Ferrari 812 Superfast 2018 ulasan

Ngabayangkeun diri anjeun nyetir Ferrari mangrupikeun cara anu saé pikeun nyéépkeun sababaraha waktos hirup anjeun dina "nalika kuring meunang lotre." 

Éta adil pikeun nganggap yén kalolobaan jalma bakal ngabayangkeun dirina ngagem beureum dina dinten anu cerah kalayan rambut anu saé sareng seuri anu ampir cerah dina ramo. 

Anu paling sumanget diantara urang tiasa nambihan lagu balapan sapertos Fiorano anu digambar di dieu anu ngurilingan pabrik Ferrari di Maranello sareng bahkan nunjukkeun modél anu luar biasa anu kasohor - 458, 488 atanapi F40.

Bayangkeun najong bal nalika anjeun tungtungna balik kabayang salah sahiji mobil ieu sareng mendakan yén lencanana ngagaduhan nami anu paling puguh sareng paling budak - "Super Fast" - sareng yén jalan umum anu anjeun badé angkat ditutupan salju. . , és jeung kahayang pikeun maéhan anjeun. Tur éta salju jadi Anjeun teu bisa nempo.

Yakin, éta punch relatif dina peujit, kawas keur ngawartoskeun kameunangan lotre anjeun ngan $ 10 juta tinimbang $ 15 juta, tapi adil disebutkeun yen prospek nyetir mobil jalan Ferrari pangkuatna kungsi dijieun (aranjeunna teu cacah La. Ferrari, tétéla sabab mangrupakeun proyék husus) kalawan mental na, 588kW (800hp) V12, éta leuwih seru ti kanyataanana.

Memorable, sanajan? Oh enya, sakumaha anu anjeun ngarepkeun, mobil $ 610,000 bakal sapertos kitu.

Ferrari 812 2018: Super gancang
Peunteun Kasalametan	-
mesin urang tipe	6.5L
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	15l / 100km
Badarat	2 korsi
Harga tina	Taya iklan panganyarna

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 6/10

Naha mungkin waé mobil naon waé — kecuali anu didamel tina emas, dihias ku inten, sareng dieusi truffle — bakal janten nilai anu saé dina $ 610,000? Sigana teu mungkin, tapi jalma-jalma anu tiasa nyéépkeun artos pikeun nganalisa éta béda-béda sareng sigana bakal nyarios yén anu kuat sapertos 812 Superfast patut ngagaleuh dina biaya naon waé.

Sababaraha bakal disebutkeun yen hal sajero mobil ieu patut meuli di ongkos nanaon.

Cara séjén pikeun ningali éta nyaéta harga per liter, anu sahandapeun $ 100,000 tempo anjeun kéngingkeun 6.5 liter V12 Ferrari Donk. Atanapi anjeun tiasa nganggo kilowatt, anu hargana ampir $1000 pikeun 588 kW anjeun.

Salian ti éta, anjeun kéngingkeun seueur kulit, interior anu luhur, penampilan premium, nilai lencana snob anu sesah hargana, sareng seueur téknologi turunan F1. Sareng panutup mobil gratis.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 9/10

Gede pisan... ageung nya? Sarta dina daging eta Sigana malah leuwih badag kalayan tiung nu bisa dipaké pikeun hateup leuwih hiji pangadilan ténis. Gemblengna, Superfast panjangna 4.6m, rubak ampir 2.0m sareng beuratna 1.5 ton, janten pastina janten kesan.

Superfast panjangna 4.6 méter sareng rubak ampir 2 méter.

Nyiptakeun anu saé sanés mangrupikeun tugas anu gampang, bahkan pikeun desainer anu berbakat sapertos tim desain Ferrari, tapi aranjeunna suksés. Aya nu siga sungut di hareup, siap ngelek mobil leutik sakabeh, kawas terminator hiu paus. 

Desain bisa sigana badag teuing janten Ferrari, tapi mobil ieu ekspresi pamungkas tina kaleuwihan teu perlu.

Tiung sigana flare liang irung sarta kasampak endah tina korsi supir urang, sarta sisi sloping jeung pungkur kedap ngalengkepan gambar nicely.

Pribadi, éta masih Sigana badag teuing janten Ferrari, tapi lajeng éta lain supercar mid-engined, éta kapal rokét touring muluk, éksprési pamungkas tina kaleuwihan teu perlu, sarta ngalakukeun pakasaban hébat nangkep aura éta.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Kapraktisan henteu janten perhatian anjeun nalika anjeun ngagaleuh megacar dua korsi sapertos kieu, janten anggap waé éta praktis sapertos anu anjeun ngarepkeun. Lajeng teu jadi loba.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

Nyaan hayang masihan epik, badag, alami aspirated 6.5 liter V12 sampurna 10 dieu, tapi lamun kuring direureuhkeun mikir ngeunaan eta, Kuring kungsi ngaku yén éta téh rada jigana kuat teuing.

