F-35A Lightning II di Éropa

F-35 dirancang salaku pesawat tempur jaringan-centric, akting salaku gateway dina hal ieu, bari ogé nyadiakeun elemen jaringan séjén kalawan gambar taktis terpadu. Ieu bakal ningkatkeun tingkat kasadaran situasional sadaya elemen jaringan ka tingkat sarua jeung kasadaran situasional pilot F-35.

Dina tanggal 31 Januari, upacara penandatanganan resmi pikeun kontrak mésér 32 pesawat Lockheed Martin F-35A Lightning II pikeun Angkatan Udara Polandia lumangsung di Deblin. Ku kituna, Polandia ngagabung jeung tujuh nagara Éropa nu geus milih F-35 - Bélgia, Dénmark, Walanda, Norwégia, Turki, Italia jeung Inggris. Nyandak kasempetan ieu, éta patut nampilkeun kamajuan sareng kaayaan ayeuna program pengadaan F-35A di nagara-nagara di luhur sareng kalibet perusahaan lokal dina palaksanaan program produksi sareng pangropéa pikeun armada global pesawat jenis ieu.

Program pesawat tempur multiguna F-35 Lightning II generasi kalima (Joint Strike Fighter, JSF) parantos internasional ti mimiti. Tilu varian F-35 dikembangkeun pikeun ngagentos sababaraha jinis pesawat anu dianggo di AS sareng di nagara sekutu: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado, AMX sareng Harrier. Nagara-nagara anu resep kéngingkeun F-35 sareng nyumponan sarat kaamanan AS tiasa ilubiung dina fase Pangembangan Sistem sareng Demonstrasi (SDD) tina program JSF. Di tukeran pikeun kontribusi finansial, aranjeunna salajengna bisa ilubiung dina tés operasional, lajeng dina produksi masal, jadi nu disebut. mitra kerjasama (Mitra Program Koperasi, CPP).

Gumantung kana tingkat keterlibatan mitra asing, CPP dibagi kana tilu kelompok. Hiji-hijina pasangan Tier 1 (Tier 1 atanapi Level 2004) nyaéta Inggris, anu kontribusi kauangan ku 2,056 $ 5,1 milyar (lajeng éta 2002% tina total biaya tahap SDD). Sateuacan 1,028, Italia ($ 2,5 milyar; 800%) sareng Walanda ($ 2,0 juta; 2%) ogé ngagabung JSF salaku mitra Tier / Tier 144. Australia (0,4 juta; 110%), Denmark (0,3 juta; 100%), Kanada (0,2 juta; 122%), Norwégia (0,3 juta; 175%) sareng Turki (0,4 juta; 3%) janten Mitra Tier 35. (Level / Level XNUMX). Sabalikna, Israél sareng Singapura ngagabung kana program JSF salaku anu disebut Participants Kerjasama Kaamanan (SCP) - aranjeunna diwartosan ngeunaan program éta, tapi henteu langsung ilubiung dina éta. Sésana pembeli F-XNUMX dianggap salaku konsumén ékspor.

Diantara nagara Éropa NATO, Bélgia, Dénmark, Walanda, Norwégia, Polandia, Turki (anu, kumaha oge, ieu kaasup ti program dina 35) jeung Italia, masih dikedalkeun kahayang maranéhna pikeun acquire pesawat F-2019A kalawan takeoff konvensional jeung badarat (CTOL), jeung F-35B Short Takeoff jeung Vertical Landing (STOVL) ka Inggris jeung Italia (tingali Aviation International No. 8/2019). Calon pembeli Éropa F-35 sanésna kalebet Finlandia, Yunani, Spanyol, Romania sareng Swiss, tapi henteu acan aya kaputusan anu mengikat.

Nyoko kana pesawat F-35 hartina teu ngan kanaékan gancang dina poténsi tempur jeung kamampuhan operasional Angkatan Udara, tapi ogé parobahan fundamental dina program latihan pikeun tanaga jeung prosedur pikeun ngajaga, repairing jeung overhauling airframes, mesin jeung avionics. Investasi mahal ogé diperyogikeun dina prasarana pangkalan udara, ogé dina alat-alat sareng pasokan pikeun penanganan pesawat di darat. Santunan anu tangtu pikeun biaya anu ditanggung nyaéta partisipasi perusahaan lokal dina program pikeun produksi, pangropéa sareng modernisasi pesawat (Produksi, Sustainment sareng Pangembangan Turutan, PSFD), dirancang pikeun sababaraha dekade. Ieu mawa kauntungan ékonomi jangka panjang anu bisa diukur pikeun nagara-nagara anu mutuskeun mésér F-35, sapertos aksés kana téknologi anyar, padamelan, pendapatan anggaran.

