Fiat 500 2016 ulasan

Waktosna pikeun anjeun angkat - éta bakal lucu, - saur bos. "Anjeun luar biasa jangkung sareng anjeunna leres-leres leutik, kami hoyong ningali anjeun nangtung di gigireun anjeunna teras nyobian ngadorong suku anjeun ka anjeunna," saurna. Janten, sapertos jinis sirkus freak, kuring nuju ka presentasi Fiat 500 énggal. Anu katingali sapertos scoop és krim, versi retro mobil Italia ti taun 50an, leres, sami. Tapi sanggeus disetir ngeunaan sarébu kegs dina hiji waktu teu lila pisan, abdi terang hijina tempat kuring bakal crammed kana bakal dina pesawat ka Melbourne pikeun ngajalankeun eta.

500 énggal ieu mangrupikeun pamutahiran ti anu sateuacana. Éta saleresna mobil anu sami anu mimiti dijual di 2008, sareng éta mangrupikeun pamutahiran, tapi Fiat nyebat éta 500 Series 4.

Naon anu robih waktos ieu? Gaya, lineup, fitur standar sareng, ehem, harga. Sigana mah seueur anu robih, tapi saleresna henteu.

Fiat turun S ti kelas menengah, ngan nyésakeun dua tingkat motong - Pop jeung Lounge di kelas luhur. Anjeun ogé kedah terang yén Fiat parantos naékkeun harga awal $ 500. Pop hatchback ayeuna $ 18,000 atanapi $ 19,000 per numpak. Éta dua rébu leuwih ti Pop saméméhna tur $5000 leuwih ti harga kaluar $2013. Sabalikna, Lounge ayeuna hargana $1000 kirang tina $21,000 atanapi $22,000. Vérsi pop jeung lounge kalawan hateup retractable nambahkeun sejen $ 4000.

Fitur Pop sareng Lounge standar anyar kalebet layar lima inci, radio digital sareng setir anu diaktipkeun sora. AC dina dua trims geus diganti ku kontrol iklim, sarta duanana ayeuna gaduh lampu daytime ngajalankeun LED.

Pop meunang korsi lawon anyar jeung swaps roda baja keur roda alloy dina model Lounge saméméhna. Lounge ayeuna gaduh navigasi satelit sareng nahan klaster instrumen digital tujuh inci.

500 nyaéta mobil leutik. Ieu mah mobil badut saeutik kawas model 1957 aslina anu panjangna kirang ti tilu méter.

The Pop nahan na 51kW / 102Nm 1.2 liter opat-silinder mesin bensin, tapi éta 0.2L / 100km leuwih efisien jeung manual lima speed baku pikeun 4.9L / 100km digabungkeun. Lounge leupaskeun 0.9 liter turbocharged bensin kembar tur meunangkeun leuwih kuat 74kW / 131Nm 1.4 liter opat-silinder nu saméméhna dina model S, sarta nuluykeun jeung saméméhna 1.4 liter genep silinder 6.1L / 100km digabungkeun. manual speed.

The Dualogic Automated Guide ngarugikeun tambahan $ 1500 sareng sayogi di toko Pop and the Lounge. Kalayan transmisi ieu, konsumsi bahan bakar gabungan anu diklaim diréduksi jadi 4.8 l/100 km pikeun 1.2 sareng 5.8 l/100 km kanggo 1.4.

Pembaruan gaya sakedik - aya lampu hareup, lampu tukang sareng bemper énggal, tapi aya 13 warna anu tiasa dipilih. Dua di antarana anyar - pink Glam Coral sareng maroon Avantgarde Bordeaux, gambar di luhur.

Di jalan ka

500 nyaéta mobil leutik. Ieu lain mobil badut saeutik kawas model 1957 aslina, nu panjangna kirang ti tilu méter sarta jangkungna 1.3 méter, tapi dina 3.5 méter panjang sarta 1.5 méter luhur, anjeun masih ngarasa rada kaluar tempat di jalan raya.

Kursi pesawat ieu bener cramped, tapi teu di 500s. Malah anu aya di tukangeunana matak lega. Éta kualitas batin anu teu kaduga anu nyalametkeun 500 tina dunya - sareng ieu mangrupikeun konci pikeun mobil ieu, éta béda sareng pikaresepeun. Ti dasbor retro-diideuan ka korsi jeung trims panto, éta saréat.

The Dualogic otomatis, kalawan shifts slow sarta kagok na, jujur ​​kudu nyieun konsési dina ni'mat hal smoother.

Ieu ogé lumaku pikeun kumaha anjeunna rides. Duanana mesin kakurangan kakuatan: 1.2 liter underpowered, sarta 1.4 liter ngan nyukupan. Di kota, ieu teu jadi noticeable, tapi éta noticeable di jalan nagara sapanjang nu peluncuran dimimitian.

Tapi lajeng deui, naon ngaheéat mobil ieu téh nya éta hiji pelesir nyetir, éta handles ogé, steering nyaeta langsung tur tepat.

Kami ngira yén vérsi anu saacanna didamel sareng perjalananna sigana henteu seueur robih sanaos Fiat nyarioskeun yén gantungna parantos dirobih deui. Pop ogé kéngingkeun rem cakram 257mm langkung ageung di payun, langkung ti jangkar 240mm versi sateuacana.

Sanajan kitu, mobil Dualogic, kalawan shifting slow sarta kagok na, jujur ​​kudu nyieun concessions dina kahadean hal smoother. Parentah ningkatkeun sambungan anu anjeun gaduh 500 sareng langkung saluyu sareng sifatna.

Modél 500 ogé ngagaduhan tingkat kaamanan anu luhur. Aya tujuh kantong udara sareng rating uji kacilakaan bintang lima.

Fiat memang ngadorong wates sareng kanaékan harga éntri na, tapi aranjeunna terang aya jalma anu daék mayar langkung seueur pikeun hal anu "ngahartikeun" aranjeunna langkung saé. Tapi banding 500 urang teu di affordability, nu jadi tujuan tina mobil 1950s aslina. Kiwari, 500 narik palanggan sabab unik, lucu, sareng pikaresepeun.

Naha diropéa 500 mawa nilai anu cukup pikeun menerkeun hargana? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.

Pencét di dieu pikeun langkung seueur inpormasi harga sareng spésifikasi ngeunaan 2016 Fiat 500.