Pandu, rem, klakson - hiji ode pikeun mobil anggaran

Ningali mobil dina hal méwah sareng gairah pikeun nyetir, belanja sering henteu terang wates. Gambar, kinerja, asesoris, penampilan, jsb dahar nepi dompét anjeun sarta anjeun bisa kalayan gampang investasi sababaraha sarébu pon dina mobil anjeun. Masalahna nyaeta duit geus Isro salawasna.

Eta leuwih hade teu mikir ngeunaan nurunkeun peunteunna duit mobil anyar. Upami teu kitu, anjeun bakal nampi ide kumaha éta kaleungitan kaulinan nyetir. Nanging, anjeun tiasa mendakan jumlah mobil anu langkung ageung di handapeun skala harga anu patut ditingali.

anggaran low - resiko low

Kauntungannana ageung harga mobil £ 500 atanapi kirang éta résiko low . mobil anyar leungit 30 nepi ka 40% tina nilaina dina taun kahiji , nu sarua jeung 3% unggal bulan . Di harga dibeuli £ 17 hartina rugi £ 530 ku mobil saméméh diangkut. Sabenerna devaluasi nyaeta kutang di alam, i.e. dina taun mimiti éta leuwih luhur.

Pilarian kalayan sababaraha pangalaman sareng akal sehat Anjeun tiasa manggihan hal worthwhile dina rentang harga handap.

Di sisi anu sanés, mobil anu anggaran rendah £ 50-500 henteu kaleungitan nilaina. . Ningali ngaliwatan iklan leutik dina rentang harga ieu, anjeun bakal reuwas: ieu teu kabeh besi tua ditawarkeun . Kandaraan siap pikeun operasi kalawan status MOT valid kirang ti £400 bener bisa kapanggih. Lamun inspeksi teu nembongkeun deficiencies serius, mobil paling dipikaresep bakal lepas nepi ka jaman MOT munggaran.

Lamun urang ngabandingkeun jaman ieu jeung depreciation tina mobil anyar, mobil anggaran boga kaunggulan jelas. Nalika mobil anyar kaduruk sababaraha sarébu pon dina sababaraha bulan, mobil murah terus jalan dugi ka dilarang. .

Nyaho naon anu anjeun pikahoyong

Hiji hal kudu jelas: mobil anggaran merlukeun perawatan sarta profesionalisme . Mésér mobil murah tanpa pilih kasih tiasa janten investasi anu goréng. Kituna, perlu taliti ngawas beuli pikeun nalungtik kaluar deadwood.

Tapi sawaktos Anjeun tos ngagaleuh, siap-siap ngalakukeun sakedik padamelan DIY. . A nganjang ka garasi ogé bisa jadi leuwih mahal batan nilai residual tina mobil. Dina acara cacad serius nu teu bisa ngalereskeun diri, eta leuwih hade pikeun ngaganti sakabéh mobil.

Toasting mobil anggaran

Mobil anggaran pikeun mobil, saeutik jalma anu paduli . Aranjeunna henteu deui dikumbah sareng dilayanan. Parobahan oli terakhir, saringan hawa sareng busi nyaéta sababaraha taun ka pengker. . Pikeun hunters nawar, ieu sadayana alesan pikeun nurunkeun harga - ulah sieun kaayaan éksternal deplorable.

Sabalikna: upami mobilna teu katingali deui, éta mangrupikeun tanda anu jelas ti anu gaduhna anu teu sabar pikeun nyingkirkeunana. muka kasempetan pikeun dagang sababaraha ratus pon . Entong hilap: pangurangan harga pikeun tambahan dua ratus pon compensates pikeun pendaptaran pikeun MOT .

Ayeuna nya éta waktu pikeun pariksa kaluar

Sacara prinsip , mobil kudu boga periode MOT sahenteuna 3-6 bulan . Mobil anggaran tanpa MOT anu sah sesah sareng mahal. A treuk ngerek bakal ngarugikeun leuwih ti mobil.
Mimitian tés ku muka tiung sareng mariksa  tank radiator . Cai hideung tanda minyak dina sistem cooling - Gasket sirah silinder cacad. Tingali handapeun tutup tanki minyak. Busa bodas-coklat mangrupikeun fitur anu sami.