Bélgia

Diskusi pikeun meunangkeun panerus pesawat F-16 dimimitian di Bélgia langkung ti dasawarsa ka tukang, tapi henteu dugi ka 17 Maret 2017 pamaréntah ngumumkeun uleman resmi pikeun tender. Saingan F-35A dina ACCaP (Air Combat Capability Program) nyaéta Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon jeung Saab JAS 39E/F Gripen. Dina 19 April taun anu sami, Boeing mundur tina tender. Swédia ngalakukeun hal anu sami dina 10 Juli. Dina Oktober, pamaréntah Belgian nampik proposal Perancis on teknis a. Dina 19 Januari 2018, Departemen Luar Negeri AS satuju kana kamungkinan penjualan 34 F-35A ka Bélgia dina prosedur FMS (Penjualan Militer Asing).

Tender éta sakuduna dituju dina Juni 2018, tapi ditunda Oktober. Kusabab biaya anu ageung, Brussel nimbangkeun pilihan sanés, kalebet nawiskeun deui ka Perancis atanapi ningkatkeun F-16 anu tos aya. Tungtungna, dina 25 Oktober 2018, diputuskeun pikeun milih pesawat F-35A kalayan software avionics Blok 4. Ku kituna, Bélgia jadi nagara katilu belas mésér F-35. Salila konferensi pers, Menteri Pertahanan Belgian Stephen Vandeput ngumumkeun yén proposal Amérika éta pangalusna dina unggal tujuh kriteria evaluasi, sarta yén F-35A éta pilihan pangalusna pikeun nagara urang dina hal keuangan, operasi sarta industri.

Diperkirakeun yén biaya mésér 34 F-35A, sareng logistik sareng pelatihan personel, ku 3,8 taun, jumlah kontrak poténsial tiasa 4 milyar euro). Pangiriman diperkirakeun dimimitian dina 2030 sareng diteruskeun dugi ka ahir dasawarsa. Kesiapan operasional awal (IOC) kedah dihontal di tengah 6,53, sareng kesiapan operasional pinuh (FOC) - dina Januari 2023. Numutkeun rencana, F-2027A bakal tetep aya dina komponén penerbangan (Luchtcomponent; Composante Air; [Belgian] Komponén Udara) Angkatan Pertahanan Belgia (Pertahanan; La Défense; Angkatan Pertahanan [Bélgia]) dugi ka sahenteuna 2029.

Loba pausahaan Belgian ilubiung dina program F-35. Perusahaan Walanda Fokker Technologies parantos maréntahkeun produksi sirip damper ti Asco Industries di Zaventem. Dina Maret 2018, Sonaca basis Gosselis nandatanganan kontrak sareng Lockheed Martin pikeun ngahasilkeun elemen struktural F-35 individu. Sabalikna, Ignition! (a joint venture antara Sonaca na Sabena Aerospace) bakal nanganan logistik (manajemén operasi, distribusi suku cadang, alat-alat taneuh, perbaikan pesawat jeung upgrades parabot) jeung pilot jeung latihan montir. Dina kontrak jeung Pratt & Whitney Bélgia Engine Center (BEC) di Liege, milik pausahaan Norwegia AIM Norwégia, anjeunna bakal ilubiung dina inspeksi périodik, perbaikan sarta overhauls mesin F135. ILIAS Solutions bakal nyayogikeun alat IT pikeun manajemén armada, pangropéa sareng pengadaan.

Dénmark

Dénmark nyatakeun kahayangna pikeun ngiringan program JSF di 1997 sareng janten mitra tingkat katilu dina 2002. Dina Agustus 2005, pamaréntah Denmark sacara resmi ngaluncurkeun prosedur pikeun meunangkeun pejuang anyar (program Nyt Kampfly) pikeun ngaganti F-16 anu dipaké dina Angkatan Udara (Flyvevåbnet; Royal Denmark Air Force, RDAF). Waktu éta, meuli 48 kandaraan dianggap. Calon kalebet Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen sareng Eurofighter Typhoon. Tapi, Rafale Perancis henteu hadir nalika Dassault mundur tina tender. Dina Désémber 2007 Eurofighter ogé undur tina kompetisi, tapi dina Méi 2008 Boeing ngagabung jeung F/A-18E/F Super Hornet. Desain unggul bakal dipilih di 2009, tapi lembut ieu geura-giru nyangsang ku sataun, sarta dina Maret 2010 sakabéh program ditunda alesan finansial.

