Ensiklopedia mesin: Fiat 1.6 Multijet (solar)

Varian anu langkung kuat tina unit 1.9 JTD digentos ku misan 2,0 liter anu langkung ageung, tapi anu langkung alit 1.6 Multijet ngagentos anu langkung lemah. Tina tilu, tétéla anu paling suksés, pangsaeutikna masalah sareng sagampil awét.

motor ieu debut di 2007 di Fiat Bravo II salaku panerus pasar alam pikeun 8-klep 1.9 JTD varian. Dina mobil leutik anjeunna ngembangkeun 105 jeung 120 hp, sarta versi 150-horsepower tina iconic 1.9 diganti ku mesin 2 liter. mesin ieu teu jauh béda ti diesels Common Rail, jeung anjeun malah bisa disebutkeun yen mibanda struktur nu kawilang basajan.

Aya 16 valves dina sirah na, sarta timing drive sabuk tradisional, nu dianjurkeun pikeun ngarobah unggal 140 sarébu. km. Nozzles nepi ka 2012 tina release éléktromagnétik. Narikna, versi lemah 105-horsepower mimitina malah teu boga filter particulate, sarta turbocharger ngabogaan géométri tetep. Variabel ngan muncul dina versi 120 hp. Dina 2009, éta ditambahkeun kana rentang lemah 90-horsepower varian, tapi ieu ditawarkeun ukur di pasar tangtu. Éta kabéh dipaké kabayang dual-massa. Dina 2012, injeksi bahan bakar (piezoelektrik) ditingkatkeun pikeun sasuai jeung standar Euro 5. jeung mesin ieu diganti Multijet II.

Ampir sakabéh masalah anu heubeul 1.9 JTD ieu dipikawanoh pikeun teu aya dina kirang 1.6. Pamaké henteu kedah ngurus flaps manifold asupan atanapi EGR anu kotor. Lubrication oge euweuh masalah, sakumaha dina 2.0 Multijet. Disarankeun ogé ngaganti oli unggal 15 rébu. km, sarta henteu, sakumaha produsén nunjukkeun, unggal 35 sarébu km. Interval anu ageung ieu pakait sareng résiko clogging naga minyak sareng turunna tekanan.

Hijina masalah ngulang jeung mesin téh filter DPF., tapi tetep ngabalukarkeun masalah utamana di kota, sabab jalma anu ngagunakeun mobil pisan di jalan teu boga loba masalah jeung eta. Mangpaat tambahan tina 1.6 Multijet éta Éta henteu cocog sareng transmisi M32 anu henteu tahan pisan, sapertos 1.9 JTD.

Mesin 1.6 Multijet henteu mendakan katampi sapertos diantara pabrikan luar grup Fiat. Ieu ngan dipaké ku Suzuki dina SX4 S-cross (120 hp varian). Ogé bisa nganggap yén Opel dipaké dina modél Combo, tapi ieu teu leuwih ti hiji Fiat Doblo. Malah dina grup Fiat, mesin ieu teu jadi populér salaku 1.9 JTD. Ditempatkeun utamana di handapeun tiung mobil B-segmen (Fiat Punto, Alfa MiTo, Fiat Idea, Fiat Linea, Lancia Mussa), kitu ogé mobil leutik kayaning Alfa Gliulietta, Fiat Bravo II, Fiat 500 L atanapi Lancia Delta.

Keunggulan mesin 1.6 Multijet: