Nguji drive Kia XCeed anu énggal
Kawin silang anyar Kia ngahijikeun anu panghadéna ti dua dunya, hatchback sareng SUV, anu leres-leres ngareuwaskeun urang dina sababaraha taun ka pengker. Model sapertos Stonic, Ceed Shooting Brake sareng Stinger nambihan kualitas sareng dinamika anu umum pikeun sadaya kendaraan merk Korea kandel anu jarang ditingali dina industri otomotif khusus pikeun moro. Sareng ku kabaruan, Kia tiasa ngagumbirakeun urang deui, panginten langkung ti heula! XCeed panjangna 4,4m sareng dumasar kana platform Ceed sareng unik ngagabungkeun gaya coupé sareng aksésoris luar jalan. Nanging, ieu sanés hiji SUV coupe sapertos BMW X2, bahkan henteu aya hatchback kalayan elemen kawin silang sapertos Focus Active. Éta katingalina langkung siga GLA, sareng kanyataanna nyaéta foto-foto nganteurkeun sakedik tampilan dinamis mobil di jalan.
Kalayan hateup handap, bonét panjang, lamping lungkawing sareng diffuser di tukang, beberesih taneuh panjang (dugi ka 184 mm, langkung ti seueur SUV), lampu hareup sareng lampu tukang sareng roda ageung (16 atanapi 18 inci), XCeed bakal meunang penampilan anjeun jeung kagum. Interiorna sami, sareng aura premium sareng teknologi tinggi anu diciptakeun ku klaster instrumen digital énggal (mimitina di Kia) sareng sistem infotainment layar sentuh anu ageung. Panel pangawasan 12,3 inci ngagentoskeun instrumen analog tradisional dina versi XCeed anu langkung beunghar sareng dina modél anu dilengkepan sistem pilihan modeu drive, ngaluyukeun grafik, warna sareng tampilan numutkeun driver anu dipilih (normal atanapi olahraga). Pusat dasbor anu dipuseurkeun ku supir didominasi ku sistem infotainment layar sentuh 10,25 inci (8 inci dina versi dasar). Éta ngagaduhan resolusi luhur (1920 × 720) sareng nawiskeun konéktipitas ngalangkungan Android Auto sareng Apple CarPlay, kadali paréntah sora, kaméra bérés sareng jasa navigasi TOMTOM (Lalu Lintas Langsung, Ramalan Cuaca, Kaméra Laju, jst.). Di handapeun konsol, aya area anu khusus pikeun ngecas nirkabel telepon pinter, sareng alat-alat opsional kalebet, diantara anu sanésna, sistem audio JBL Premium sareng korsi payun sareng tukang anu manaskeun, setir sareng kaca depan.
Jarak anu langkung ageung tina taneuh nyumbang kana posisi nyetir anu langkung luhur, anu sigana anu dipikahoyong ku seueur supir sabab nyayogikeun pisibilitas anu saé. Unsur héran sanésna nyaéta rohangan anu lega pikeun panumpang sareng koper (426L - 1.378L sareng korsi lipat). Dina korsi pungkur, malah sawawa badag kalayan jangkungna 1,90 m bakal nyaman, sanajan lamping lungkawing tina hateupna di pungkur. Kualitas bahan jeung workmanship nyaeta kiyeu luhur, bari Kia geus dijieun pakét warna anyar pikeun XCeed kalawan motong dash na stitching konéng caang dina korsi jeung panto nu kontras jeung upholstery hideung. Kisaran mesin kaasup mesin. bensin supercharged 1.0 T-GDi (120 hp), 1.4 T-GDi (140 hp) jeung 1.6 T-GDi (204 hp) jeung 1.6 Smartstream turbodiesel kalawan 115 jeung 136 hp. All-wheel drive dikirimkeun sacara éksklusif kana roda hareup via transmisi manual 6-speed, bari kabeh tapi mesin 1.0 T-GDi dikawinkeun ka 7-speed DCT dual-clutch transmisi otomatis. Dina awal 2020, rentang bakal dilegakeun ku 1.6V Hybrid sareng 48 Plug-in Hybrid mesin solar.
Di Marseille, dimana presentasi pan-Éropa lumangsung, urang drove XCeed 1.4 kalawan transmisi otomatis tur mesin solar 1.6. Kahiji, kalawan 140 hp, nyumbang kana sipat sporti tina kawin silang, nyadiakeun kinerja pohara alus (0-100 km / h dina 9,5 detik, speed ahir 200 km / h) tanpa loba ngaduruk béngsin (5,9 l / 100 km). . . Gawéna ogé jeung numpak lemes tina 7DCT, nu shifts gears malah gancang dina supir Olahraga. Diesel 1.6 kalayan kapasitas 136 hp teu gancang (0-100 km / h dina 10,6 detik, speed luhur 196 km / h), tapi ngamangpaatkeun torsi richest 320 Nm pikeun speed na ékonomi (4,4 l / 100 km). Salaku tambahan, éta gaduh operasi jempé. Transmisi manual mahal sareng henteu niiskeun sanajan parobihan gancang, tapi Kia henteu puas ku mesin anu efisien, gaya anu pikaresepeun sareng interior anu terhormat. Manehna nempatkeun loba tekenan kana ngarasakeun kawin silang anyar na bari nyetir. Sarta di dieu XCeed hides kertas sejen pisan kuat. Struktur mantap ieu dirojong ku setélan gantung anyar (MacPherson strut hareup - multi-link pungkur) dibandingkeun jeung Ceed na shock absorber hareup jeung breakers hidrolik nu nyadiakeun kinerja smoother tur leuwih kutang, kontrol awak hadé tur respon gancang kana paréntah setir.
Dina praktékna, XCeed menerkeun insinyur Kia. Tétéla sapertos hatchback anu saé diwangun sareng ngadamel potholes ageung sareng nabrak sapertos SUV jangkung! Éta nawiskeun supir tingkat luhur daya tarik sareng kapercayaan dina ngadorong, sareng bakal diganjar ku épisiénsi, kasalametan sareng nyetir kasenangan. Dina waktos anu sasarengan, kualitas tunggang gunung luhurna, sanaos roda 18 inci, sareng digabungkeun sareng kedap sora, aranjeunna mastikeun perjalanan anu santai. Tangtosna, Kia XCeed anu énggal dilengkepan busa ADAS (Advanced Driver Assists Systems) busa, anu ngajantenkeun nyetir langkung raoseun sareng langkung aman. Ieu kalebet Sistem Pengereman Otomatis sareng Pangenal Pager hirup (FCA), Lane Keeping assist (LKAS), Control Speed Otomatis (SCC) kalayan Stop and Go, Reversing Vertically Driving Information (RCCW) sareng Otomatis Parkir (SPA).
Tes uji coba video Kia XCeed
