Diesel filter suluh - ngagantian périodik penting

Ngaganti saringan suluh dina mesin béngsin biasana henteu ngabalukarkeun masalah serius: sanggeus operasi misalna hiji mesin rutin "ignites" jeung ngajaga speed stabil. Kaayaanana tiasa bénten nalika ngagentos saringan solar dina unit solar, boh ku sistem suntik mékanis sareng sistem rel umum. Kadang-kadang saatos operasi aya masalah sareng ngamimitian mesin solar atanapi anu terakhir chokes atanapi kaluar nalika nyetir.

Purity jeung pilihan katuhu

Rupa-rupa saringan solar dianggo dina unit solar: anu paling umum nyaéta anu disebut kaléng kalayan kartrid saringan. Para ahli nyarankeun ngagentos aranjeunna ayeuna, nyaéta, sateuacan awal usum tiis. Dina kasus nu disebut saringan can, maranéhanana kudu diganti ku nu anyar. Di sisi séjén, dina saringan dilengkepan cartridges filter, dimungkinkeun diganti sanggeus tuntas ngabersihan housings filter jeung korsi nu aranjeunna dipasang. Anjeun oge kedah taliti mariksa garis suluh, kaasup nu disebut garis balik, tugas nu - solokan kaleuwihan suluh kana tanki. Perhatosan! Paké ngan clamps anyar unggal waktos Anjeun ngarobah filter nu. Nalika mutuskeun pikeun ngagentos saringan minyak solar sareng anu énggal, anjeun kedah leres-leres nyaluyukeun - pikeun dianggo ukur dina suluh solar atanapi ogé dina biodiesel. Ieu kudu dilakukeun luyu jeung saran ti produsén mobil sarta ngagunakeun suku cadang katalog (preferably ti pabrik well-dipikawanoh). Bengkel ogé ngidinan pamakéan substitutes, disadiakeun yén sipat maranéhanana % cocog jeung aslina.

Perdarahan dina cara béda

Tuntas ngaluarkeun getih sistem suluh kandaraan urang unggal waktos Anjeun ngaganti filter suluh solar. Prosedur béda pikeun tipena béda mesin solar. Dina mesin kalayan pompa bahan bakar listrik, pikeun ngalakukeun ieu, pindahkeun ignition sareng mareuman sababaraha kali. Deaeration tina sistem suluh pikeun mesin solar dilengkepan pompa leungeun nyokot leuwih lila. Dina hal ieu, éta kedah dianggo pikeun ngeusian sakumna sistem dugi ka hawa dipompa tibatan bahan bakar. Deaeration masih béda dina tipe heubeul unit solar dimana filter solar ieu disimpen di hareup pompa feed mékanis. Hatur nuhun kana sistem sapertos kitu, sistem suluh ngabolongkeun sorangan ... tapi sacara teori. Dina prakték, alatan maké pompa, éta teu bisa ngompa suluh solar normal. Ku alatan éta, saméméh ngamimitian mesin solar heubeul pikeun kahiji kalina sanggeus ngaganti filter suluh, eta disarankeun pikeun ngeusian eta kalawan suluh solar bersih.

Kuring pencét éta dina gas na eta ... kaluar

Sanajan kitu, sakapeung, sanajan hiji filter minyak solar dipilih taliti tur deaeration ditangtoskeun tina sistem suluh, mesin "cahaya" ngan sanggeus sababaraha detik atawa teu ngamimitian pisan. Dina kasus séjén, éta kaluar bari nyetir atanapi otomatis pindah ka modeu darurat. Naon anu lumangsung, saringan ngan diganti pikeun nyalahkeun? Jawabanna henteu, sareng panyabab anu teu dipikahoyong kedah dipilarian di tempat sanés. Dina sababaraha kasus, masalah di luhur jeung mesin bisa jadi hasil tina, contona, hiji pompa tekanan tinggi macet (dina mesin solar kalawan sistem rail umum). Dina loba kasus, ieu facilitated ku towing kandaraan rusak, sarta karuksakan pompa biasana ngabalukarkeun serius (jeung ongkosna mahal pikeun ngalereskeun) kontaminasi sakabéh sistem suluh. ngabalukarkeun sejen tina masalah jeung ngamimitian mesin solar ogé bisa jadi ayana cai dina filter solar. Ieu kusabab dimungkinkeun ogé tindakan salaku separator cai, nyegah Uap ti ngasupkeun sistem suntik precision sarta ngaruksak pompa suntik na injectors. Ku alatan éta, para ahli nyarankeun yén dina mobil dilengkepan separator cai atawa filter kalawan separator a, solokan cai tina tank separator-septic. Sakumaha sering? Dina usum panas, saminggu sakali cukup, sareng dina usum tiis, operasi ieu kedah dilaksanakeun sahenteuna unggal dinten.