Ferrari SF90 Stradale - ngimpi héjo

PHEV anyar Ferrari, SF90 Stradale, bakal ngajadikeun anjeun ngarasa héjo - ku sirik

Pelepasan plug-in-hybrid anu rada ngareureuwas, produksi ku Ferrari sigana moal ngagancangkeun laju penjualan PHEV di Australia atanapi dimana waé (kalayan harga anu diproyeksikan langkung ti $ 1 juta, aranjeunna moal dijual dina volume anu luhur), tapi SF90 Stradale. pasti masihan daya tarik séks pikeun ideu pikeun héjo.

Tangtosna, éta bakal pikabitaeun pikeun pamilik ngalihkeun saklar ka modeu "Kualifikasi", ngaluarkeun 1000 tenaga kuda supercar anu luar biasa ieu (éta 736 kW) sareng ngamungkinkeun aranjeunna pencét 200 km / jam dina ngan 6.7 detik, langkung gancang. ti sagala mobil produksi kungsi diwangun.

Leungit, Ferrari CTO Michael Leiters yakin jalma bakal repot plugging dina SF90 (nami nujul kana tim F1, ulang 90th Scuderia Ferrari urang) jeung ngajalankeun eta nepi ka 25km - dina speeds nepi ka 130km / h. h, atawa cukup gancang bisa ditahan di Victoria - dina tiiseun lengkep.

Kusabab saha anu henteu bakal nyéépkeun $ 1.5 juta (hargana henteu acan dikonfirmasi, tapi aranjeunna tiasa langkung luhur, perusahaan ngan ukur bakal nyarios "langkung ti $ 1 juta") dina Ferrari anu dipasangan ku mesin énggal, ngajerit. . V8, anu pangkuatna anu kantos dilakukeun, teras mutuskeun pikeun ngarobih kana modeu eDrive?

"Kuring yakin yén konsumén urang bakal ngagunakeun drive listrik, meureun éta hiji hal ramah lingkungan, tapi kuring ogé pikir éta fun nyetir mobil listrik," Leiters negeskeun dina presentasi mobil di Maranello, confirming yén Tesla bener meunang kana kapala. jalma Ferrari. .

Karyawan sejen ngusulkeun yén meureun mode EV bakal mangpaat pikeun sneaking kaluar imah tanpa hudang pamajikan / jeng / tatangga sirik.

CEO perusahaan Louis Camilleri ogé negeskeun kumaha pentingna pikeun perusahaanna ngalih ka arah ieu. "Ku ngalebetkeun segmen ieu, kuring yakin yén kami bakal narik para nasabah énggal anu, kuring yakin, bakal gancang janten satia," saurna.

"Leuwih ti 65 persén mobil anu kami jual ayeuna nuju ka konsumén anu parantos gaduh Ferrari sareng 41 persén anu gaduh langkung ti hiji."

Ieu jelas yén Ferrari teu kawas pausahaan séjén, naha éta dina 2000 flew di kalayan klien pangalusna sarta richest na, kaasup 25 ti Australia, ningali presentasi SF90. Kalolobaan jalma ieu geus maréntahkeun eta tanpa malah ningali eta, jadi bayangkeun kumaha thrilled maranéhna pikeun manggihan éta kasampak persis kawas ieu.

Pimpinan desainer Ferrari anu pikaresepeun Flavio Manzoni parantos suksés ku nyiptakeun naon anu anjeunna sebut "kaéndahan futuristik", "kapal angkasa" sareng "bentuk organik". A stingray meuntas jeung tawon, meureun Emma Stone? Tangtosna, teu aya nanaon di alam anu saé ngagabungkeun agresi sareng kageulisan.

Tangtosna, alesan utama Ferrari nganggo téknologi hibrid di dieu nyaéta sabab ngamungkinkeun anjeun ngagabungkeun mesin V4.0 8 liter turbocharged anu parantos pikasieuneun sareng énggal kalayan 574 kW sareng 800 Nm kalayan tilu motor listrik - dua dina as hareup sareng anu sanésna. nyaeta antara ogé anyar dalapan speed gearbox (kali shift diréduksi ku 30 persen, ka 200 milliseconds) jeung mesin, nambahkeun 162kW sejen.

Hiji bakal nyangka Ferrari panggancangna kungsi dijieun - na 0-100 km / h waktu 2.5 detik, surpasses duanana 812 Superfast jeung La Ferrari, sarta cocog jeung Bugatti Veyron - janten édisi kawates, sapotong paméran. , lain mobil showroom. . , tapi Stradale anyar jeung, tanpa ragu, arah pisan nguntungkeun pikeun pausahaan; "supercar bekas" anu hartosna tiasa ngahasilkeun saloba anu hoyong dijual.

Nanging, éta mangrupikeun paméran téknologi anu ngaku lima "pertama di dunya" kalebet kluster instrumen digital 16 inci anu luar biasa, pangsaéna tina Audi, anu melengkung tibatan datar sapertos iPad lami anu pikaboseneun sareng nawiskeun tingkat kasenangan visual anu pikaresepeun. . Ferrari sigana nangkep kakuatan abad ka-21.

Kabagjaan nyata di dieu, tangtosna, bakal aya dina nyetir, kalayan sistem kontrol 25 anu ngajentulkeun mastikeun pikeun ngirim sadaya kakuatan ka bumi kalayan "performance sadaya roda sistem drive" perusahaan sareng pakét aero énggal dumasar kana DRS. (Sistem Réduksi Séred). résistansi) mobil F1-na, anu ngagunakeun jangjang anu nurunkeun kana pungkur mobil tinimbang nepi ka nyadiakeun 390 kg downforce dina 250 km/jam (masih jauh pondok tina speed pangluhurna na 340 km. /h).

Inovasi anu sanés nyaéta pigura rohangan mobil, anu ayeuna ngandung serat karbon pikeun ngaimbangkeun beurat téknologi hibrida sareng nyayogikeun kaku torsional anu langkung ageung. SF90 masih beuratna 1570kg, tapi ngabagi éta ku 1000 tenaga kuda sareng anjeun masih nampi rasio kakuatan-ka-beurat anu, terus terang, ngaganggu.

Ferrari PHEV énggal ieu sanés janten mobil pikeun jalma anu lemah haté atanapi témbok ipis, tapi bakal turun dina sajarah otomotif, sareng kalayan kinerja McLaren P1 anu ngahinakeun, éta bakal janten pamimpin supercar anu énggal. - dunya otomotif.