasti halangan anu pangheulana anu mana waé perusahaan anu badé maén sareng budak ageung tina merek premium anu kedah diatasi nyaéta moméntum anu hampang sareng tanpa usaha? Hésé ngarasa yén anjeun parantos milih pilihan premium nalika mesin anjeun nyaring sareng nyéépkeun dina akselerasi, sanés?

kami ngan ukur nyéépkeun waktos nyetir varian R-Line pikeun uji ieu, tapi sanaos kitu, kuring karasaeun lumayan upami anjeun hoyong transmisi anu kuat.

Arteon R-Line shines dina hal éta, teuing, kalawan nyatu kakuatan underfoot nalika anjeun peryogi eta sarta gaya pangiriman nu hartina anjeun jarang, lamun kantos, tilelep kana liang ngantosan kakuatan datang.

Dina pamanggih kuring, gantungna sigana rada kaku pikeun anu milari perjalanan anu saé. Kanggo catetan, ieu henteu ngaganggu kuring - kuring langkung resep terang naon anu aya di handapeun ban tibatan teu acan ngalaman - tapi hasil tina tunggangan anu sporti ieu mangrupikeun pendaptaran kalana nabrak anu langkung ageung sareng nabrak di jalan. kabina-bina.

Arteon R-Line bersinar kalayan kakuatan nalika anjeun peryogina.

The downside of hard tunggangan nyaéta kamampuhan Arteon urang - dina kedok R-Line - ngarobah karakter mun anjeun ngahurungkeun setelan sportier na. Ujug-ujug, aya nu ngagerem dina knalpot nu teu hadir dina modeu nyetir nyaman na, jeung anjeun ditinggalkeun ku mobil nu tempts anjeun turun ka jalan pungkal pungkur ningali kumaha éta.

Tapi pikeun kapentingan élmu, urang malah nuju ka jalan tol pikeun nguji sistem otonom Arteon, sareng merek ngajanjikeun otonomi Level 2 di jalan raya.

Dina pamanggih kuring, gantungna sigana rada kaku pikeun anu milari perjalanan anu saé.

Sanaos téknologina masih tacan sampurna - sababaraha ngerem tiasa kajantenan nalika kendaraan henteu yakin kana naon anu aya di payuneunana - éta ogé lumayan pikaresepeun, ngurus setir, akselerasi sareng ngerem pikeun anjeun, sahenteuna salami anjeun moal ngingetkeun eta. waktos nempatkeun leungeun anjeun dina roda deui.

Éta ogé ageung katurunan, Arteon, kalayan langkung seueur rohangan di kabin - sareng khususna korsi tukang - tibatan anu anjeun pikirkeun. Upami anjeun gaduh murangkalih, aranjeunna bakal leungit deui di dinya. Tapi lamun karanjang sawawa dina biasa, mangka anjeun bakal ngadéngé euweuh keluhan.

putusan

nilai, nyetir dinamika sarta penampilan anu on titik pikeun premium muter dieu. Lamun anjeun bisa forgo nu snobbery badge napel tilu badag Jerman, mangka anjeun bakal manggihan loba resep ngeunaan Volkswagen urang Arteon.