Rékaman Indy 500 ieu bakal nempatkeun anjeun dina gear kalima

Dua puluh salapan belas mangrupikeun 103th run of The Greatest Spectacle in Racing. Tilu puluh genep mobil baris dimimitian dina Brickyard iconic Indianapolis 'dina balap mobil kawentar tur bergengsi America urang. Kabéh pengendara bakal vying pikeun meunangna jeung kasempetan nginum susu di bunderan winners ', tapi ngan hiji bakal meunang. Sapanjang sajarahna, Indy 500 parantos ningali sababaraha pembalap sareng tim pangsaéna di dunya bersaing pikeun Piala Borg-Warner pikeun langkung ti 200 puteran keras. Ieu catetan anu pangsaéna pikeun ngabantosan anjeun nyiapkeun balapan taun ieu.

Anjeun moal percanten sabaraha lami juara bungsu éta!

Laju win rata panggancangna

Urang bakal ngamimitian ku catetan anu nyimpulkeun laju Indy 500…. Taun 2013, Tony Kanaan, balap jeung tim KV Racing Technologies, meunang balapan kalayan laju rata-rata pangluhurna anu kungsi kacatet.

Dina rute ka bandéra checkered payun Ryan Hunter-Reay, Kanaan rata-rata 187.433 mph leuwih 199 puteran. Ieu geulis gancang. Bayangkeun pikagumbiraeun anu bakal anjeun alami upami anjeun diidinan nyetir di jalan tol tilu kali langkung gancang tibatan anjeun diidinan damel!

Laju win rata panghandapna

Di sisi sabalikna tina spéktrum, laju unggul rata-rata panghandapna diatur ku Ray Harrun dina Marmon Wasp di 1911. Laju rata-rata dina 200 puteran nyaéta 74.59 mph. Sanajan inohong ieu bisa jadi teu impressive ayeuna, dina 1911 éta damn gancang.

Ku ngabandingkeun, a 1911 Ford Modél T miboga speed luhur sabudeureun 40-45 mph. Taun anu sami ogé ningali Indianapolis 500 resmi munggaran anu urang terang. Biaya lawang $1.

Putaran panggancangna dina balapan

Taun 1996, urut pembalap Formula Hiji Eddie Cheever netepkeun rekor lap anu masih aya dugi ka ayeuna. Salila balapan, Cheever réngsé puteran dina 1 mph. Sanajan puteran catetan na, Cheever réngsé balapan di tempat ka-236.103.

Seueur pengendara nyobian, tapi teu aya anu tiasa cocog sareng kagancangan Cheever dina dinten anu pikasieuneun éta. Dua taun ti harita, Cheever meunang 500 dina Instant Classic.

Tetep milarian mana pembalap anu luar biasa anu gaduh Indy 500 anu paling berturut-turut kameunangan!

Paling karir meunang - supir

Tilu pengendara ngabagi kahormatan anu luar biasa sareng khusus ieu sareng aranjeunna sadayana legenda sorangan. AJ Foyt, Al Unser jeung Rick Mears geus meunang Indy 500 4 kali unggal. Voith ngalakukeun ieu dina 1961, 1964, 1967 sareng 1977.

Unser ngalaksanakeun quadrilogy na di 1970, 1971, 1978 sareng 1987. Mears réngsé set dina 1979, 1984, 1988 jeung 1991. Unggul balapan sakali téh husus, pengulangan ngajadikeun anjeun salah sahiji pangalusna, sarta ngalakonan eta opat kali ngajadikeun anjeun legenda.

Karir ngéléhkeun - Tim / boga

Roger Penske pensiunan tina mobil balap di 1965. Anjeunna bersaing dina dua balapan Formula Hiji, janten Juara Runner-up SCCA opat kali, meunang NASCAR Late Model Race di Riverside Speedway di 1, sareng dianggap supir anu berbakat pisan.

Sanajan kitu, bakat na salaku boga tim anu arguably gede sabab geus meunang Indy 500 15 kali. Kameunangan kahijina sumping sareng Mark Donoghue di 1972 sareng anu terakhir di 2018 sareng Willpower.

Paling padeukeut ngéléhkeun - supir

Lima pengendara geus meunang Indy 500 sakaligus. Nepi ka ayeuna, can aya nu bisa meunang balapan tilu kali berturut-turut, bukti kasusah lomba jeung skala kompetisi.

Supir Wilbur Shaw meunang dina 1939 jeung 1940, Maury Rose dina 1947 jeung 1948. Lajeng Bill Vukovic meunang dina 1953 sarta 1954, bari Al Unser meunang dina 1970 sarta 1971 sarta Helio Castroneves dina 2001 sarta 2002.

