Camshaft overhead ganda: panjelasan

Babasan anu kantos didangu ku sadayana nyaéta camshaft overhead ganda anu kasohor. Ekspresi anu ogé katelah "16 klep" tapi anu paling seueur jalma (sareng henteu kunanaon) henteu terang naon hartosna ... Ku kituna hayu urang nyandak wisata sakedik ngeunaan sistem aci ieu. Kalawan sajarah cam pikeun daging kaluar budaya mobil anjeun.

Camshaft?

Dina rotasi sinkron jeung crankshaft (sinkronisasi dilumangsungkeun ku sebaran), camshaft meta salaku valves asupan (dimana hawa + suluh asup) jeung knalpot valves (mana gas).

Di dieu nyaeta mesin kalawan

ngan hiji

camshaft

Di dieu urang tingali deukeut cams nu nyorong valves ka handap, ngabalukarkeun liang dina chamber durukan (boh kana asupan atawa knalpot).

Contona, pikeun mesin 4-silinder in-line (cukup loba sagalana nu gawéna di Perancis), hiji camshaft cukup pikeun ngadalikeun dua valves per silinder.

Ilaharna, mesin "klasik" ngan ngagunakeun hiji katrol (héjo lampu). Di dieu dina mesin Mazda ieu, urang tiasa ningali yén aya dua di antarana. Ieu nunjukkeun yén dua camshafts animasi.

Ti sudut séjén ieu (gerakan ka kénca) urang sakeudeung bisa ningali salah sahiji два camshafts (dina pink).

Nu kadua teu katingali

sabab éta "motong kaluar" sangkan anjeun tiasa ningali jero mesin (kumaha oge anjeun tiasa ningali liang eta fits dina, tingali). Héjo poék nyaéta crankshaft, biru mangrupikeun salah sahiji klep, sareng beureum mangrupikeun ranté waktos. Catet yén kami ngan ningali klep knalpot di dieu sabab sésana dipiceun pikeun alesan anu sami sareng camshaft kadua.

Ganda? Naon mangpaatna?

Anjeun bakal ngarti yén camshaft ganda boga dua tinimbang hiji. Sareng ieu mangrupikeun kaunggulan tina solusi téknis ieu:

• Aya deui valves, anu ngamungkinkeun mesin pikeun ngambekan hadé.
• Mékanika jenis ieu leuwih cocog pikeun speeds tinggi, nu idéal pikeun mesin kinerja tinggi (utamana béngsin, sabab suluh cair pernah ngahontal rpm tinggi).
• Susunan ieu ngajantenkeun desain mesin langkung merenah pikeun insinyur (desain distribusi, rohangan pikeun busi ageung, jsb., sabab henteu aya di luhur di tengah, hiji di unggal sisi)

Sacara umum, mesin aci kembar bakal boga 4 valves per silinder (biasana dua, ie 8 valves per 4 silinder, sabab 4 X 2 = 8 ...), tapi ieu mah teu perlu.

Tapi ati-ati! A V6 atanapi V8 kalawan dua camshafts teu dianggap ganda overhead camshaft. Jang ngalampahkeun ieu, kudu aya dua silinder dina unggal baris silinder.

Sadaya koméntar sareng réaksi

Dernier komentar dipasang:

Khedir (Tanggal: 2021, 03:19:09)

Ieu bener cocog kuring

Il J. 2 réaksi (s) kana koméntar ieu:

(Pos anjeun bakal katingali dina koméntar saatos verifikasi)

Tulis komentar

Naon anu jadi sabab anjeun lulus Radar Seuneu