Ferrari F12 Berlinetta 2016 ulasan

Frighteningly gancang sarta fabulously forgiving, Grand Tourer ieu bisa diuk di 200 km / h sapopoe.

Aya hiu jeung aya bodas hébat. Urang instinctively ngajalankeun ti aranjeunna sadayana, tapi bodas badag mesmerize kami kalawan ukuran maranéhanana, kakuatan sarta speed.

Skenario anu sami dina Ferrari F12 Berlinetta. Aya (marginally) mobil gancang, tapi taya sahijina bisa narik perhatian kana dua-panto grand tourer ieu.

Jalma anu terang bakal ngakuan bonnet anu panjang sareng lebar salaku korsi balap V12 anu ngagancangkeun F12 ka 200 km / jam dina 8.5 detik sareng tiasa tetep dina laju éta salami sababaraha jam upami nyetir autobahn butuh.

Ieu lain mako di Ferrari Park; peran éta mana kana 488 kalawan V8 pertengahan dipasang na nu ngajalankeun kana na ngaliwatan juru kalawan touch leuwih kasabaran. F12 ngagaduhan tangtangan anu langkung ageung: janten gancang pisan pikeun nyocogkeun koper pikeun jalan-jalan sabtu minggu.

rarancang

Berlinetta hartosna "limousine sakedik" dina basa Italia, sareng éta peranna dina kandang Ferrari. Kurva sareng kontur diuji dina torowongan angin pikeun ngalakukeun bagianna dina ngajaga mobil di jalan.

Penampilan - ku standar supercars - alus teuing.

Buka panto anu ageung sareng anjeun tiasa lebet kana korsi kulit anu slung rendah tibatan ragrag kana éta. Sami teu salawasna bisa disebutkeun pikeun korsi supercar.

Setir mangrupikeun karya seni, sanaos sisipan serat karbon sareng indikator shift LED hargana $ 9200. Kancing sareng tuas dijaga sakedik - bahkan teu aya tuas otomatis dual-clutch tujuh-speed standar.

Pilih gear kahiji ku cara noel stalk katuhu. Nyorong deui jeung F12 nganggap rék ngadalikeun shift, disebutkeun aya hiji tombol dina sasak nyambungkeun konsol puseur jeung dash ka otomatis shift, kitu ogé switch pikeun ngabalikeun sarta salah sahiji ominously ditandaan "mimitian".

Penampilan - ku standar supercars - alus teuing. Arches kabayang diangkat dina tiung masihan sababaraha indikasi dimana irung ends, sarta leuwih bisa ditempo ngaliwatan jandela pungkur ti ngan grille pungkur mobil urang.

Ngeunaan kota

Messing sabudeureun dina lalulintas boro sorot tina owning hiji F12, tapi nyatana éta bisa dilakukeun dina kanyamanan tanpa straining panumpang atawa mobil.

Dina revs low, V12 mulus tur ngagagap-gratis salaku shifts otomatis dina laju jorang pikeun ngajaga mesin jalan tanpa ngaktipkeun eta. Jangkungna naek ngan cukup pikeun ngajaga anjeun tina flinching unggal waktos Ferrari ngajalankeun ngaliwatan sunroof (sanajan anjeun masih nengetan deukeut driveways ... sarta ngagunakeun tombol lift).

Kaca spion samping masihan tempoan menak ti lajur padeukeut, sarta setir teu jadi seukeut nu ngahaja mungkas nepi ka aranjeunna.

Rem anu galak sapertos mesin, sareng kedahna.

Panto muka lega mangrupikeun halangan pangbadagna pikeun kahirupan kota, sareng kedah ati-ati nalika lebet atanapi kaluar tina tempat parkir anu rame. Teu malire kandaraan séjén - anjeun teu hayang chip cet dina panto F12.

Nyangka sidik, sanajan: F12s bakal difoto dina gerak jeung cicing, sarta tanda smudge nunjukkeun yén leungeun remen noel jandéla dina ngungudag nembak interior.

Di jalan ka

Butuh ngan 3.1 detik pikeun naroskeun kawijaksanaan nyetir F12 sacara rutin di jalan-jalan Australia - mobil thoroughbred ieu langkung dipikaresep ku wates laju urang.

Mesin anu disedot sacara alami sacara alami ngalakukeun anu pangsaéna dina kecepatan anu luhur, sareng kalayan dorongan anu ageung anjeun moal tiasa sacara sah ngagunakeun poténsialna, bahkan dina gear kadua.

Ravenous dina 4000rpm, F12 saukur insatiable, approaching redline 8700rpm. Rarasaan ngalayang di kaluhuran sapertos kitu adiktif - sapertos akselerator dihubungkeun ka adrenal - sareng kuring ngan ukur gaduh pamilih drive setir dina modeu Olahraga, nyésakeun dua tingkat kagilaan dina ketok. Rem anu galak sapertos mesin, sareng kedahna, upami F12 naék kana 340 km / jam.

Sora knalpot handapeun beban - alesan pikeun nyobaan. Ieu lolong mékanis frenetic nu reverberates ngaliwatan kabin, overpowering sora ban, gusts angin jeung akal sehat.

Hairpins teu forte F12 urang, tapi sagala péngkolan kalawan tanda peringatan saluareun 35kph merlukeun mobil husus lengket jeung Ferrari, kanyataan yén ngaronjat éksponénsial jeung radius péngkolan. Geuleuyeung V12 masif tiasa ngageterkeun roda pungkur ti sudut, tapi éta gancang dipikagaduh ku kontrol stabilitas, sahenteuna dina modeu Olahraga.

Duit nyarios sareng acara F12 suksés. Saingan tiasa gaduh kaunggulan kagancangan, tapi hese henteu perhatikeun kanyataan yén ieu mangrupikeun Ferrari anu gancang pisan sareng pikasieuneun.

Anu anjeunna gaduh

Damper adaptif, rem keramik karbon, kontrol peluncuran, korsi kakuatan, kaméra ngabalikeun, USB jeung Apple CarPlay, V12 kuat.

Naon henteu

Adaptif Cruise Control, Otonom ngerem Darurat, Lane miang jeung Rear Pameuntasan Siaga, Santunan Pelanggaran Lalu Lintas.

Diaku

Meuli Ferrari henteu mirah sareng dipercaya yén sakali anjeun ngagaleuh, anjeun kedah ngajual jiwa anjeun pikeun tetep jalan. Ieu henteu deui manglaku ka biaya jasa anu kalebet dina harga model anu dijual sacara lokal. Pamilik masih kedah ngeusian deui suluh, bantalan rem sareng ban.

Pencét di dieu pikeun langkung seueur inpormasi harga sareng spésifikasi ngeunaan Ferrari F2016 Berlinetta 12.