Juara Bungsu

Troy Rutman meunang 1952 Indy 500 dina yuswa 22 taun 80 poé. Troy bersaing dina 500 dalapan kali deui tapi ngan réngsé dua kali nalika anjeunna ngalaman masalah mékanis dina 6 tina dalapan usaha éta.

Tilu puluh lima engké, catetan sejen bakal diatur, tapi henteu ku Rutman. Supir pangkolotna anu meunang The Greatest Spectacle in Racing bakal asup kana streak unggul.

Tebak saha éta?

juara pangkolotna

Al Unser legendaris nyaéta pembalap pangkolotna anu meunang balapan Indy 500. Anjeunna lima dinten jauh ti ulang tahun ka-48 nalika anjeunna meunang balapan di 1987, final na opat kameunangan Indy 500.

Unser terus balap dugi ka 1994 nalika anjeunna pensiunan saatos nyobian cocog pikeun 500 dina yuswa 55. Dina waktos pangsiunna, anjeunna mangrupikeun salah sahiji pembalap olahraga pangkolotna.

Skor pangluhurna diantara supir awéwé

Ieu rekor anu pasti bakal tumiba dina mangsa nu bakal datang. Supir awéwé beuki berbakat anu mendakan jalan kana olahraga motor tingkat luhur sareng olahraga sacara gembleng langkung saé pikeun éta. Dugi ka béntang salajengna muncul, pilot awéwé Indy 500 anu nyetak pangluhurna nyaéta Danica Patrick.

Dina 2009, Patrick, lajeng nyetir pikeun Andretti Héjo Racing, nyandak hiji tempat 3 menak. Anjeunna ngagaduhan hiji kameunangan karir dina séri Indycar, di Indy Japan 300 di Twin Ring Motegi di 2008.

Margin pangbadagna meunangna

Béntang balap Perancis Jules Goux nyepeng catetan pikeun margin kameunangan pangpanjangna dina balapan Indy 500: 13 menit sareng 8.4 detik dina balapan 1913. Gu ogé urang Perancis sareng Éropa munggaran anu meunang balapan.

Anjeunna dilaporkeun geus mabok opat botol sampanye bari nyetir sarta ngomong, "Tanpa anggur alus, abdi moal bisa meunang." Taun saterusna, nyetir mabok dilarang dina Indy 500 alesan atra.

Margin pangleutikna meunangna

Dina 1992, hiji epik Indy 500 finish lumangsung: juara dua kali Al Unser Jr ngéléhkeun Scott Goodyear ngan 2 detik! Butuh leuwih waktos maca kecap "gancang" ti jarak antara dua mobil.

Ieu mangrupikeun taun munggaran Goodyear di sirkuit Indy. Anjeunna nyandak tempat kadua deui di 1997 sarta réngsé kadua di kelas di Le Mans di 2 nyetir a 1996 karya Porsche GT mobil. Jadi deukeut jeung jauh.

Sareng payuneun urang bakal terang anu mana pembalap anu parantos réngsé paling puteran tina Indy 500 sepanjang waktos!

Paling puteran karir

Ti 1965 nepi ka 1990, lajeng deui ti 1992 nepi ka 1993, nu legendaris Al Unser balap di Indy 500. Sanajan anjeunna boga opat kameunangan pikeun kiridit na, anjeunna ogé bisa ngaku boga paling puteran dina sirkuit kalawan 644 puteran. karir multi-taun kalawan 27 karir dimimitian.

Malah leuwih luar biasa éta dina 1978 Al Unser meunang Indy 500, Pocono 500 jeung Ontario 500. Éta tilu 500 mil ngéléhkeun dina sataun!

Laps Dipingpin Dual Rékam

Balapan Indy 1912 500 mangrupikeun acara anu unik sareng kasohor ku supir nyekel rekor paling seueur puteran dina balapan tanpa kameunangan, kitu ogé puteran pangsaeutikna anu didorong ku juara!

Ralph DePalma mingpin balapan dina pangkuan tilu sareng mimiti ngajauhan lapangan. Dina puteran 199 tina 200 na, mobilna leungit kakuatan dina tonggong lempeng. Anjeunna sareng montir na nyorong mobilna nyebrang garis finish pikeun ngabéréskeun puteran paling seueur dina balapan (196) di tukangeun juara Joe Dawson anu mingpin pangsaeutikna puteran sadaya juara kalayan dua.

Paling lap disetir ku supir rookie

Juara dua kali Indy 500 Juan Pablo Montoya mingpin 167 tina 200 puteran dina rute ka kameunangan 2000 na. Ieu mangrupikeun hasil nyetak pangluhurna anu kantos ku rookie di Indy 500.

