Nyetir dina és
Suhu positip sareng curah hujan dina siang sareng frosts sonten nyumbang kana és isuk. Aspal hideung bisa nipu supir, sabab aya nu disebut kaca di jalan.
Kacilakaan mobil lumangsung opat kali leuwih sering di jalan tiris ti di jalan baseuh jeung dua kali leuwih sering ti di jalan salju. 
És hideung paling sering kabentuk nalika hujan atanapi kabut turun dina taneuh kalayan suhu sahandapeun nol derajat. Dina kaayaan kitu, cai napel sampurna kana beungeut cai, nyieun lapisan ipis és. Éta henteu katingali dina permukaan jalan hideung, naha éta sering disebut tiris.
The vigilance dormant tina drivers anu, sanggeus nyetir dina kaayaan ekstrim di jalan katutupan salju, otomatis ningkatkeun speed maranéhanana dina tetempoan jalan hideung, bisa boga konsekuensi tragis. Nalika, nalika nyetir mobil, ujug-ujug janten curiga sepi sareng dina waktos anu sami sigana urang "ngambang" sareng henteu nyetir, ieu mangrupikeun tanda yén urang paling dipikaresep nyetir dina permukaan anu mulus sareng leueur, i.e. dina és hideung.
Aturan anu paling penting pikeun émut nalika nyetir dina kaayaan tiris nyaéta ngalambatkeun, rem impulsively (dina kasus mobil tanpa ABS) sareng henteu ngalakukeun manuver ngadadak.
Nalika skidding dina és, mobil téh lain mobil, tapi obyék beurat rushing dina arah nu teu katangtu nu teu nyaho dimana eureun. Éta anceman nyata teu ukur keur supir sorangan, tapi ogé pikeun pamaké jalan séjén, kaasup pedestrian nangtung, contona, dina halteu beus atawa leumpang sapanjang trotoar. Ku alatan éta, maranéhanana ogé kudu ati utamana dina kaayaan tiris.
Naon anu kudu dipigawé lamun mobil skid? Dina acara leungitna traction kabayang pungkur (oversteer), balikkeun setir pikeun mawa wahana kana lagu bener. Dina sagala kaayaan panawaran rem sakumaha ieu bakal aggravate oversteer.
Dina acara understeer, i.e. skidding tina roda hareup nalika péngkolan, geuwat cabut suku anjeun tina pedal gas, ngurangan péngkolan saméméhna tina kabayang steering tur mulus ngulang deui. Manuver sapertos kitu bakal mulangkeun traction sareng ngabenerkeun rut.
Tugasna leuwih gampang pikeun supir anu mobilna dilengkepan ABS. Peranna nyaéta pikeun nyegah roda tina ngonci nalika ngerem sahingga nyegah skidding. Sanajan kitu, malah sistem paling canggih teu bisa ngajaga supir nu nyetir gancang teuing tina bahaya. Ku alatan éta, hal anu penting pikeun nginget pikeun ngaluyukeun laju nurutkeun kaayaan jalan.
Sumber: Sakola nyetir Renault.