588 kW sareng torsi 718 Nm saleresna tiasa pikasieuneun teuing.

Leres, endah pisan panginten yén Ferrari tiasa ngawangun mobil 588 kW (800 horsepower - ku kituna 812 nomenclature; 800 kuda sareng 12 silinder) mobil anu henteu ngan ukur ngali liang di jalan pas anjeun pencét pedal gas. .

Na enya, eta delivers kinerja nu ngajadikeun sakabeh mobil séjén ngarasa bit goréng jeung pathetic, malah bener alus, ku ngabandingkeun. 

Tapi jujur, saha anu kantos tiasa nganggo sadayana ieu atanapi peryogi sadayana ieu? Jigana maranéhna bisa sigana kawas patarosan nyimpang, sabab éta sadayana ngeunaan excesses sheer, mesin misalna, jadi bener pertanyaan anu lamun saha hayang hirup kalawan 588 kW sarta 718 Nm torsi, atawa éta ngan teuing pikasieuneun bener akta. ?

Muhun, teu pira, enya, tapi insinyur Ferrari éta cukup wijaksana teu masihan anjeun sakabéh kakuatan anu sepanjang waktos. Torsi diwatesan dina tilu gears munggaran, sarta kakuatan méntal maksimum ngan téoritis sadia dina 8500 rpm di gear katujuh mun anjeun ngadeukeutan ka speed luhur 340 km / h.

Sanajan kitu, kanyataan yén anjeun bisa muter hiji mesin badag tur incredibly nyaring nepi ka 8500 rpm - mangrupakeun kabagjaan nu teu capé.

Sacara praktis, anjeun tiasa pencét 0 km / jam dina 100 detik (sanaos langkung mirah, mobil kirang gélo tiasa ngalakukeun éta ogé) atanapi 2.9 km / jam dina 200 (anu rada laun tibatan McLaren 7.9S anu langkung hampang).

Anu anjeun henteu tiasa laksanakeun, tangtosna, nyaéta ngahontal salah sahiji nomer éta dina ban usum tiris atanapi dina jalan salju.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 5/10

Sagampil anjeun teu bisa boga gunung seuneuan alus tanpa sababaraha lava serius, anjeun moal bisa boga 800 horsepower tanpa ngaduruk loba dinosaurus slime maot. Konsumsi bahan bakar Superfast ngaku 14.9 l / 100 km, tapi dina perjalanan urang, layar nyarios "Ha!" sarta kami ngaduruk hiji tanki bahan beuleum dina kirang ti 300 km. 

Émisi CO340 téoritis nyaéta 2 g/km.

Kumaha carana nyetir? 8/10

Teu waras. Ieu mangrupikeun kecap anu sering dileungitkeun ku jalma nalika ngajelaskeun pangalaman supercar sabab écés yén salaku kendaraan, hal-hal sapertos Ferraris sareng Lamborghinis sanés pilihan anu pinter.

Tapi Superfast leres-leres pantes kecap éta, sabab sigana sanés ngan ukur sabalikna tina akal sehat, tapi ogé leres-leres gélo. Ieu kawas batur ngawangun eta on alungan hiji, sadar éta gagasan goréng jeung kamungkinan bahaya, lajeng nempatkeun eta up pikeun diobral atoh.

Bayangkeun budak leutik leungeunna leutik, ramo-ramo greasy, post-cheeseburger ngagantung dina tombol beureum gedé dina méjana anu tiasa mupus umat manusa, sareng dasarna éta kaayaan suku katuhu anjeun nalika nyetir Superfast.

Aya pisan kakuatan di dieu - sanajan jumlah kawates insinyur ngidinan Anjeun pikeun ngagunakeun dina gears handap - éta sabenerna sigana mungkin yen Anjeun bakal boga jurus Jalan Runner sarta ngan ngali liang dina taneuh lamun nyorong pedal gas teuas teuing.

Malahan ban usum tiris henteu tiasa nahan cengkraman dina salju. Untungna, kami di Italia, jadi kami ngan cheered on.

Sumuhun, di hiji sisi, sora nu V12 ekstrim ieu ngajadikeun luhureun 5000 rpm anu memorable tur exhilarating, kawas Iblis sorangan nyanyi Nessun Dorma dina pancuran sparks. Dina hiji tahap kami manggihan hiji torowongan panjang, meureun hijina jalan garing dina 500 km poé éta, sarta batur sapagawean kuring poho hak-Na sarta ngantep balik.