Kameunangan Montoya taun éta mangrupikeun anu munggaran pikeun rookie saprak 1966. Butuh waktu 15 taun pikeun meunang kameunangan kadua ti saprak ka-15 dina grid dina 2015. Jurang 15 taun antara kameunangan ieu janten panginget anu hadé ngeunaan kumaha héséna Indy 500 kedah dikuasai.

Nu rider geus mingpin paling Indy 500 balapan jeung seuneu hareup dina daptar ieu!

Paling ras réngsé tanpa win a

Rex Mays boga reputasi dubious sakumaha anjeunna geus mingpin Indy 500 salapan kali tapi gagal ngahurungkeun salah sahiji aranjeunna kana victories. Mays éta undeniably gancang, dimimitian opat kali dina lomba ti kutub jeung mimitian ti baris hareup tujuh tina 12 kali anjeunna competed di Indy.

Hanjakal, hasil pangalusna na sumping dina 1940 jeung 1941 nalika anjeunna réngsé kadua di duanana balapan. Sedih, Mays maot dina kacilakaan mobil nalika balap di 1949 dina yuswa 36.

Paling meunang ti posisi pole

Rick "Rocket Rick" Mears boga catetan opat ngéléhkeun Indy 500. Sarua kasohor, anjeunna meunang tilu di antarana ti kutub (1979, 1988, 1991). Mears ogé tilu kali Juara Series Indycar sanggeus meunang makuta dina 3, 1979 sareng 1981.

Rick Mears geus teu asing dimimitian dina baris hareup. Rick Mears ngagaduhan 38 posisi pole Indycar dina karirna. Kiwari, ikon Indy dianggo salaku konsultan pikeun Penske Racing jeung Helio Castroneves.

Paling karir Indy 500 dimimitian

legenda olahraga sejen, AJ Foyt, ngabogaan statistik staggering. Kalayan opat kameunangan Indy 500 na, Voith ngagaduhan paling seueur balapan karir anu dimimitian tina sagala pembalap yuswa 35. Éta leres, anjeunna balapan Indy 500 unggal taun salami 35 taun berturut-turut ti saprak 1958.

Voith oge unik salaku supir balap sakumaha anjeunna geus raced duanana hareup jeung mobil engined pungkur; opat ngéléhkeun na merata dibeulah antara dua konfigurasi.

Jumlah pangsaeutikna mobil di garis finish

Balapan Indy 1966 taun 500 janten salah sahiji balapan pangageungna sepanjang waktos. Lapangan ieu dipak ku sababaraha pembalap anu paling berbakat di dunya kalebet Sir Jackie Stewart, Jim Clark, Mario Andretti, Graham Hill, Dan Gurney, Parnelli Jones, Al Unser, AJ Foyt sareng Cale Yarborough.

Dinten, taun ieu sedih inget salaku taun jumlah pangsaeutikna mobil di garis finish: ngan 7 tina 33 starters réngsé pinuh 200 puteran. Kacilakaan dina puteran kahiji nyababkeun 11 mobil ancur sareng 15 deui nabrak kusabab masalah mékanis.

Posisi awal panghandapna tina juara

Tien Juara tilu kali sareng Hall of Famer Louis Meyer ngamimitian 3 Indy 1936 di tempat ka-500. Taun éta anjeunna nyandak kameunangan, katiluna tina 28 kameunangan, bari mingpin 500 puteran. Meyer pensiunan salaku supir dina '96 sarta balik deui ka pagawean salaku montir jeung mesin pembina.

Kalayan sareng Dale Drake, anjeunna bakal ngawasa manajemén pabrik mesin Offenhauser sareng babarengan aranjeunna bakal ngarancang sareng ngadamel mesin Meyer-Drake Offy anu bakal ngadominasi balap Indy. Mesin ieu parantos ngajantenkeun unggal juara Indy 500 kanggo waktos anu lami pisan.

Pangsaeutikna pit-stop

Pit eureun geus jadi bagian tina balap jeung bagian tina strategi balap. Ngagunakeun éta pikeun kaunggulan anjeun mindeng nangtukeun saha meunang, anu éléh jeung anu kudu méakkeun loba suluh pikeun ngahemat waktos pikeun nepi ka ahir balapan.

Naha anjeun yakin yén dina sajarah Indy 500, opat mobil parantos ngabéréskeun balapan sadayana tanpa pit stop tunggal? Dave Evans mimiti ngalakukeun éta dina 1931, dituturkeun ku Cliff Berger dina 1941, Jimmy Jackson di 1949 sareng Johnny Muntz dina 1949.