Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, test kami - Jalan Test
eusi
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, test kami - Jalan Test
Kami nyobian Fiat 500 anu anyar nganggo mesin kembar-turbo sareng Lounge Lounge, hayu urang tingali kumaha jalanna.
Pagella
|
|
Fiat 500 dikonfirmasi salaku mobil kota anu trendi sareng paling gaya di pasar. Mesin dua silinder TwinAir nyayogikeun konsumsi bahan bakar lemah sareng agility nalika pindah, tapi hargana lumayan tinggi.
La fiat 500 éta mangrupikeun mobil anu peryogi teu aya bubuka: gaya sareng desain na retro parantos dijantenkeun ikon, sareng hiji sareng satengah juta mobil anu dijual di panjuru dunya negeskeun ieu.
Versi uji kami nganggo mesin 0.9 dua silinder. twinair kalayan 85 horsepower sareng torsi 145 Nm. Living room.
Éstétis 500 henteu seueur robih, jajaran anu dipilihna parantos kabuktosan janten suksés pisan janten picilakaeun pikeun dibalikkeun sareng generasi anyar ieu.
Parobihan éstétika sababaraha, tapi éta leres: ayeuna gaduh lampu anyar sareng tandatangan LED sareng gril anyar, tapi babandingan sareng siluét anu teu tiasa disebatkeun tetep sami. Cét warnaan Susu sareng mint sareng roda alloy 16 inci tina mobil anu urang uji, anu hartosna mobilna langkung modis sareng narik seueur tampilan.
kota
Di kota fiat 500 Gerak ogé: Kembar ngagaduhan torsi rata anu berehan sareng dorongan anu pantes. Rada kasar dina drivetrain sareng henteu gaduh daya tahan low-silinder tina opat silinder, tapi sprint na saé sareng sora anu rada retro tiasa saé sareng kapribadian mobil.
Saeutik heuras sareng akselerator, khususna dina "eco"Ieu, nalika ngabantosan pikeun ngirangan konsumsi BBM sacara signifikan, ngajantenkeun résponna males pisan sareng mesinna sigana kaleungitan sakitar sapuluh tenaga kuda. Di kota, langkung saé pareuman modeu ieu sareng nikmati dorong mesin turbo dua silinder. 500 ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 11 detik sareng ngahontal 173 km / jam.
na dimensidi sisi anu sanésna, aranjeunna ngagampangkeun parkir (mobil panjangna 357 cm sareng lega 163 cm) sareng ngamungkinkeun anjeun gancang ninggalkeun daérah lalu lintas.
Di luar kota
La fiat 500 éta unik dina ruas na, sareng sanaos sasis ieu henteu cocog pikeun nyetir olahraga (pusat gravitasi tinggi sareng rasio roda roda sanés anu sanés anu pangsaéna), éta mangrupikeun mobil alit anu pikaresepeun pikeun ditikung. Tuh korsi luhur éta henteu robih hiji titik, sareng sesah pikeun anu langkung jangkung ti genep suku mendakan posisi normal, utamina kusabab jok na henteu tiasa diatur dina jangkungna, tapi ngan ukur "runtuh". Tapi upami anjeun biasa kana karting luhur, éta henteu sadayana goréng. Setir henteu khusus langsung, tapi éta progresif sareng bébas tina titik-titik buta, sedengkeun saklar anu aya di gigir setir dihargai pisan dina nyetir dinamis.
Nalika dijuru, éta dimimitian ku sumanget, ku réaksi moncong gancang sareng langsung nuturkeunna. Di tengah kurva, sigana mobilna tos ngurilingan porosna, sareng mobilna ngan ukur ngangsonan oversteer (henteu sapertos versi Abarth), dimana ESP anu henteu nganonaktifkeun langsung dipicu.
GLI nyerep shock pikeun ngajantenkeun raoseun nyetir, sanaos liangna katingali langkung ageung ku pelek 16 inci opsional dina wahana uji, langkung saé milih rims 15 inci anu parantos sayogi salaku standar. Living room.
jalan gede
Jalan raya sanes roti sapopoé pikeun mobil kota, sareng éta fiat 500 henteu luput tina logika ieu. Nanging, soundproofing parantos ningkat tibatan modél samemehna, tapi kapal pesiar sareng perlengkapan kagenep leungit pikeun ngajantenkeun langkung pikaresepeun. Kukituna, mesin dua silinderna rada rame, sareng kekecutanana kadéngé ogé sateuacan 130 jam.
Kahirupan dina kapal
Interiors anyar Fiat 500 aranjeunna teras-terasan réngsé, aranjeunna leres-leres hasil ngahijikeun gaya modéren sareng vintage, ogé palastik keras tina pangerjana anu saé. Korsi kulit beige 500 logo ogé geulis katingali sareng lemes ditingali upami anjeun henteu jangkung jangkung.
Layar rampa 5 inci némbongan, anu kalebet navigator sareng sistem Uconnect, ngamungkinkeun anjeun nganggo sababaraha aplikasi dina smartphone anjeun.
Aya cukup ruang di tukang pikeun sababaraha murangkalih sareng kanggo perjalanan anu pondok, tapi dina liburan teu praktis, sedengkeun volume batang 185 liter sanés mangrupikeun anu pangsaéna dina bagéan éta, tapi masih dina tingkat seueur pesaing , sapertos Smart Forfur (185 l) sareng Peugeot 108 (180 l).
Harga sareng biaya
16.400 euro teu jadi saeutik, tapi 500 éta sanés ngan ukur kandaraan, tapi obyék rarancang и gayasareng anjeunna bakal mayar kanggo éta. Kualitasna sami sareng mobil premium, sareng kembar-turbocharger meakkeun sakedik pisan nalika dianggo leres. Kami henteu hasil ngahontal pabrik nyatakeun 3,8 liter per ratus kilométer, tapi kami masih ngadeukeutan.
kaamanan
La Fiat 500rÉta stabil sareng aman dina tingkah paripolahna, hatur nuhun kana sababaraha bagian pikeun kontrol éléktronik anu waspada. Ngerem kuat, kalayan airbag hareup anu ikon, dengkul sareng airbag sisi.
Papanggihan urang
TEKNIK
| na mesinna | Turbo kembar, bénsin |
| bias | 875 cm |
| Kamampuh | 85 CV |
| пара | 145 Nm |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| nukeuran | Manual 6-speed |
| beurat | 975 kg |
UKURAN JEUNG KAPASITAS
| panjang | 357 cm |
| lébar | 163 cm |
| jangkungna | 149 cm |
| Kalangkung | 185 |
| Tangki | 35 L |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 11 |
| Velocità Massima | 175 km / jam |
| Konsumsi | 3,8 l / 100 km |
arsip
Fiat Anyar 500
La Fiat 500 negeskeun CityCar langkung modis sareng gaya dina pasaran.
