Naha kendaraan listrik ngagaduhan konvérsi katalitik?

Dina tulisan ieu, urang ngajalajah naha EV gaduh konverter katalitik sareng naha diperyogikeun.

Konverter katalitik umumna aya dina kendaraan anu didamel ku béngsin pikeun ngirangan émisi kendaraan. Tapi, mobil listrik henteu nganggo béngsin, naha éta masih diperyogikeun? Patarosan sapertos kitu tiasa ditaroskeun nalika ngabandingkeun kendaraan listrik (EV) sareng béngsin.

Jawabanna henteu, nyaéta henteu aya konvérsi katalitik dina kendaraan listrik. Alesanana nyaéta aranjeunna henteu peryogi aranjeunna. Tapi naha henteu?

Naha kendaraan listrik ngagaduhan konvérsi katalitik?

Patarosan utama anu dijawab ku tulisan ieu nyaéta naha kendaraan listrik ngagaduhan konverter katalitik. Jawabanna henteu, sabab kendaraan listrik henteu gaduh konverter katalitik.

Kendaraan hibrida mangrupikeun pengecualian ngan kusabab henteu pinuh listrik sareng ngandung mesin durukan internal. Nanging, urang bakal ningali naha aranjeunna henteu, sareng naon akibatna henteu gaduh konverter katalitik. Kahiji, urang kudu nyaho naon a catalytic converter teu.

perhatian: Sanajan artikel ieu ngeunaan kandaraan listrik, sual naha a converter katalitik diperlukeun tur inpo sejenna ngeunaan eta manglaku sarua pikeun kandaraan listrik sacara umum.

Naon anu dilakukeun ku converters katalitik

Konverter katalitik mangrupikeun alat anu ngabantosan ngirangan émisi ngabahayakeun tina mesin mobil. Éta ditambahkeun kana pipa knalpot mobil salaku bagian tina sistem knalpot na. Casing luarna ngandung katalis anu ngarobih gas anu asalna tina mesin (CO-HC-NOx) janten gas anu langkung aman (CO).₂-H₂Hurung₂), anu teras dialungkeun ka hawa (tingali ilustrasi di handap). [2]

Gas anu dihasilkeun ku mesin nyaéta hidrokarbon, oksida nitrogén sareng karbon monoksida. Fungsi konverter katalitik penting pisan sabab karbon monoksida beracun. Sél getih beureum nyerep gas ieu sareng nyegah nyerep oksigén anu diperyogikeun pikeun ngadukung kahirupan. [3]

Pondokna, tujuanana nyaéta ngajantenkeun émisi kendaraan kirang ngabahayakeun pikeun kaséhatan sareng lingkungan urang. Gas haseup ahir (sanggeus katalisis) nyaéta karbon dioksida, cai jeung nitrogén. Karbon dioksida ogé henteu ngabahayakeun, tapi langkung handap tibatan karbon monoksida.

Sarat Hukum

Gaduh konverter katalitik dina mobil mangrupikeun sarat hukum upami mobilna dilengkepan mesin durukan internal. Saratna dipariksa nalika uji émisi pikeun mastikeun éta aya sareng jalanna leres.

Pamakéan wajib tina konverter katalitik mimiti dianggo dina taun 1972 pikeun ngontrol polusi hawa sareng cai taneuh tina kendaraan bermotor. Sababaraha poin anu langkung penting ngeunaan konvérsi katalitik: [4]

• Haram pikeun ngarobih, nganonaktipkeun atanapi nyabut konverter katalitik tina kendaraan.
• Nalika ngagentos konvérsi katalitik, panggantian kedah sami.
• Verifikasi émisi diperyogikeun unggal taun.

Salian kandaraan listrik, kandaraan off-road ogé dibebaskeun tina sarat pikeun boga catalytic converter.

Naha Kandaraan Listrik Henteu Peryogikeun Konverter Katalitik

Kusabab konverter katalitik dianggo pikeun ngaleungitkeun polutan tina mesin durukan internal mobil, sareng kendaraan listrik henteu gaduh mesin durukan internal, aranjeunna henteu ngaluarkeun gas haseup. Ku alatan éta, kandaraan listrik teu merlukeun catalytic converter.

hal séjén mobil listrik teu boga

Aya sababaraha hal anu teu gaduh EV, anu ngajelaskeun kunaon aranjeunna henteu peryogi konverter katalitik. Diantara aranjeunna:

• Tanpa mesin durukan internal
• Henteu peryogi oli mesin pikeun ngalumasi mesin
• Taya produksi polutan toksik
• Bagian mékanis leuwih saeutik

Balukar tina teu boga converter katalitik

Kaséhatan jeung lingkungan

Kurangna konverter katalitik, sabab kendaraan listrik henteu ngaluarkeun gas haseup, ngajantenkeun aranjeunna langkung ramah lingkungan tibatan mobil anu ngalakukeunana, sahenteuna dina hal haseup beracun.

