Ferrari "Ferrari" - sajarah 250 GT SWB Breadvan
Saatos gelut sareng istrina Enzo, jenius Bicarini nyiptakeun modél unik pikeun Count Volpi.
Carita Ferrari aneh ieu dimimitian ku Count Giovanni Volpi, anu hoyong pisan gaduh tim balapna nyalira. Dina 1962, anjeunna maréntahkeun sababaraha Ferrari 250 GTO ti Enzo Ferrari sareng dina waktos anu sami mimiti ngarekrut tim mékanika. Di jerona, Count ngondang Giotto Bicarini (pangadeg Bizzarrini SpA, anu ayeuna hirup sareng yuswa dina yuswa 94 taun!).
Tapi, ieu ngambek Enzo: gelut anyar sareng istrina Ferrari maksakeun Giotto ninggalkeun perusahaan, sareng anjeunna langsung "dipikat" ku Volpi! Kalakuan komandan nyarios nyalira: "Ok, abdi moal ngical 250 GTO, lakukeun naon waé anu anjeun pikahoyong!" Nanging, Enzo anu sombong mopohokeun dua hal: Bizzarini damel 250 GTO ku pananganna nyalira, sareng anjeunna ogé pinter pisan.
Janten montir sareng Count mutuskeun pikeun ngawangun mobil anu bakal niup 250 GTO dina sagala cara. Éta nyandak biasa 250 GT sarta ditunda Kammback (ogé katelah "Kam buntut" atawa "K-buntut"). Dingaranan ahli aerodinamis Jérman Wunibald Kam pikeun ngembangkeun desain ieu dina taun 30-an, solusi aerodinamika ieu pangalusna digambarkeun salaku "cut out blob". Sareng jalanna saé pisan dugi ka dipendakan dina seueur mobil, ti mobil balap Aston Martin ka Toyota Prius sareng seueur deui.
Janten, "buntut Kama" dipasang, sareng kakuatan mesin naék janten 300 tenaga kuda. Bikarini mutuskeun kanggo masihan payuneun 250 GTO kanggo ngajantenkeun Enzo seuri deui. Dina taun anu sami, mobil angkat pikeun ilubiung dina 24 Jam Le Mans ... Sareng éta opat jam payun sadayana saingan. Kabeneran pikeun Ferrari, PTO tina Breadvan gagal sareng modélna ditarik tina balapan.
Ku jalan kitu, wartawan Inggris masihan mobil kana julukan "Roti Gorobag". Jeremy Clarkson yuswa ngan dua taun harita, tapi Inggris, bahkan dina waktos éta, resep banyolan sareng industri otomotif.
Saatos kagagalan Le Mans, Bradwan males dendam ku meunang dua piala di kelas GT. Aerodynamics ngalakukeun pagawéan na kotor! Salami sababaraha dasawarsa, mobil na parantos ilubiung dina balapan klasik. Sareng di 2015, anjeunna ditabrak di Goodwood.
Tapi Bredven hirup sakumaha pernah sateuacan! Karuksakan henteu ngan minor, tapi Niels van Roij Desain mutuskeun pikeun nyieun versi modern tina Roti gerbong. Putus shooting bakal dumasar kana 550 Maranello. mesin V12 hareup, speed mékanis - sagalana bakal kawas aslina. Maranéhanana ngomong yén mobil bakal siap dina ahir taun.
