F1 2014 - Naon parobahan dina aturan - Formula 1
Il angger ti Dunya F1 2014 - lengkep revolutionized dibandingkeun taun ka tukang - eta bakal nampilkeun loba inovasi nu kudu ningkatkeun tontonan sarta unpredictability handapeun tanda inovasi téhnologis. Handap anjeun bakal manggihan lima belas tina parobahan paling signifikan.
1) 26 taun ka hareup motor turbo: éta bakal janten 1.6 V6, anu kedah ngajalankeun sahenteuna 4.000 kilométer tibatan 2.000.
2) BUAH CHERRY (ti taun ayeuna disauran ERS-K) bakal langkung maju: sistem énergi recovery (ERS) bakalan ngempelkeun panas anu dipiceun ku turbocharger dina gas knalpot sareng ngajantenkeun kana listrik, anu badé disarapkeun kana transmisi nganggo unit generator mesin kinétik. Janten ieu bakal janten hiji kakuatan tambahan 163 h.p. dina 33 detik per pangkonan: lengkah jelas ti 82 hp. (sah ukur genep detik) 2013.
3) Pilots bakal gaduh nomer tetep anu bakal aranjeunna jaga sapanjang karirna di F1 sareng anu kedah katingali dina irung kendaraan sareng dina helm.
4) Pikeun ningkatkeun acara, balapan pamungkas Dunya F1 2014 - GP di Abu Dhabi (dijadwalkeun pikeun 23 Nopémber 2014) bakal masihan tanda ganda.
5) Henteu langkung ti 100 kg bahan bakar bakal dianggo nalika balapan.
6) lisénsi supir sareng titik pikeun supir: nalika pengendara langkung umur 12 taun dina 12 bulan, anjeunna bakal dikaluarkeun tina Grand Prix salajengna.
7) mesin Lima tibatan dalapan bakal sayogi pikeun unggal pengendara nalika musim. Jalma anu ngaleuwihan wates ieu bakal mimitian ti jalur pit unggal waktos. Upami simpul mesin masing-masing dirobih, sapuluh tempat hukuman bakal disayogikeun dina grid.
8) Marsekal tiasa maksa hukuman lima detik kusabab pelanggaran minor.
9) speed maksimum dina jalur pit éta bakal dugi ka 80 km / jam (tibatan 100).
10) Salila tés gratis dina dinten Jumaah (anu bakal lami satengah jam deui) unggal tim bakal tiasa bersaing sareng maksimal opat pengendara. Nanging, kedahna aya dua pamaén tunggal dina unggal tim.
11) Bakal aya opat uji coba tambahan dina musim: tanggal sareng skéma teu acan ditangtoskeun.
12) Laporan kagancangan aranjeunna bakal direkam salami usum sareng kedah dikomunikasikan sateuacan ngamimitian musim. Éta tiasa dirobih, tapi ngan ukur ku maksakeun hukuman dina internét.
13) Piala anyar bakal dipasang sareng dipasihkeun ka pengendara anu meunang paling. gantar.
14) Kusabab kaamanan, irung bakal langkung handap (henteu langkung luhur ti 18,5 cm tina taneuh).
15) Pipa knalpot tengah bakalan tunggal sareng kedah dijuru luhur supados teu dianggo pikeun tujuan aerodinamika. Teu kedah aya awak tukangeun pipa knalpot.
