Tips mobil ramah-eco

Nyetir mobil mangrupikeun cara anu paling merenah pikeun ngurilingan dunya ayeuna. Otomatis ngagambarkeun mobilitas on-demand instan, sarta kalawan ieu datang deal agung kabebasan pribadi. Kelemahanna nyaéta mobil tradisional, anu ngawakilan seuseueurna kendaraan pribadi di jalan, nganggo mesin durukan internal. Mesin ieu ngaduruk béngsin, sareng ieu ngeusian hawa ku polusi anu nyababkeun pamanasan global ogé tingkat smog anu teu damang. Pikeun ngirangan produksi bahan kimia bahaya ieu, supir kedah nyandak pendekatan anu langkung ramah lingkungan pikeun transportasi pribadi. Konci pikeun merangan polusi tina kendaraan nyaéta ngirangan jumlah béngsin anu dianggo ku mobil per mil.

mobil héjo

Salah sahiji cara pikeun ngirangan polusi udara tina kandaraan nyaéta ngalawan éta dina sumberna, nyaéta kendaraan éta sorangan. Ieu mangrupikeun pendekatan anu paling mahal pikeun pasuliwer anu langkung ramah lingkungan, tapi éta ogé paling efektif dina dasarna. Ieu ngawengku meuli mobil anu ngagunakeun kirang béngsin atawa euweuh pisan. Pilihanna kalebet ngalih ka mobil anu jarak tempuh langkung ageung supados pasuliwer anu sami ngirangan béngsin sareng ngirangan polusi. Conto kaasup mobil hibrid béngsin-listrik atawa kandaraan nu bisa ngajalankeun on biodiesel. Pilihan anu langkung ekstrim nyaéta kéngingkeun mobil anu henteu nganggo béngsin, sapertos mobil listrik.

Carpooling / Ngagabungkeun Trips

Numpak sababaraha urang dina kandaraan tunggal ngurangan jumlah mobil di jalan jeung jumlah béngsin nu keur dibeuleum sacara umum. Ieu disebut naek-babagi atawa carpooling, sarta eta motong pamakéan béngsin ku hiji mobil per jalma tambahan per lalampahan. Cara séjén pikeun ngagunakeun kirang béngsin sakabéh nyaéta ngagabungkeun perjalanan nalika kaluar on errands. Ngadatangan sababaraha tujuan dina rancana perjalanan poéan hiji jalma tanpa balik deui ka bumi ngaduruk suluh langkung sakedik kusabab kanyataan yén nyetir balik ka bumi nambihan langkung jarak tempuh perjalanan. Oge, balik ka imah lajeng pos kaluar deui lamun mesin geus tiis deui ka handap ngagunakeun nepi ka dua kali loba bahan bakar salaku lalampahan multi-tujuan tunggal dimana mesin teu ditinggalkeun pikeun niiskeun handap.

Taya Idling

Lamun mesin mobil jalan tapi mobil teu gerak, ieu disebut idling. Dina kaayaan ieu, mobil masih kaduruk béngsin, jadi efisiensi bahan bakar na nol. Kadang-kadang ieu teu bisa mantuan, kawas nalika mobil keur dianggurkeun dina lampu beureum. Tapi, pemanasan kendaraan biasana henteu dipikabutuh pikeun mobil modéren, sareng drive-throughs ogé kontributor sanés pikeun nganggur. Éta ogé langkung éfisién béngsin pikeun narik kana tempat parkir sareng mareuman mobil tibatan dianggurkeun di curb ngantosan nyandak panumpang.

Nyetir Laun

Kacepetan luhur sareng kabiasaan agrésif di jalan ngirangan efisiensi bahan bakar mobil. Paripolah nyetir agrésif sapertos luncat lampu héjo tiasa nyababkeun kaduruk saloba sapertilu langkung béngsin dina jalan tol. Nyetir langkung ti 65 mil per jam ngirangan efisiensi béngsin mobil kusabab seret aerodinamis. Hiji cara nu sae pikeun ngaduruk béngsin kirang dina lalampahan panjang nyaéta pindah ka cruise control. Hal ieu ngamungkinkeun mobil pikeun ngajaga speed ditangtoskeun jeung motong handap on revving engine, nu ngagunakeun leuwih béngsin per mil.

Nyoplokkeun Beurat Teu Dipikabutuh

Beurat tambahan dina mobil maksakeun ngaduruk langkung béngsin pikeun jarak anu sami sareng mobil anu kirang beurat. Pikeun ningkatkeun efisiensi bahan bakar mobil sareng ngirangan tapak polusi, cabut barang tina korsi atanapi bagasi anu henteu diperyogikeun. Lamun barang beurat kudu dibawa, ulah mawa eta dina kalapa lamun mungkin. Ieu kusabab beurat tambahan dina kalapa bisa nyorong ka hareup mobil, hasilna sered aerodinamis jeung mileage gas handap.

Ngajaga Mobil Sehat

Pangropéa otomatis sacara teratur mangrupikeun cara sanés pikeun ngirangan tapak suku karbon mobil. Saringan hawa anu kotor ngirangan kaluaran mesin, nyababkeun mobil kirang jarak tempuh per galon bahan bakar. Busi kotor atawa heubeul bisa runtah suluh salaku hasil tina misfiring. Tetep ban inflated leres pikeun ngurangan résistansi rolling, nu maksa mesin pikeun digawé harder sarta ngurangan efisiensi suluh.

Nyebutkeun No ka Extras

Sababaraha pungsi mobil anu merenah tapi ogé ngaronjatkeun jumlah polusi mobil ngahasilkeun. Salaku conto, sistem AC meryogikeun langkung seueur béngsin supados tetep jalan. Sabisana, ulah ngajalankeun eta dina ni'mat rolling handap jandéla. Nanging, nalika nyetir langkung ti 50 mil per jam, gulung ka handap windows nyiptakeun sered kana mobil, anu ngirangan efisiensi béngsinna. Dina hal ieu, AC kirang boros. Dina poé kalayan suhu luhur, éta ogé bisa jadi teu aman ngajalankeun tanpa AC.