Fiat 500 L Palang 1.3 Multijet 95 CV - test Jalan
eusi
Fiat 500 L Palang 1.3 Multijet 95 CV - test Jalan
Praktis sareng Extroverted: Palang 500 L pikaresepeun sareng raoseun hirup, tapi candak ku paréntah.
Pagella
La Fiat 500L vérsi Palang éta ngagaduhan tampilan anu langkung trendi anu ngiceupan di dunya SUV.
Kualitas anu pangsaéna kabiasaan tukang e pisibilitas alus teuing di kota. Kalapa 412 liter - di sisi séjén - bisa jadi leuwih lega, tapi sofa ngageser ngidinan Anjeun pikeun earn sababaraha liter (jeung meunang nepi ka 1480).
1.3 Mesin multijet kalayan 95 hp. langkung ti cukup pikeun nyetir Fiat 500 L, tapi kotak gear Dualogic otomatis 5-speed ngirangan pisan: langkung saé milih manual. Harga anu pikaresepeun dina kakaitan.
La Fiat 500L nyaéta salah sahiji minivan kalayan seueur karakter, teu aya ragu ngeunaan éta.
La Vérsi salibmaka katingalina langkung tangguh sareng kuat, TAPI diangkat motong 25 mm sareng "Pamilih modeu drive", tombol anu ngarobih setting nyetir pikeun ngungkulan bagian luar jalan alit (pasang surut).
Vérsi kami dipasang 1.3 solar Multijet ngahasilkeun 95 hp. - mesin paling metot pikeun pasar urang - dina kombinasi kalayan 5-speed transmisi otomatis robotic Dualogic, anu, hanjakalna, ngirangan pangalaman nyetir.
Interior ngabogaan desain seger jeung playful sarta sacara umum aranjeunna kualitas alus, sanajan aya sababaraha titik nu kudu ningkat. Tapi hawa kabin sareng jumlah kompartemen - lega - kompartemen panyimpen dihargaan pisan, sababaraha di antarana bercahya. spasi pungkur alus, ngan "wijaksana" tapi Batangna aya 412 liter.
kota
Janten minivan Fiat 500 L Palang éta rada kompak, Sareng ieu pasti aya kaunggulan di kota. Nanging, pikeun parkir, henteu katingalina sapertos standar 500 (panjangna 428 cm sareng lébar 180 cm), sedengkeun I parktronic, dina versi Palang, serial.
Dina patalimarga kota, kacaangan pedalaman sareng korsi luhur (bahkan ku korsi diturunkeun sabisa-bisa), anu ngamungkinkeun anjeun ningali jalanna ogé.
Il na mesinna 1.3 hp 95 Multijet hirup teu haus pisan (Kamar nyatakeun yén rata-rata 4,5 l / 100 km dina siklus kota), tapi rada ribut dina tanjakan.
Di sisi anu sanésna, tunggang gunung pikaresepeun: setirna konsisten sareng sareng jejak wisata, sareng tuning (25mm langkung luhur dina versi Palang) ngahakan unggal liang atanapi pegatkeun ogé.
Pangiriman otomatis Dualogic 5-kagancangan tibatan, éta ngarusak pangalaman nyetir sakedik sareng gerakan anu lambat sareng seukeut sareng ngajantenkeun fiat 500 L henteu leres-leres réaktif. Kami ti panoramaauto.it Kami gaduh kasempetan pikeun nyobaan dina versi manual ogé, sareng urang kedah ngaku yén anu terakhir panginten mangrupikeun pilihan anu pangsaéna pikeun modél (sareng kami ogé ngahémat 1.000 euro).
Di luar kota
Deui, antara kurva Fiat 500L Palang dihukum ku mindahkeun. Gantung anu diangkat ku 25 mm henteu ngabantosan (pusat gravitasi naék), sapertos setir anu henteu hadé.
