Drive: Škoda Fabia Combi
Dina hal ieu, Škoda dibantosan ku kanyataan yén ayeuna-ayeuna, sapertos sadayana perhatian Volkswagen, parantos laris. Kumaha alus, malah alus teuing! Pikeun kahiji kalina dina sajarahna, Škoda ngajual langkung ti sajuta kendaraan taun ka tukang sareng, dibandingkeun sareng taun sateuacana (920.800 12,7), parantos ngarobih penjualanna ku XNUMX persen. Dina waktos anu sami, Škoda henteu ngan ukur ngandelkeun pasar Cina, penjualan ogé parantos ningkat sacara signifikan di Éropa.
Modél anyar atanapi refurbished salawasna ngahasilkeun paling panghasilan. Pangalusna Škoda Octavia dijual pikeun madu, sareng adina adina henteu katingalina langkung parah. Fabia anu disegerkeun dina versi lima panto, anu ogé dipilih ku pamiarsa sareng pendengar Slovenia sareng wartawan otomotif Slovénia dina nominasi Mobil Taun Slovenia, nawiskeun gambar anu langkung saé atanapi langkung modern anu ogé kedah pikaresepeun pikeun konsumén ngora. Ayeuna dituturkeun ku versi kafilah, anu pohara alus dina hal desain, tapi boga atribut béda. Sakumaha ngaranna nunjukkeun, Combi ayeuna bener badag salaku pendatang pose jeung salah sahiji kompartemen bagasi pangbadagna di kelas na. Ieu dasarna nawarkeun 530 liter, nu saeutik leuwih 25 liter leuwih ti miheulaan na, tapi lamun urang ngalipet pungkur korsi pungkur (jeung ngangkat kirang rengse (un) korsi pungkur rengse) aya 1.395 liter spasi. . Cukup pikeun kulawarga ngora sareng cekap pikeun padamelan mandiri. Upami teu kitu, Fabia Combi geus tumuwuh ti miheulaan na: éta 10 milimeter leuwih panjang, 90 milimeter lega tur 31 milimeter handap, sahingga leuwih pikaresepeun dina desain ti versi lima panto. Kumaha bisa disebutkeun lamun tungtung hareup persis sarua jeung versi lima panto. Sanajan kitu, Škoda Fabia Combi anyar mawa leuwih ti ngan spasi. Supir jeung panumpang ogé ngarasa alus di jero alatan kualitas luhur jeung parabot richer. Aya seueur deui dina konfigurasi standar, tapi daptar alat tambahan atanapi tambahan langkung lami. Salian solusi khusus Škoda anu parantos kabuktian anu disebut Simply Clever, kedah disebatkeun konci jarak, sensor parkir hareup sareng pungkur, hateup panorama ageung sareng sistem multimédia énggal. Hal ieu dumasar kana Volkswagen's MIB (Modular Infoteinment Matrix) sareng nawiskeun pilihan atypical pikeun segmen dimana Fabia milik. Pikeun kahiji kalina, Fabia gaduh layar rampa anu ngakuan ngagulung dina layar sareng para nasabah tiasa milih tina opat sistem infotainment, kalebet alat navigasi terpadu. Upami anjeun teu acan gaduh, Škoda gaduh bracket khusus anu nahan smartphone anjeun sareng tiasa ogé disambungkeun kana sistem sentral. Éta teras ngaunduh aplikasi tina telepon anu tiasa dianggo ku supir nalika nyetir, sapertos radio internét, komputer perjalanan sareng, tangtosna, navigasi. Ieu disayogikeun ku téknologi MirrorLink, anu ayeuna ngan ukur tiasa dianggo sareng telepon HTC. Škoda ngajangjikeun yén MirrorLink enggal tiasa dianggo dina iPhones sareng telepon Android, sanaos sigana bakal ngantosan sistem CarPlay anu bakal datang (pikeun alat Apple) sareng Android Auto pikeun telepon Android. Samentawis waktos, MirrorLink bakal ngurus "hiburan", anu dasarna mangrupikeun sistem anu saé, tapi sigana rada teu berkembang, sareng sakapeung ngan beku.
Tangtosna, pabrik nyandak tanggung jawab pinuh pikeun mesin, anu 17 persén langkung ekonomis sahingga langkung bersih tibatan mesin Fabia generasi kadua. Tapi sakabéh éta téh leuwih atawa kirang dipikawanoh (ogé ti merek perhatian), sakumaha ogé sajumlah gearboxes (manual lima jeung genep speed jeung otomatis tujuh speed). Whichever mesin anjeun milih, nu Fabia rides cukup ogé, kalawan precision na responsiveness. Ieu jelas yén mesin teu kulub leuwih ku kakuatan, jadi Fabia Combi (sahenteuna nepi ka versi RS) - lain mobil balap, tapi pantes tur, luhureun sakabeh, mobil nyaman spasial.
Kumaha upami hargana? Sahenteuna 75 euro kedah dipotong pikeun Fabia Combi paling murah kalayan mesin bensin liter (11.845 "tenaga kuda") di Slovénia. Pilihan solar dimimitian ku 1,4 liter TDI kalawan 90 "horsepower", nu 16.955 euro kudu deducted. Lamun tadi urang aman bisa nulis yén mobil Škoda téh alus tur murah, urang moal bisa deui ngalakukeun ieu, tapi maranéhna ogé boga jaminan genep taun. Sateuacan ngalakukeun éta, éta ogé masuk akal pikeun mikir sacara saksama ngeunaan naon anu anjeun peryogikeun, sabab pilihan Škoda saé pisan. Janten, dina bal anu munggaran, Fabia Combi, tangtosna, dimaksudkeun pikeun anu ngahargaan kompartemen koper heula, teras ngan ukur anu sanés.
Téks sareng poto: Sebastian Plevnyak, poto: tutuwuhan
