F-16V, atanapi Viper salamina hirup
F-16V, atanapi Viper salamina hirup
Dina 16 Oktober taun ieu, demonstran F-16 versi panganyarna tina ADEX 2015 pertahanan bajoang F-35 diluncurkeun pikeun kahiji kalina ti bandara Lockheed Martin di Fort Worth, Texas. Ieu acara penting jeung signifikan. hiji kajadian dina sajarah mobil kawentar, nu, kumaha oge, raises sababaraha patarosan. Anu mimiti, naha Lockheed Martin ngamajukeun pesaing pikeun produk panganyarna na, mesin F-XNUMX Lightning II generasi kalima?
Henteu aya rahasia yén F-16 mangrupikeun desain anu cukup kuno ayeuna, kalayan asal-usulna balik deui ka péngkolan taun 60an sareng 70an. Katimu salaku bajoang lampu masal-dihasilkeun tur murah, éta pamustunganana robah jadi wahana multi-peran. F-16 boro bisa disebut solusi mirah kiwari, sahenteuna dibandingkeun jeung serial Amérika saméméhna multi-peran bajoang lampu, dijieun dina dasar asumsi sarupa, Northrop F-5E Tiger II. Tapi, tétéla jadi tempur-siap jeung ekonomis nu kiwari geus dibeuli ku 26 nagara di dunya - ti leutik tur sedeng-ukuran, ditungtungan make nagara asal, sarta aya ngeunaan 4000 di antarana beroperasi. . Salila mangtaun-taun, F-16 parantos masihan kaunggulan tibatan pangguna pejuang Soviét (Rusia) sareng buatan Cina. Nanging, kaayaan ieu parantos robih sahenteuna dina dasawarsa. Anu mimiti, sabab dina tawaran ékspor Rusia aya pesawat anu sanggup ngéléhkeun F-16 dina tanding 1: 1, sareng kadua, beuki seueur nagara, utamina berkat Rusia, nampi sistem misil anti pesawat anu tiasa ngaganggu F. -16 . 35 ti ngajalankeun misi karasa maranéhna. Sagalana nunjukkeun yén dina taun datang kaayaan ieu bakal jadi beuki loba pajeulit alatan kanaékan sophistication teknis pakarang dihasilkeun di Cina, nu kiwari mangrupa nagara kadua di dunya nawarkeun jet tempur generasi kalima ka konsumén asing. Samentara éta, F-16 - pesawat "ditunjuk" salaku panerusna F-4, nu sakuduna dituju pikeun ngaganti eta pikeun sakabéh pamaké pikeun titimangsa - kiwari sabenerna mangrupa mesin kelas lengkep béda jeung tujuan séjén. Sanajan kitu, beda utama antara dua proyék perenahna di harga bajoang, nu dina kasus Kilat II bakal salawasna ngaleuwihan biaya acquiring modern kembar-mesin 35+ generasi pejuang kaunggulan hawa. Sajaba ti éta, aya mamang ngeunaan réduksi sabenerna dina pisibilitas F-35 jeung naha éta bener bakal patut harga dina konflik skala pinuh. Wewengkon pantulan radar éféktif leutik F-35 dimeunangkeun ngan ku sajumlah pakarang anu relatif leutik anu bisa nampung kaméra internal. Dina kaayaan ieu, éta beuki diragukeun yén F-22 bakal tiasa ngahontal kaunggulan hawa sorangan, utamana saprak, nurutkeun doktrin Angkatan Udara AS, éta kudu dipigawé ku rojongan ti F-16 husus. mesin Raptor - mesin nu tetep inaccessible ka sakuliah dunya. Samentara éta, dina Januari taun ieu. dina tés tina simulasi ngempur hawa maneuverable kalawan F-35D dua korsi (kalawan tanki bahan beuleum tambahan ditunda), F-XNUMXD fared parah! Tangtu, kiwari keur gelut pondok
jarak anu langka, sarta dina kanyataanana F-35 bakal boga an tepi leuwih F-16D dina rentang panjang, contona. Hatur nuhun kana sensor anu langkung saé, tapi anjeun tiasa naroskeun patarosan - naha henteu langkung saé masang sistem sapertos kitu dina platform anu langkung mirah sareng langkung kabuktian?
