Fiat 500X Palang Ditambah 2015 review

Fiat parantos ngalegaan jajaran 500 anu populér kalayan ngenalkeun kawin silang anu disebut 500X. "X" nangtung pikeun kawin silang sareng ngagabung kana modél 500L, anu ayeuna henteu diimpor ka Australia, nyayogikeun rohangan interior tambahan sareng genah panto pungkur.

Tapi balik deui ka 500X. Éta sacara signifikan langkung ageung tibatan standar Fiat 500, tapi gaduh kasaruaan kulawarga sareng lanceukna di payun, dina sagala rupa detil dina awak sareng dina interior anu ramping.

Sapertos 500, 500X hadir dina rupa-rupa warna sareng pilihan asesoris anu ageung pikeun personalisasi. Naha anjeun yakin yén 12 warna luar, 15 decals, salapan kaca spion exterior, lima sisipan sill panto, lima desain roda alloy, lawon sareng kulit tiasa janten bagian tina bungkusan.

Sareng urang nyarios yén gantungan konci tiasa dipesen dina lima desain anu béda?

Pariksa Mini anyar jeung Renault Captur, Fiat 500X siap tangtangan anjeun ku kustomisasi. Abdi resep - seueur teuing mobil warna abu-abu di jalan urang ayeuna.

Kombinasi pikaresepeun tina gaya Italia sareng Amérika terang-kumaha dina widang drive sadaya roda.

Olivier François, kapala global Fiat, masihan Australia kahormatan pikeun ngalayang ti Italia pikeun ngobrol ngeunaan desain sareng pamasaran 500X énggal-énggalna. Pamasaran kalebet iklan televisi luar negeri anu tiasa rada picilakaeun di Australia. Cukup disebutkeun yen pil Viagra-tipe pencét tanki bahan beuleum tina standar Fiat 500 sarta ngabalukarkeun rék dilegakeun 500X.

Fiat 500X dikembangkeun babarengan sareng Jeep Renegade anu nembé dikaluarkeun. Fiat ngawasaan Chrysler sareng Jeep dinten ieu saatos raksasa Amérika ngagaduhan masalah kauangan dina dinten awal GFC. partnership Ieu sampurna ngagabungkeun gaya Italia jeung pangaweruh-kumaha kandaraan drive opat roda Amérika.

Éta sanés yén 500X ditujukeun pikeun narékahan jalan satapak Rubicon, tapi sistem penggerak roda sadayana anu pinter masihan daya tarik tambahan dina jalan anu leueur atanapi kaayaan tiris di Pagunungan Salju atanapi Tasmania.

Upami anjeun henteu peryogi drive sadaya roda, 500X ogé hadir sareng 2WD ngalangkungan roda payun pikeun harga anu langkung handap.

Anu nyababkeun hargana - Fiat 500X henteu murah. Kalawan rentang $ 28,000 pikeun $ 500 Pop kalayan sagala roda drive sarta transmisi manual genep speed sarta nepi ka $ 39,000 pikeun sakabéh roda drive Cross Ditambah kalawan transmisi otomatis.

Salian Pop sareng Cross Plus, 500X dijual salaku Pop Star pikeun MSRP $ 33,000 sareng Lounge $ 38,000. The 500X Pop tiasa dipesen nganggo transmisi otomatis pikeun tambahan $XXXX. Otomatis nyaéta transmisi dual-clutch genep-speed nu asalna standar jeung Pop Star (cinta ngaran éta!). Model AWD, Lounge sareng Cross Plus gaduh transmisi otomatis salapan-speed.

Titik positip nyaéta tingkat luhur pakakas. Komo Éntri-tingkat Pop boga roda alloy 16 inci, tampilan TFT 3.5 inci, cruise control, shifters ngawelah otomatis, Fiat urang Uconnect 5.0 inci Sistim layar rampa, steering wheel-dipasang kadali audio jeung konektipitas Bluetooth.

Pindah ka Pop Star, anjeun nampi roda alloy 17 inci, lampu utama sareng wiper otomatis, tilu modeu nyetir (Otomatis, Olahraga, sareng Traksi tambah), éntri tanpa konci sareng ngamimitian, sareng kaméra ngabalikeun. Sistem Uconnect gaduh layar rampa 6.5 inci sareng navigasi GPS.

Fiat 500X Lounge ogé ngagaduhan roda alloy 18 inci, tampilan klaster instrumen warna TFT 3.5 inci, balok tinggi otomatis, sistem audio BeatsAudio Premium dalapan spiker sareng subwoofer, AC otomatis dual-zona, pencahayaan interior sareng dua nada. motong premium.

Tungtungna, Palang Ditambah boga desain tungtung hareup stiffer kalawan sudut tanjakan steeper, headlights xenon, rak hateup, exteriors Chrome brushed sarta motong dasbor béda.

Fiat 500X nyaeta sakumaha sepi atawa quieter ti loba SUVs-kelas hareup.

Kakuatan disayogikeun ku mesin 1.4 liter 500X turbo-bensin dina sadaya modél. Éta asalna dina dua kaayaan: 103 kW sareng 230 Nm dina modél drive roda hareup sareng 125 kW sareng 250 Nm dina drive sadaya roda.

Tingkat kaamanan anu luhur sarta 500X boga leuwih 60 baku atawa sadia item kaasup kaméra tempoan pungkur, warning tabrakan maju; Peringatan LaneSense; peringatan miang jalur; ngawas titik buta sarta deteksi simpang pungkur.

Perlindungan roll éléktronik diwangun kana sistem ESC.

Sadaya model gaduh tujuh airbags.

Kami ngan ukur tiasa nyobian roda hareup Fiat 500X otomatis dina program anu pondok anu diayakeun ku Fiat salaku bagian tina peluncuran média nasional Australia. Kinerja umumna saé, tapi dina sababaraha kasus transmisi clutch dual nyandak sababaraha waktos kanggo kalibet dina gear anu leres. Panginten upami dianggo langkung lami bakal adaptasi sareng gaya nyetir urang. Kami bakal nginpokeun ka anjeun saatos urang marios hiji pikeun saminggu di wilayah bumi urang.

Kanyamanan numpak saé pisan sareng écés yén seueur padamelan anu parantos dilakukeun pikeun ngirangan bising sareng geter. Mémang, Fiat 500X mangrupikeun sepi atanapi langkung sepi tibatan seueur SUV kelas salajengna.

Rohangan interior téh alus sarta opat sawawa bisa dibawa kalawan kamar santun pikeun mindahkeun sabudeureun. Hiji kulawarga kalawan tilu budak preteen bakal manggihan kawin silang Fiat lucu ieu pikeun nyocogkeun kaperluan maranéhanana sampurna.

Penanganan teu persis Italia olahraga , tapi 500X nyaeta nétral dina kumaha karasaeun salami anjeun teu ngaleuwihan speed cornering nu boga rata kamungkinan usaha . Pisibilitas éksternal pohara alus berkat rumah kaca rélatif nangtung.

Fiat 500X énggal nyaéta gaya Italia, tiasa disaluyukeun dina sarébu cara anu béda, tapi praktis. Naon deui anu anjeun pikahoyong tina Fiat Cinquecento anu diperpanjang ieu?