Ensiklopedia mesin: PSA/BMW 1.6 THP (bensin)

Incredibly modern, téhnisna canggih, Unit béngsin irit suluh dijieun dina kolaborasi jeung dua pausahaan utama. Ieu ngan bisa hartosna hiji hal - kasuksésan hébat. Sarta eta geus kahontal, tapi naon pamaké bisa ngaharepkeun.

Teu lila sanggeus premiere na, mesin, katelah 1.6 THP, dileler dina polling internasional "Engine of the Year" jeung 10 taun meunang pangajén utama dina kategori mesin ti 1,4 nepi ka 1,8 liter. Hésé henteu nyauran éta suksés, tapi ngan ukur pikeun produser.

Motor geus dipasang dina sagala rupa model perhatian PSA (Citroen jeung Peugeot), kitu ogé dina mobil BMW jeung Mini. Ieu dimaksudkeun pikeun ngaganti heubeul, mesin aspirated alami leuwih badag sarta ngalakukeun hiji pakasaban alus teuing tina tawaran kinerja pohara alus berkat torsi tinggi na (malah ti 1200-1400rpm). Timing klep variabel sareng turbocharging sareng suntikan langsung - bahkan kalayan nyetir dinamis - tiasa settle pikeun jumlah leutik suluh. Kakuatan anu dikembangkeun ku mesin ieu biasana antara 150 sareng 225 hp, tapi versi anu paling kuat tina PureTech ngembangkeun dugi ka 272 hp. Hanjakal, éta tempat kauntungan tungtung.

Masalah utama, utamana dina mesin ti séri munggaran (nepi ka 2010-2011) tensioner sabuk timing lepatnu dijalankeun dina minyak tina sistem lubrication engine. Tensioner ngabalukarkeun ranté timing manteng, anu dina gilirannana négatip mangaruhan operasi variabel valves sistem timing jeung sakabéh mesin, nu ngabalukarkeun durukan suluh teu bener, nu ngakibatkeun formasi jumlah badag deposit karbon. Anjeunna nyiptakeun sadayana lingkaran setan masalahdimana nu hiji ngadalikeun nu séjén jeung nu séjén ngadalikeun salajengna, jeung saterusna.

Balukar? Ranté waktos anu manjang, deposit karbon atanapi kaleuleuwihan minyak kaleuleuwihan mangrupikeun masalah pangleutikna. Parah lamun datang ka camshafts macet atawa karuksakan sirah. Kadang-kadang cingcin piston ruksak pisan ku soot anu aranjeunna ngeruk permukaan silinder, sareng durukan minyak henteu tiasa dieureunkeun.

Éta mesin goréng? Sumuhun. Naha mungkin hirup sareng anjeunna? oge. Janten naon anu kuring peryogikeun? Pamaké sareng pendekatan sadar salaku unit profésional. Parobahan minyak anu sering, pangropéa ati-ati sareng réspon panggancangna pikeun gangguan pangleutikna ngaleungitkeun seueur masalah. Penting pikeun ngabersihan mesin tina deposit karbon sahenteuna unggal 50-60 rébu. km, sarta ranté timing kudu dirobah unggal 100 sarébu. km.

Keunggulan mesin 1.6 THP: