Fiat Stilo 1.4 16V Aktip
Hayu urang nyanghareupan eta. Fiat henteu kaget pisan ku gaya na saatos hasil penjualan munggaran. Upami Punto mangrupikeun unggulan di kalolobaan nagara sareng, tangtosna, di Italia asli, Stilo mangrupikeun jinis mobil anu diperyogikeun pisan dina penjualan anu merek sapertos Fiat kedah dipikirkeun pikeun ngajaga persaingan.
Dina tés kami, Stilo ngalaksanakeun rata-rata dugi ka ayeuna, anjeunna henteu terang pisan, anjeunna henteu ngagaduhan kasalahan anu parah, sareng anjeunna henteu nampi seueur pujian. Ku alatan éta, kejutan tina pasamoan gaya ieu malah leuwih gede. Teu jauh béda ti batur, éta boga bentuk harmonis, recognizable, workmanship solid, ... kawas sakabeh gaya jadi jauh.
Naha anjeunna dina ujian sareng urang? Alesanna nyaéta mesin anyar. Mesin bensin 1 liter anu kasohor kalayan téknologi 4-klep sareng 95 hp. Pikeun sawatara waktu ayeuna geus ngeusi celah antara 1 liter teuing lemah jeung leuwih mahal tur solidly kuat mesin béngsin 2 liter.
Dina uji kami, mesin tétéla janten transmisi anu cocog pikeun kendaraan khusus ieu. Sigana mah ngan 1368 inci kubik tina kapindahan, tapi éta cukup pikeun pamakéan sapopoé normal. Hal kahiji urang noticed éta slight rotasi mesin di rpm luhur.
Dina bagian handap kakuatan mesin, éta teu boast torsi éta pampering tur ngamungkinkeun pikeun numpak rada leuwih nyaman, sanajan gear iteuk nyangkut dina gear atawa malah dua gears teuing tinggi. Oké, oké… urang asup kana ranah mesin solar, jadi urang leuwih milih balik deui ka béngsin.
Kanyataanna, hiji-hijina hal urang bener lasut ngeunaan mesin ieu mangrupa hint of torsi teuing saeutik. Teu dugi ka awal éta Stilo 1.4 16V gancang ngabagéakeun indulgence urang dina spin lincah jeung kakuatan nu shamelessly bisa attributed ka mesin nu leuwih gede. Mesin akselerasi lancar sareng sepi dugi ka unggal waktos nambihan bensin teu karasa urang nuju di tengah balapan. Lajeng dina moderation! Anu pembeli mesin sapertos kitu ogé bakal ngahargaan.
Kota ngalir lancar tanpa masalah, tapi lamun jalan jadi leuwih kabuka, aya saeutik leuwih gawé kalawan gearbox nu, tapi ieu teu ngaganggu. Urang teu boga masalah jeung akurasi shifting gear di Fiat ieu. Kotak gear ieu langkung saé tibatan anu dikhususkeun ku Fiat pikeun gaya na.
Kami ogé nginpokeun ka anjeun yén ieu mangrupikeun transmisi genep-speed anu nuturkeun tren industri sacara ketat. Kusabab babandingan gear diitung ogé, euweuh drawbacks dina kakuatan atawa torsi, sangkan anjeun bisa kalayan gampang manggihan gear katuhu pikeun sagala Pace perjalanan. Urang teu kudu poho yén kakuatan mesin rada kirang ti 100 horsepower.
Laju jalan tol ngaleuwihan wates sah ku 20 km / h, sareng laju ahirna nyaéta 178 km / h. Ieu cekap pikeun mobil (kulawarga) sapertos kitu. Anjeun leuwih hade teu néangan sumanget sporty dina mobil ieu, sabab teu meunang eta. Éta sababna aya gaya sanés di dunya ieu (naon anu anjeun nyarios Abarth ?!), tapi mana anu langkung mahal, langkung mahal!
Saha waé anu milari perjalanan anu nyaman, mobil kulawarga anu henteu ngarecah catetan sudut nagara tiasa mendakan mobil anu saé kalayan mesin ieu dina Gaya kalayan harga anu lumayan. Lamun urang nempo kompetisi, urang manggihan yén Stilo finest laér leuwih murah (malah saeutik dina hiji juta).
Kami ngarékoméndasikeun mobil misalna kalawan nurani jelas salaku beuli alus. Kalayan kendaraan ieu anjeun bakal ngahémat sahenteuna dua tempat wisata tropis anu méwah. Pikeun modél dasar, ngan ukur 2.840.000 3.235.000 tolar anu kedah dikirangan, sareng pikeun modél uji, anu dilengkepan saluyu sareng sadaya kriteria ayeuna pikeun mobil anu saé (AC, ABS, kantong udara, listrik, jsb.) sareng ngagaduhan alat labél anu aktip, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.
Nganggap yén jasa Fiat mangrupikeun anu paling murah dina pangalaman sareng analisa kami, ieu mangrupikeun harga anu adil. Diomongkeun ékonomi: urang ogé nganggap konsumsi BBM dina kahadean na, rata-rata test éta 6 liter béngsin per 5 kilométer. Anjeun malah tiasa nyimpen duit dina mobil ieu. Tapi tatanggana moal jadi timburu saolah-olah dibawa ka imah hiji Golf anyar.
Petr Kavchich
Poto ku Alyosha Pavletich.
Fiat Stilo 1.4 16V Aktip
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 11.851,11 € |
| Biaya modél tés: | 13.499,42 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 70kW (95 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,4 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 178 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,7l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1368 cm3 - kakuatan maksimum 70 kW (95 hp) dina 5800 rpm - torsi maksimum 128 Nm dina 5800 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup - 6-speed manual - ban 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Kontak M + S) |
| Kapasitas: | speed luhur 178 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,4 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Massa: | kandaraan kosong 1295 kg - beurat total diidinan 1850 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4253 mm - rubak 1756 mm - jangkungna 1525 mm - batang 370-1120 l - tanki bahan beuleum 58 l |
Ukuran urang
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Status Odometer: 4917 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,7 taun ( 120 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 34,4 taun ( 152 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 14,0 / 16,0s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 23,3 / 25,6s |
| Kacepetan maksimal: | 178km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 53,1m |
| Méja AM: | 40m |
Kami muji sareng ngahinakeun
katengetan
kanyamanan (korsi, nyetir)
dasbor transparan
kotak gear genep speed
mesin kudu muterkeun nyata pikeun ngahontal kakuatan bersih
jarak ngerem
