Fiat Ducato 160 Multijet

Ieu, tangtosna, kaleuleuwihan kandel, tapi éta mangrupikeun gambaran visual ngeunaan kumaha van ngembang; tangtosna, sababaraha kali langkung seueur tibatan mobil.

Ducato mangrupakeun salinan has; ngaranna nyeret kana pikeun taun, tapi ngan ngaran. Sagalana sejenna, ti logo ka topeng hareup dina tonggong, béda, anyar, leuwih maju. Nya, anjeun masih kedah naek kana éta, éta masih calik (malah relatif ka tingkat jalan) sareng setirna langkung datar (sareng ngan ukur tiasa disaluyukeun) tibatan dina mobil. Tapi sigana bakal tetep kitu dina mangsa nu bakal datang.

Janten, posisi nyetir jelas dipangku, anu hartosna supirna mencét pedal, anu hartosna deui anjeunna henteu ngadorong aranjeunna ti anjeunna. Dina dirina, ieu henteu ngaganggu kuring pisan, ngan ukur supir na tilas korsi deui sakedik, henteu merenah pikeun mencét (khususna) kopling pedal (deui sakedik). Upami teu kitu, korsi pikeun tilu panumpang bakal marahmay ku sadayana.

Bahan katingalina (logis) murah sabab parantos milih bahan anu (teuing) henteu peka kana kokotor sareng karusakan leutik. Alat ukur ukur dibawa ti Fiat pribadi, éta langkung mirip Pandins, anu ogé ngandung hartos aya komputer perjalanan anu seueur data sareng transisi antara data hiji arah. Tuas roda na anggun diangkat kana dasbor, anu hartosna gampang dioperasikeun, ngan ukur jarak ka roda katilu sareng kalima anu kedah dibiasakeun.

Sanaos Ducat, sapertos ditingali dina poto, ngan ukur aya sakitar kanggo panumpang sareng tilu korsi, ruang kanggo barang alit atanapi ageung leres-leres ageung. Aya dua laci ageung dina dasbor payuneun panumpang, laci ageung dina panto, sakumpulan laci, wadah plastik ageung handapeun korsi anu paling katuhu, sareng rak di luhur kaca depan anu tiasa nahan barang anu ageung.

Aya ogé rak jeung klip pikeun dokumén atawa kertas A4, nu mindeng mangpaat pikeun deliveries (lembar resi), jeung hal nu sarupa oge dina tonggong backrest korsi tengah, nu bisa narilep up jeung dicokot kaluar. rak tambahan. Urang panginten henteu ngan ukur ngeunaan kaléng inuman - ngan aya hiji reses anu sami dina dasbor, anu dasarna janten tempat asbak. Leres, aya dua alur anu sami dina rak, anu kabentuk saatos tengahna dibalikkeun, tapi upami aya tilu panumpang dina ducat ieu. .

Daptar alat-alat kami, anu kami eusian unggal mobil anu kami uji, henteu kosong sakumaha anjeun panginten: ngonci sentral kalayan kadali jarak jauh, géser otomatis (listrik) tina panto panto supir dina dua arah, kaca spion panto anu tiasa diatur sareng dua kaca spion dina hiji kasus (kontrol roda tukang), AC otomatis, Bluetooth, saluyukeun korsi supir, komputer beunghar, kaméra tampilan tukang. ... Kahirupan dina ducat sapertos kitu tiasa janten saderhana.

Mesin tina desain turbo-solar modern, tapi dirancang pikeun karya unloading, ogé mantuan pisan: spins "ngan" nepi ka 4.000 rpm (nepi ka gear kaopat), nu cukup cukup. Nalika Ducato kosong, eta seuneu nepi gampang di gear kadua, komo lajeng bisa mumbul. Di sisi anu sanésna, gear kagenep disaluyukeun pikeun nyetir ékonomis supados kacepetan luhur kahontal dina gear kalima; spedometer eureun di 175, sarta dina gear kagenep rpm turun ka ramah 3.000 per menit. Teu hésé ngabayangkeun yén mesin ieu bisa kalayan gampang ngerek malah mobil dimuat. Éta ogé sigana rélatif irit bahan bakar, ngonsumsi antara 9 sareng 8 liter solar per 14 km dina uji kami. Kotak gear ogé kalakuanana saé - gerakan uas hampang, pondok sareng tepat, sareng upami diperyogikeun, gancang, upami anjeun supir anjeunna hoyong.

Bagian tukang (kalayan tombol dina konci) dikonci nyalira, anu cocog pisan, sareng éta dibuka ku panto dua kali, anu sacara alami dibuka dina dasar 90 derajat, tapi anjeun ogé tiasa muterkeun 180 derajat. Teu aya nanaon di jero tapi dua lantera. Kacuali, tangtosna, pikeun liang anu ageung. Ducato ngan ukur sayogi salaku treuk dina sababaraha jangkung sareng roda roda anu béda, ngan ukur hiji pilihan. Rupa-rupa tawaran ngajamin minuhan seueur kahoyong (atanapi kabutuhan).

Mesin dina uji Ducat memang anu paling kuat anu ditawarkeun, tapi éta henteu ngirangan kesan umum. Nyetir téh gampang jeung teu capé, sarta Ducato mangrupakeun gancang jeung (dibikeun wheelbase panjang na) treuk lincah anu bersaing jeung mobil di speed légal maksimum dina jalan jeung gampang ngajaga Pace on jalan mana wae. Jalan.

Sareng éta anu misahkeun Ducati dinten ayeuna tina dua dekade ka tukang. Éta mangrupikeun papan skirting dina macét sabab éta ageung sareng laun, teu kakantun ku kerja keras supirna. Kiwari, hal-hal bénten: pikeun seueur éta masih kénéh macét, tapi (upami supir Ducati hoyongna) sesah dilacak. ...

Vinko Kernc, poto :? Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 Multijet

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 2.999 cm? – kakuatan maksimum 115,5 kW (157 hp) dina 3.500 rpm – torsi maksimum 400 Nm dina 1.700 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 215/75 Urang Sunda 16 C (Continental Vanco).
Kapasitas:	speed luhur 160 km / h - akselerasi 0-100 km / h: euweuh data
Massa:	kandaraan kosong 2.140 kg - beurat total diidinan 3.500 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 5.998 mm - rubak 2.050 mm - jangkungna 2.522 mm - tanki bahan beuleum 90 l.
Kotak:	batang 15.000 l

Ukuran urang

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 58% / Status Odometer: 6.090 km
Akselerasi 0-100km:	13,0s
402m ti kota:	18,7 taun ( 118 km / jam)
Kalenturan 50-90km / jam:	7,1 / 10,9s
Kalenturan 80-120km / jam:	11,9 / 20,5s
Kacepetan maksimal:	160km / jam (WE.)
konsumsi uji:	11,7 l / 100km
Jarak rem dina 100 km / jam:	43,7m
Méja AM:	44m

pambiji

• Deliverymen geus euweuh kandaraan beurat. Éta ngan mobil kalawan parabot saeutik kirang sarta bahan interior saeutik langkung mirah, tapi kalawan interior mangpaat tur loba karya - dina hal ieu kalawan aréa kargo katutup. Sapertos Ducato ieu.

Kami muji sareng ngahinakeun

gampang nyetir

mesin: kinerja, responsif

pangiriman: kontrol

tempat barang leutik

Parabotna

konsumsi

katangkasan

oyag di luar kaca spion kalayan kecepatan luhur

ngan ukur hiji tempat anu manpaat pikeun kaléng

setir plastik

teu aya eunteung dina payung

ngan ukur hiji airbag

Hungkul setélan anu tiasa diatur