Angka-angka dina layar panumpang kuring puteran sapertos roda mesin poker, teras janten beureum, teras teu masuk akal. Kuring ieu kadorong deui kana korsi kuring kawas Thor dirina jeung squealed kawas babi saeutik, tapi Navigator kuring teu bisa ngadéngé nanaon ngaliwatan torowongan Monako salila sora F1.

Tangtosna, sanajan dina jalan anu garing, ban usum anu kami dipaksa (ku hukum) dianggo dina kaayaan salju bécék henteu tiasa ngajaga daya tarik, sareng kami teras-terasan ngaraosan tungtung pungkur luncat ka gigir. Untungna, kami di Italia, jadi kami ngan cheered on.

Kamungkinan anjeun bakal leungit traction dina mobil ieu jadi luhur yén spesialis kaasup fitur husus disebut "Ferrari Power Oversteer" dina anyar maranéhanana "Electronic Power Steering". Lamun anjeun inevitably mimiti mindahkeun gigir, setir bakal nerapkeun torsi saeutik kana leungeun anjeun, "nawarkeun" kalawan cara anu pangalusna pikeun meunang mobil deui dina garis lempeng.

Insinyur anu reueus nyarios ka kuring éta sapertos supir uji Ferrari anu nyarioskeun naon anu kedah dilakukeun sareng ngagunakeun kaahlianna pikeun ngakalibrasi sistem. Tangtu, anjeun tiasa override eta, tapi disada eerily sarupa miheulaan nyetir otonom ka kuring.

Anu nguciwakeun ngeunaan mobil ieu gaduh EPS pisan, tinimbang sistem hidrolik tradisional, nyaéta yén éta henteu karasa cukup otot pikeun monster anu panangan buluan sapertos kieu.

Tangtosna, éta tepat, tepat, sareng pinter, ngajantenkeun nyetir Superfast sanajan dina kaayaan leueur anu aneh ampir teu aya usaha. méh-méhan.

Sabenerna endah pisan kumaha teuas anjeun tiasa nyorong mesin sapertos kieu ka handap jalan gunung angin sareng baseuh tanpa nabrak sawah bécék.

Éta langkung saé upami anjeun gaduh langkung seueur waktos sareng langkung seueur daya tarik, tapi anjeun tiasa nyarios yén ieu mangrupikeun mobil anu anjeun bakal tumbuh sareng sigana sapertos nyetir saatos dasawarsa atanapi langkung babarengan.

Janten éta saé, leres, sareng gancang pisan, tangtosna, tapi kuring henteu tiasa mikir yén éta sadayana sakedik teu perlu, sareng yén 488 GTB ngan saukur, dina sagala cara, mobil pangsaéna.

Tapi salaku pernyataan atanapi collectible, Ferrari 812 Superfast pasti salah sahiji buku sajarah.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Ieu bisa jadi teu heran anjeun, teu siga kit pencét pausahaan séjén, kit pencét Ferrari biasana teu boga bagian "kaamanan". Panginten kusabab nyetir hal anu kuat sacara inherently henteu aman, atanapi panginten aranjeunna percanten "E-Diff 3", "SCM-E" (Dual Coil Magnetorheological Suspension Control System), "F1-Traction Control", ESC sareng saterasna bakal tetep. anjeun di jalan euweuh urusan naon. 

Upami anjeun angkat, anjeun bakal gaduh opat kantong udara sareng irung saukuran bumi ngabentuk zona crumple pikeun ngajagi anjeun.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Saatos anjeun mayar biaya éntri anu lumayan, éta saé terang yén anjeun nampi barang gratis, sapertos tujuh taun mimiti palayanan, kalebet sadaya bagian sareng padamelan anu dilakukeun ku teknisi anu dilatih Ferrari, anu bahkan pakéan sapertos mékanika. . Disebut "Pangropéa Asli" sareng éta leres-leres nantang Kia dina lingkup.

putusan

Jelas ieu sanés mobil kanggo sadayana sareng anjeun kedah heran naha ieu leres-leres mobil pikeun sadayana tapi jalma-jalma anu resep nyéépkeun $610,000 dina Ferrari sareng ngantosan antrian pikeun ngalakukeunana bakal bungah sabab nyayogikeun jinis éksklusif sareng bragging hak nu kudu miharep mobil disebut Superfast bakal.

Pikeun kuring pribadi, éta teuing, teuing luhur jeung pasti teuing gélo, tapi lamun anjeun resep rokét, anjeun moal kuciwa.

Ferrari 812 Superfast Sigana saeutik kawas anjeun atanapi teuing? Nyaritakeun kami dina koméntar di handap.