Gili Emgrand 2013 Review

Pausahaan Cina harga tinggi Geely nalukkeun pasar mobil dipaké ku Emgrand EC7 sedan leutik stylish.

Importir nasional Geely Cina Distributor Otomotif Cina basis Perth, anu mangrupa bagian ti grup multi-franchise John Hughes, minggu ieu napelkeun stiker bernilai $14,990 boh kana sedan atanapi adina hatchback na.

Mobil-mobil sumping sakitar Séptémber, mimiti di Washington, teras laun-laun di sakumna nagara ngalangkungan kira-kira 20 padagang, dimimitian di Queensland sareng New South Wales taun ieu sareng Victoria sareng nagara-nagara sanés dina taun énggal.

Geely, anu gaduh Volvo, mangrupikeun salah sahiji perusahaan mobil panggedéna di Cina sareng prihatin nagara panggedéna. Loba pesaing anu dipiboga ku nagara. Geely gaduh ayana di Australia Kulon kalayan hatchback $ 9990 MK 1.5 na, tapi kusabab éta henteu gaduh kontrol stabilitas éléktronik, anu kedahna aya dina sadaya mobil panumpang di Australia ti Januari 2014, éta dileungitkeun dina bulan Désémber.

Mobil salajengna Geely nyaéta mobil ieu - EC7 (disebut Emgrand di pasar domestik sareng sababaraha pasar ékspor) - anu hadir dina gaya awak hatchback atanapi sedan. Hiji SUV bakal nuturkeun taun hareup.

ajen

Harga kaluar $14,990 sareng garansi tilu taun atanapi 100,000 km nyetir mangrupikeun pamandangan anu langsung. Pikeun harga éta, anjeun tiasa ngagaleuh sedan atanapi hatchback ukuran Cruze anu ramping kalayan rating kacilakaan anu luhur, genep airbags, upholsteri kulit, roda alloy 16 inci, sareng ban serep ukuran pinuh kalayan konektipitas Bluetooth sareng iPod.

Pikeun $1000 deui, versi deluxe nambihan fitur sapertos sunroof, navigasi satelit, sensor parkir pungkur, sistem audio genep spiker (dasarna ngagaduhan opat spiker), sareng korsi supir listrik. Hijina downside téh nya éta ngan hadir kalawan transmisi manual lima-speed mimitina. Otomatis bakal ditambahkeun taun hareup.

rarancang

EC7 gaduh garis motong konservatif boh dina sedan sareng hatchback, sanaos sacara subjektif sedan katingalina langkung kelas. Batang badag, dibantuan ku korsi pungkur tilepan. Legroom na headroom sarua atawa leuwih hade tinimbang rata kelas, sarta kulit téh fit baku, sanajan karasaeun leuwih kawas vinyl ka kabaran.

Dasborna basajan tapi mujarab, sareng bari pinuh ku plastik keras, warna kontras sareng trim halus tiasa ngatasi frustrasi taktil. Toél anu saé kalebet tombol pelepasan batang dina dasbor. Kesan anu luar biasa nyaéta yén ieu mangrupikeun mobil anu langkung mahal.

teknologi

Kesederhanaan mangrupikeun konci. Geely mangrupikeun salah sahiji ti saeutik produsén mobil Cina anu ngahasilkeun mesin sareng transmisi, ogé awak. Tutuwuhan umur opat taun di Teluk Hangzhou tenggara - salah sahiji ngan ukur dua anu ngahasilkeun EC7 sacara éksklusif - bersih pisan di tingkat Jepang sareng ngajalankeun pesenan militér sareng robot Éropa sareng ratusan pagawé anu ngahasilkeun 120,000 kendaraan sataun.

Tapi spésifikasi mobil téh basajan - a 102kW/172Nm 1.8-liter variabel valve timing mesin bensin opat-silinder anu ngajalankeun transmisi manual lima-speed (hiji CVT otomatis datang taun hareup) ka roda hareup, dibantuan ku disc roda opat. rem jeung steering hidrolik kontrol.

KESELAMATAN

Mobilna ngagaduhan rating Euro-NCAP bintang opat tapi kedah lulus uji ANCAP. Distributor yakin yén anjeunna moal nampi kirang ti opat béntang, upami henteu anjeunna bakal nunda tanggal peluncuran anu disetél pikeun Séptémber sareng ngabenerkeunana dugi ka ngahontal rating ieu. Aya ogé kontrol stabilitas éléktronik, genep airbags, kaca spion samping dipanaskeun, ban serep ukuran pinuh (dina kabayang alloy), rem ABS jeung distribusi gaya marake éléktronik, sarta modél méwah ($15,990) meunang sensor parkir pungkur.

MOBIL

Ekspektasi tiasa nguciwakeun anti-iklim. Candak numpak rencanana kuring dina sedan Geely EC7 anyar nu teu materialize. Gantina, kuring panumpang nalika supir test ngoyagkeun mobil, nu geus digulung kaluar jalur assembly sababaraha menit saméméhna. Trek tés tangguh anu nyoba ngabongkar rorongkong kuring teu ngabalukarkeun sagala squeaking atanapi chassis twisting na teu hirup nepi ka ekspektasi tina mobil lampu nu underpowered, ribut jeung kasar - sagala trappings mobil Korea munggaran coincidentally. , Hyundai Pony (engké diganti ngaranna Excel) nu kuring diuji di Perth dina awal 1980s.

Salian kuring jeung supir, panumpang kaasup manajer konstruksi Queensland Glenn Rorig (186 cm) jeung CEO franchise Motorama basis Brisbane Mark Woolders (183 cm). Sarerea impressed jeung legroom jeung headroom, kanyamanan numpak jeung quietness. Mobil ieu bakal dijual kirang ti $ 16,000, sareng samentawis éta ngan ukur manual, Mr Woolders ngaramalkeun paménta anu kuat.

"Kualitas mobil langkung saé tibatan anu kuring ngarepkeun," saur anjeunna. "Éta luar biasa lemes sareng sepi, sareng éta mangrupikeun pakét kualitas anu saé." Bapak Woolders nyebutkeun pasar pikeun kandaraan transmisi manual tetep, sanajan anjeunna ekspektasi transmisi otomatis upcoming pikeun sinyal jualan volume. "Salaku alternatif pikeun mobil bekas, éta gaduh jaminan sareng fitur kaamanan anu kuat. Tangtosna, dugi ka sababaraha hal ieu bakal mangaruhan padamelan urang sareng mobil bekas.

JUMLAH

Hiji usaha impressive pantes catetan.

JILLY EMGRAND EC7

ongkos: ti $ 14,990 per lalampahan

Jaminan: 3 taun / 100,000 km

Dijual deui: n /

Interval Palayanan: 10,000 km / 12 bulan

jasa harga tetep: teu

Peunteun Kasalametan: 4 béntang

cadang: Ukuran pinuh

Mesin: 1.8 liter 4-silinder engine béngsin 102 kW / 172 Nm

Pangiriman: 5-speed manual, roda hareup drive

awak: 4.6 m (D); 1.8m (w); 1.5 m (h)

beurat: 1296kg

haus: 6.7 1/100 km; 91 RON; 160 g/km CO2