Sensor EGT, sénsor suhu gas buang
Sénsor EGT dirancang pikeun nangtoskeun suhu gas-gas haseup. Ku parameter ieu, anjeun tiasa nangtoskeun
kualitas campuran bahan bakar-hawa. Salaku tambahan, EGT anu luhur tiasa nunjukkeun sistem ignition anu lepat.
Masang sénsor EGT?
Jelas, sénsor EGT dipasang dina unggal mobil nganggo nuansa nyalira, tapi prinsip umum tiasa dipasihkeun. Sénsor langsung dipasang dina manifold manifold, pikeun ieu anjeun kedah ngebor liang sareng motong benang, teras ngaco sénsorna. Aya seueur pamendak anu béda ngeunaan persis mana anu langkung saé pikeun masang sénsorna: (upami anjeun gaduh mesin turbo, maka anjeun kedah masang sénsor sateuacan turbo, kumargi turbinna pisan bakal ngirangan suhu sareng anjeun moal nampi data anu tiasa dipercaya, anu tiasa nyababkeun rusakna) aya anu nganggap yén éta kedah ditempatkeun dina salah sahiji selang manifold (dina hal ieu, perlu ditangtoskeun mana hoses manifold manifold anu ngagaduhan suhu anu paling luhur), tapi pilihan anu pangsaéna nyaéta masang sénsor dina gabungan sadaya selang manifold knalpot.
Nyababkeun mangaruhan suhu gas buang
Suhu gas knalpot tiasa naék / turun kusabab sababaraha alesan:
- Masalah campuran. Goréng teuing niis kamar pembakaran sareng, saluyu, ngakibatkeun turunna suhu EGT. Upami campuran, sabalikna, beunghar, maka akibat tina ieu, kalaparan bahan bakar, kaleungitan listrik sareng turunna suhu EGT lumangsung.
- Ogé, paningkatan EGT tiasa nunjukkeun sistem ignition anu lepat.
Tulisan na bakal dilengkepan ku inpormasi anyar: direncanakeun pikeun nambihan data anu dipikaterang dina modél utama mobil. Tulis koméntar anjeun, pangalaman pribadi anjeun, kami bakal nambihan sadaya inpormasi anu manpaat dina tulisan.