Tapi upami tétéla rada teu raoseun di tikungan, di jalan nagara sareng di jalan nagara "sepi" Fiat 500 L Palang tarik kaluar badag aplomb sareng ngamungkinkeun konsumsi pisan low... Imah nyatakeun yén rata-rata 4,0 l / 100 km dina gelung pinggiran kota komo upami nilai anu diukur sakedik langkung luhur, urang bakal tetep 20 km / l.
jalan gede
Kulawarga ngumbara dina kanyamanan, henteu diragukeun ngeunaan éta.
Lo korsi dina kapal ti Fiat 500 L Palang ieu lumayan seueur, sanaos aya lima urang, utamina hatur nuhun korsi ngageser tukang nu nambahan legroom.
Hanjakalna, gear kalima anu pondok nyababkeun 1.3 Multijet gaul langkung ti 3.000 rpm dina 130 km / jam, anu ngirangan ngirangan raoseun sareng konsumsi bahan bakar. Tapi, sapertos anu disebatkeun, ku pangiriman manual, éta bakal janten carita anu lengkep.
Kahirupan dina kapal
Jero generasi kadua ieu Fiat 500L parantos ningkat sacara signifikan.
Henteu ngan ukur dina desain sareng hiasan, tapi ogé dina pencahyaan sareng jumlah kompartemen gudang: masih aya plastik anu tiasa ditingkatkeun, tapi desain anu pikaresepeun sareng warna-warni nyumputkeun kakirangan alit ieu.
В alat-alat, diwangun ku tilu dailan gaya 500X kalayan ditambihan tampilan TFT 3,5 '' anu ngandung seueur data transmisi. Akhirna, di bagian tengah dasbor, urang mendakan sistem multimedia anu anyar. Nyambungkeun layar toél HD da 7 pollici, cocog sareng sistem Apple CarPlay nyaéta Android Auto.
Sakumaha geus disebutkeun, spasi dina dewan anu cukup badag, sarta interior caang jeung caang nyarupaan Multipla, tapi batang ieu dikurbankeun (412 teu pira pikeun "kulawarga dina pakansi"). Tapi pikeun anu peryogi seueur koper, sok aya versi "panjang" 500L ...
Harga sareng biaya
La Fiat 500 L Palang kalayan girboks logika ganda basisir euro 24.650, sareng ngagaduhan bungkus anu beunghar sareng lengkep.
standar urang mendakan: sensor parkir, kendali pelayaran, iklim otomatis, roda 17 inci, lampu sakedik lampu, lampu mobil otomatis, sénsor hujan, sistem Uconnect kalayan layar 7 inci sareng radio kalayan layanan langsung sareng DAB, ogé kit Cross-estetika ku bemper bertulang, ningkat gantung sareng modeu saklar.
Kami ngarékoméndasikeun ngagabungkeun transmisi otomatis sareng anjeun bakal ngahémat 1.000 euro: ku transmisi manual anjeun bakal ngajalankeun langkung saé sareng konsumsi anjeun bakal tetep handap. Kedah diémutan yén Fiat nerapkeun diskon anu pikaresepeun, janten tina 23.650 euro masih tiasa dikirangan ...
URAIAN Téknik
DIMENSIONS
| panjang | 428 cm |
| lébar | 180 cm |
| jangkungna | 168 cm |
| Kalangkung | Liter 412-1480 |
| beurat | 1470 kg |
TEKNIK
| na mesinna | 4 silinder solar |
| bias | 1249 cm |
| Kamampuh | 95 CV sareng 3750 beurat |
| пара | 200 Nm ka 1500 input |
| siaran | 5-speed otomatis robotic |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 15,5 |
| Velocità Massima | 163 km / jam |
| konsumsi | 4l / 100 km |
| HARGA | 24.650 XNUMX Euro (silang sareng Dualogic) |
kaamanan
La Fiat 500L éta stabil sareng aman, sareng ngeremna saé.
Pra-tegangan tina sabuk nyaéta standar, sedengkeunRem kota otonom (sistem rem darurat darurat) opsional pikeun 300 euro.
