E-bahan bakar, naon eta?
Pondokna, e-suluh - baca: ékologis, béda ti counterparts tradisional na utamana dina cara aranjeunna diala. Anu terakhir kalebet metode sintétik nganggo cai sareng karbon dioksida, ogé ngagunakeun listrik ramah lingkungan sareng tanaga surya. Sapertos bahan bakar fosil anu kasohor, diantara bahan bakar sintétik urang ogé tiasa mendakan e-bensin, e-solar sareng e-gas.
Netral, naon hartina?
Sering pisan suluh sintétik ékologis disebut nétral. Naon eta ngeunaan? Istilah ieu dumasar kana hubungan maranéhanana jeung karbon dioksida. Netralitas anu disebatkeun di luhur hartosna karbon dioksida mangrupikeun komponén anu dipikabutuh pikeun ngahasilkeun bahan bakar éléktronik sareng produk sampingan tina durukanna. Jadi loba teori. Sanajan kitu, dina prakna, éta karbon dioksida nu asup ka atmosfir babarengan jeung gas haseup. Peminat pro-lingkungan suluh anyar ngabantah yén anu terakhir langkung bersih tibatan gas buang mesin anu nganggo bahan bakar fosil tradisional.
Walirang jeung bénzéna bébas
Ku kituna, hayu urang mimitian ku suluh paling ilahar dipake - béngsin. Babandingan sintétikna nyaéta e-bensin. Minyak bumi henteu diperyogikeun pikeun ngahasilkeun bahan bakar ékologis ieu, sabab diganti ku isooctane cair. Anu terakhir dicandak tina sanyawa kimia organik tina gugus hidrokarbon anu disebut isobutilena sareng hidrogén. E-bensin dicirikeun ku ROZ kacida luhurna (Research Oktan Zahl - nu disebut angka octane panalungtikan), ngahontal 100. Pikeun babandingan, jumlah octane béngsin diturunkeun tina minyak atah rentang ti 91-98. Kauntungannana e-bensin ogé purity na - teu ngandung walirang jeung bénzéna. Ku kituna, prosés durukan pisan beresih jeung angka octane tinggi ngakibatkeun kanaékan signifikan dina rasio komprési, anu dina gilirannana ngabalukarkeun kanaékan efisiensi mesin béngsin.
Blue Crude - solar ampir éléktronik
Teu kawas suluh solar tradisional, éléktrodiesel ogé dipaké salaku suluh sintétik. Narikna, pikeun nyiptakeunana, anjeun peryogi bahan anu teu aya hubunganana sareng damel di unit solar, sapertos ... cai, karbon dioksida sareng listrik. Jadi kumaha e-solar dijieun? Kahiji tina bahan di luhur, cai, dipanaskeun nepi ka suhu kira-kira 800 derajat C salila prosés éléktrolisis. Ngarobah jadi uap, éta decomposes jadi hidrogén jeung oksigén. Hidrogen dina réaktor fusi teras ngaréaksikeun sareng karbon dioksida dina prosés kimia saterasna. Duanana beroperasi dina suhu sakitar 220 ° C sareng tekanan 25 bar. Salaku bagian tina prosés sintésis, cairan énergi anu disebut Blue Crude dicandak, komposisina dumasar kana sanyawa hidrokarbon. Saatos parantosan, éta bakal tiasa ngobrol ngeunaan bahan bakar e-solar sintétik. Bahan bakar ieu ngagaduhan angka cetane anu luhur sareng henteu ngandung sanyawa walirang anu ngabahayakeun.
Kalayan métana sintétik
Sarta pamustunganana, hal pikeun pencinta gas mobil, tapi teu dina versi pang populerna di LPG, nu mangrupakeun campuran propana jeung butana, tapi dina gas alam CNG. Jenis bahan bakar ékologis katilu, e-gas, teu aya hubunganana sareng naon anu nyorong mesin mobil saatos perbaikan téknis. Pikeun ngahasilkeun bahan bakar jenis ieu, cai biasa sareng listrik diperyogikeun. Salila éléktrolisis, cai dibagi jadi oksigén jeung hidrogén. Ngan anu terakhir anu diperyogikeun pikeun tujuan salajengna. Hidrogén meta jeung karbon dioksida. Prosés ieu, disebut métanasi, ngahasilkeun struktur kimia gas éléktron sarupa jeung gas alam. Penting pikeun dicatet yén salaku hasil ékstraksina, produk sampingan nyaéta zat anu teu bahaya sapertos oksigén sareng cai.