Dina 13 Maret 2013, Denmark neruskeun prosedur tender, ngondang sakabeh opat pausahaan sarua pikeun ilubiung. waktos Ieu ngeunaan meuli 24-32 pesawat. requests lengkep dikirim dina April 10, 2014, sarta tilu nawar ditampi ku 21 Juli (Saab ditarik kaluar tina nawar di Samentara éta). Kaputusan ngeunaan pilihan jinis pesawat khusus kedah dilakukeun dina ahir Juni 2015, tapi dina 27 Mei ditunda. Tungtungna, éta ngan dina 12 Méi 2016 yén Perdana Mentri Denmark Lars Løkke Rasmussen jeung Menteri Pertahanan Peter Christensen ngumumkeun yén pamaréntah bakal nyarankeun ka parlemén meuli 27 F-35As patut ngeunaan AS $ 3 milyar (CZK 20 milyar). Dina 9 Juni, kaputusan pamaréntah disatujuan ku parpol oposisi. Kontrak pikeun produksi sareng suplai dalapan unit pikeun séri LRIP 12 ditandatanganan dina 2018. Salajengna, dua unit bakal dipesen pikeun séri LRIP 13 sareng opat pikeun séri LRIP 14.

Dina 16 Januari 2019, rakitan fuselage hareup F-35A Denmark munggaran (nomer pendaptaran RDAF L-001) dimimitian di pabrik Lockheed Martin di Fort Worth. Pesawat ieu diperkirakeun réngsé engké taun ieu sateuacan dipasrahkeun ka RDAF pikeun Lukas AFB di Arizona taun hareup. Pilot Denmark bakal dilatih ku Skuadron Pejuang 308 "Emerald Knights" tina Wing Pejuang ka-56 Angkatan Udara AS. Numutkeun rencanana, pangiriman pesawat F-35A bakal dugi ka 2026. Kesiapan Operasional Awal (IOC) bakal dihontal dina 2025 sareng Kesiapan Operasional Penuh (FOC) dina 2027.

Perusahaan Denmark Terma parantos ngahasilkeun unsur struktural sareng alat pikeun sadaya tilu modifikasi F-35 salami mangtaun-taun, kalebet. underwing hawa-to-taneuh pakarang pylons, GAU-22/A wadahna véntral mariem pikeun F-35B jeung versi F-35C, komposit edges ngarah tina buntut horizontal, panels komposit ngawengku bagian tengah fuselage jeung buntut horizontal sarta nangtung, komponén radar AN / APG-81 sarta AN / AAQ-37 (Electro-optical Distributed aperture System, EO DAS) sistem peringatan. Pausahaan Multicut ngahasilkeun kurung duralumin jeung Panyekel pikeun mountings na fittings pikeun airframe jeung mesin F135. Pusat Uji Avionics Denmark (ATCD; usaha patungan antara Termy sareng Avionics Skandinavia) bakal ngajaga, ngalereskeun sareng ningkatkeun komponén avionik tina F-35A Denmark.

Walanda

Dina péngkolan abad ka-16 sareng ka-16, nalika palaksanaan program pikeun ningkatkeun pejuang F-35A / B kana standar F-5AM / BM, Walanda mimiti nganggap kamungkinan pikeun meunangkeun panerusna. Pesawat F-2002 dianggap paling ngajangjikeun, ku kituna dina 15 Juni 2006, Walanda ngagabung fase SDD tina program JSF, sarta dina 30 Nopémber 2008, aranjeunna nandatanganan hiji perjangjian pikeun ogé ilubiung dina fase PSFD. Dina 2 Méi 2009, Parlemén Walanda sapuk pikeun ngabiayaan partisipasi Angkatan Udara Kerajaan (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Angkatan Udara Kerajaan Walanda, RNLAF) dina Uji Operasional Awal (IOT&E). Pikeun kaperluan maranéhanana, 35 Juni 01, kahiji F-001A (AN-19; RNLAF F-2010) dibeuli, sarta dina 02 Nopémber 002, kadua (AN-3 / F-4). Pesawat ieu dihasilkeun salaku bagian tina LRIP (Low-Rate Initial Production) séri 1 jeung 2012. Salinan kahiji digulung dina April 2, 2013, kadua dina Maret 6, 2012. Aranjeunna diuji dina Agustus 27, 2013 jeung 25 Juni 12, masing-masing dibeuli ku RNLAF dina Juli 2013 jeung 35 Séptémber XNUMX sarta jadi F-XNUMXAs munggaran dikirimkeun ka pamaké asing.