Mobil listrik nganggo transmisi manual? Toyota patén-patén GR86-gaya shifter pikeun kandaraan listrik hareup
wartos

Mobil listrik nganggo transmisi manual? Toyota patén-patén GR86-gaya shifter pikeun kandaraan listrik hareup

Mobil listrik nganggo transmisi manual? Toyota patén-patén GR86-gaya shifter pikeun kandaraan listrik hareup

transmisi EV dipaténkeun Toyota urang téh sarupa jeung transmisi manual sabenerna dina GR86 coupe upcoming.

Upami anjeun nganggap yén mobil listrik teu tiasa berinteraksi sareng kendaraan mesin durukan internal, Toyota tiasa gaduh solusi.

Pabrikan mobil Jepang parantos dipaténkeun transmisi manual anu dioperasikeun ku clutch anu tiasa dianggo dina kendaraan listrik anu bakal datang.

Ayeuna, sabagéan ageung kendaraan listrik nganggo kotak gear pangurangan-laju tunggal, sanaos sababaraha pabrik sapertos Porsche sareng Audi nganggo kotak gear dua-laju pikeun nyetir listrik-speed tinggi.

Henteu acan écés kumaha manual Toyota bakal tiasa dianggo, tapi pola shiftna sami sareng coupe GR86.

Aplikasi patén nyatakeun: "Pengontrol kendaraan listrik dikonpigurasi pikeun ngontrol torsi motor listrik nganggo modél kendaraan MT dumasar kana jumlah operasi pedal akselerator, jumlah operasi pedal clutch pseudo, sareng pergeseran gear. posisi pseudo-shifter.

Mobil listrik nganggo transmisi manual? Toyota patén-patén GR86-gaya shifter pikeun kandaraan listrik hareup Aplikasi patén pikeun transmisi manual kendaraan listrik Toyota.

Toyota sering nganggo kecap "pseudo" dina filing, nekenkeun yén nalika transmisi nyayogikeun raos sareng pangalaman shifting manual, éta tiasa henteu leres-leres nyayogikeun tujuan naon waé pikeun kendaraan tiasa beroperasi.

Aplikasina rinci ngeunaan "generator gaya réaksi shift" anu bakal nyonto gaya sareng gerakan anu lumangsung dina mobil transmisi manual nalika ngalihkeun gear supados langkung otentik.

Henteu aya indikasi kendaraan mana anu bakal dianggo, tapi nunjukkeun yén Toyota ngumumkeun ahir taun ka tukang yén éta bakal ngaluncurkeun 30 kendaraan listrik dina merek Toyota sareng Lexus ku 2030.

Kusabab seueur jalma anu resep transmisi manual dina mobil olahraga, aya kasempetan anu hadé pikeun powertrain EV énggal ieu tiasa jalan ka salah sahiji modél olahraga anu diwanohkeun dina bulan Désémber.

Nepi ka harita, transmisi manual Toyota fans mobil sport kudu ngalakonan jeung GR86 generasi kadua upcoming alatan kaluar dina satengah kadua 2022, kitu ogé hatchback panas GR Yaris.

Supra coupe henteu nganggo manual ayeuna, tapi laporan nunjukkeun yén éta caket.

Tambahkeun komentar