Nu tangtu kasus gasket sirah silinder cacad tiasa direnovasi pikeun £ 177-265 pikeun bahan . Nanging, siap-siap ngajadwalkeun sabtu minggu pikeun renovasi ieu. Di sisi séjén, ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun ngurangan harga ku sababaraha ratus pon leuwih.

1. Dupi mesin jalan?

Ngamimitian mesin mangrupikeun tanda anu saé pikeun perbaikan anu sanés bakal ngarugikeun seueur artos: timing belts, ranté timing, starter, alternator, batré - sagalana Sigana katuhu.

Nyanggakeun sakedapan mesinna. Upami salah sahiji gejala di handap ieu muncul:

– Haseup biru tina knalpot / haseup beurat - naékna gancang dina suhu - bareuh tina selang radiator

aranjeunna hartosna karuksakan mesin. Kalawan sababaraha pangaweruh jeung pangalaman, aranjeunna mindeng bisa repaired.

2. Mesin rumbles tanpa ngamimitian

Nalika ieu kajantenan, sahenteuna sabuk timing henteu kunanaon. Aya sababaraha alesan pikeun gagal ngamimitian. Lamun untung, ngan kawat tina coil ignition murag kaluar. Ieu bisa dilereskeun ku gerakan slight leungeun.

3. Mesin pura-pura maot

Lampu hurung, tapi nalika kenop dihurungkeun, ngan hiji klik kadéngé. Aya dua alesan: starter lepat atanapi timing belt rusak.

Dina hal ieu, coba kick start . Upami éta ngonci nalika anjeun nyobian, sabuk timing parantos pegat - mobilna sacara klinis maot. Lamun tajongan mimiti suksés, kalawan sababaraha pangalaman anjeun bakal bisa nangtukeun tur ngalereskeun karuksakan sorangan.

4. Uji kopling

Kopling mangrupikeun bagian anu ngagem anu engké atanapi engké kedah diganti dina mobil naon waé. Pikeun nguji ieu, pencét sareng leupaskeun pedal clutch nganggo rem leungeun sareng gear katilu aktip.

Lamun mesin langsung macet, clutch masih alus. Lamun terus lumpat, dampalna lungse. Pikeun non-spesialis, ngagantian clutch nyaéta kahirupan sapopoe . Pastikeun pikeun marios sadaya tutorial anu anjeun tiasa mendakan.

5. Pamariksaan awak

Kendaraan anu henteu disatujuan MOT anu nunjukkeun korosi komponén struktural moal lulus pamariksaan tanpa las. Rada sedeng ruksakna korosi dina panto na wheelhouse bisa repaired ku leungeun ku leveling .

6. Mariksa périferal

On-board wiring kedah dianggo flawlessly . Setrum listrik mangrupikeun résiko anu serius anu henteu diyakinkeun.Ban deukeut wates maké atawa kadaluwarsa (parios kodeu DOT) mangrupakeun kartu trump gunana. Hiji set ban dipaké bisa dibeuli gampang jeung murah.

Dina kasus leakage cair pastikeun pariksa taliti. Sababaraha hal bisa gampang dibereskeun; batur merlukeun perbaikan utama.

Wani pikeun tardigrades, exotics jeung gagal

Sababaraha mobil leuwih hade tinimbang reputasi maranéhanana, sedengkeun nu sejenna mangrupakeun disappointment dahsyat.

• mobil Fiat condong digolongkeun kana bagéan anggaran cukup geura-giru sarta ku kituna biasana wawakil sarta gampang pikeun salvage.
• Di sisi séjén, mobil Volkswagen dina rentang harga ieu teu tunduk kana panebusan.

Sami manglaku ka mobil premium .

• Janten siap pikeun investasi beurat pikeun mulangkeun kualitas Mercedes atawa BMW .
• Tong gancang teuing pikeun diskon pola quirky sapertos Hyundai atos , Daihatsu Charade atawa Lancia Y10 .

Khususna, diantara mobil anu teu populer ieu anjeun tiasa mendakan diskon nyata kalayan MOT anu sah sareng jarak tempuh rendah, anu masihan anjeun napsu pikeun tabungan.

Ku kituna, leuwih wani !