Satpam

Aya alesan anu sanés naha henteuna konvérsi katalitik ngajantenkeun kendaraan listrik langkung aman. Ieu kaamanan dina hal kaamanan. Konverter katalitik ngandung logam mahal sapertos platina, palladium sareng rhodium. Aranjeunna ngabantosan dina prosés filtrasi pikeun ngirangan émisi ngabahayakeun kalayan bantosan struktur honeycomb. Aranjeunna ngatalisan gas ngabahayakeun, ku kituna dingaranan catalytic converter.

Sanajan kitu, pangropéa mahal ngajadikeun converters katalitik udagan pikeun maling. Upami konverter katalitik gampang dicabut, éta janten udagan anu langkung pikaresepeun. Sababaraha kendaraan malah gaduh langkung ti hiji konverter katalitik.

Trend kahareup

Dibikeun ekspektasi pertumbuhan paménta pikeun kendaraan listrik salaku gaganti kendaraan mesin durukan, paménta pikeun konvérsi katalitik bakal turun.

Cita-cita anu nyata nyaéta nyiptakeun lingkungan anu langkung bersih. Kandaraan listrik nawiskeun kasempetan pikeun ngajaga lingkungan anu bersih sareng séhat ku cara ngadamel mobil anu henteu ngaluarkeun gas ngabahayakeun, anu ngaleungitkeun kabutuhan konvérsi katalitik.

Kamungkinan dina sababaraha taun, konvérsi katalitik bakal janten paninggalan jaman baheula mobil anu ngaluarkeun gas beracun.

Kontrol gas ngabahayakeun sareng kendaraan listrik

Upami kendaraan listrik (EV) henteu ngaluarkeun gas anu ngabahayakeun sahingga henteu peryogi konverter katalitik, naha urang masih kedah ngontrol gas anu ngabahayakeun? Alesan pikeun ieu, sanaos kendaraan listrik sorangan henteu ngaluarkeun gas ngabahayakeun, kaayaan robih nalika produksi sareng ngecas.

Pabrikan kendaraan listrik ngaluarkeun seueur karbon dioksida (CO₂) émisi pikeun ngawangun kandaraan listrik, sarta jaringan ngecas pikeun ngecas kandaraan listrik ogé terus ngandelkeun beurat kana sumber énergi non-renewable. Ku alatan éta, kanyataan yén kandaraan listrik teu merlukeun converters katalitik teu hartosna yén urang sagemblengna luput tina kabutuhan ngadalikeun gas ngabahayakeun.

summing up

Kami nalungtik naha kendaraan listrik ngagaduhan konverter katalitik. Kami nunjukkeun yén aranjeunna henteu diperyogikeun, teras kami ngajelaskeun naha aranjeunna henteu peryogina. Alesan yén kandaraan listrik henteu gaduh sareng henteu peryogi konverter katalitik nyaéta aranjeunna henteu ngahasilkeun émisi gas anu ngabahayakeun sapertos mobil nganggo mesin béngsin durukan internal.

Gas picilakaeun utama nyaéta karbon monoksida. Konverter katalitik ngarobih ieu sareng dua gas anu sanés (hidrokarbon sareng oksida nitrogén) janten karbon dioksida anu langkung aman, salian ti cai sareng nitrogén.

Karbon monoksida anu langkung ngabahayakeun peryogi konverter katalitik anu tiasa dianggo. Kusabab kandaraan listrik henteu ngaluarkeun gas ngabahayakeun, teu aya sarat hukum.

Nanging, kami ogé nunjukkeun yén nalika kendaraan listrik sigana langkung aman pikeun kaséhatan sareng lingkungan urang, émisi karbon dioksida salami produksina sareng pikeun ngecasna tetep ngabutuhkeun kontrol gas ngabahayakeun.

Nanging, kusabab panggunaan kendaraan listrik sigana bakal ningkat di hareup, ieu hartosna paménta konvérsi katalitik bakal terus turun.

Tingali sababaraha artikel kami di handap.

• Sabaraha amps anu diperyogikeun pikeun ngecas mobil listrik
• kaluaran tés multimeter
• Naon bor VSR

saran

[1] Allan Bonnick jeung Derek Newbold. Pendekatan praktis pikeun desain sareng perawatan kendaraan. 3^rd versi. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow sareng Andrew Morkes. montir otomatis: Gawé di handapeun tiung. Mason Palang. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton, jeung W. Steeds. Mobil. 13^th versi. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Hukum konverter katalitik. Disalin ti https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Beagle légal. 2018.