mesin Volkswagen Amarok
Pangalaman ngembangkeun mimiti insinyur ti Jerman perhatian Volkswagen AG dina widang kandaraan utiliti rada jauh balik raksasa mobil sejen, sarta hususna Toyota. Manajemén VW teu tukeran pikeun mangtaun-taun eyeliner ati-ati mobil ka rung luhur hierarki, langsung nampilkeun pickup méwah ka spesialis sareng motor.
Modél sajarah
Kanyataan yén treuk pickup munggaran bakal muncul dina garis VW tina mobil kaluar-jalan jeung crossovers dipikawanoh dina 2005. Sababaraha taun ti harita, outlines tina treuk pickup kahiji-lahir hareup mucunghul dina pencét. Serial Volkswagen Amarok ningali cahaya dina bulan Désémber 2009, dina pameran motor di Argentina.
"Lone Wolf", sakumaha ngaranna ditarjamahkeun tina basa Aleut Eskimo-Inuit, nampi sababaraha pilihan perenah:
- drive - pinuh 4Motion, pungkur;
- Jumlah panto di kabin - 2, 4;
- set lengkep - Trendline, Comfortline, Highline.
Dina platform kargo anu lega, anjeun tiasa nempatkeun rupa-rupa kargo wisata, dugi ka ATV sareng parahu motor.
Ngan hiji generasi mobil resmi dibere, nu ieu restyled dina 2016. Dina konfigurasi dasar, Amarok katingalina pikaresepeun:
- Roda 15 inci;
- Sistim cahaya platform kargo;
- anteneu dipasang dina kaca spion;
- kantong udara;
- Sistem ABS, ESP +;
- asisten gerakan dina naékna sarta turunan;
- pakét listrik pinuh.
Dina mobil téh merenah tur nyaman, sakumaha travelers anu dipirig ku sistem kontrol iklim proprietary sarta komputer musik kalawan akustik Hi-Fi. Platform kargo mobil tiasa dilakukeun dina versi kabuka, ditutup atanapi tiasa ditransformasikeun. Pengrajin licik nepi ka titik yén maranéhna bisa ngarobah treuk pickup kalawan platform kabuka dina bentuk parallelepiped kana treuk dump.
Mesin pikeun Volkswagen Amarok
Pembangkit listrik Volkswagen Amarok ngan ukur aya dina tilu vérsi. Dua mesin opat-silinder - mesin solar turbocharged kalawan sistem suntik langsung rail umum. Motor katilu (2967 cm3) mangrupikeun pamekaran anyar insinyur VW. Mesin teu tiasa boast tina ratings kakuatan tinggi, sarta ieu teu diperlukeun. Barina ogé, tugas utama treuk pikap nyaéta ngangkut barang-barang dina laju anu rendah dina sababaraha kaayaan jalan, sanés perjalanan angin ngahiliwir sapanjang jalan tol trans-Éropa.
| nyirian | ngetik | Jilid, cm3 | Daya maksimum, kW / hp | Sistem kakuatan |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | solar turbocharged | 1968 | 103/140 | Rel Umum |
| CNEA, CSHA | diesel turbo kembar | 1968 | 132/180 | Rel Umum |
| n.d. | solar turbocharged | 2967 | 165/224 | Rel Umum |
Turbocharger mesin CNFB ngabogaan géométri variabel. Pikeun motor CNEA / CSHA, désainer nyayogikeun unit compressor tandem, anu ngamungkinkeun ningkatkeun kakuatan ka 180 hp. Mobil dilengkepan transmisi manual 6-speed.
Mesin dua liter boga indikator efisiensi tinggi: konsumsi bahan bakar dina siklus digabungkeun - 7,9 jeung 7,5 liter, masing-masing. Cagar kakuatan nepi ka 1000 km antara dua fillings. Sanaos kanyataan yén Amarok sanés mobil kota, tingkat émisi gas ngabahayakeun dina konfigurasi turbodiesel rada handap - dina 200 g / km.
Naon sanggeus restyling
Dina 2016, Volkswagen Amarok ngalaman restyling minor. mobil ieu dilengkepan tilu pilihan drive béda - pinuh, pungkur jeung variabel. Anu terakhir janten sayogi kusabab pamasangan clutch cam. Amarok anyar dilengkepan transmisi otomatis 8-speed, hatur nuhun nu kahontal tabungan suluh signifikan. Permanén sadaya roda drive dalapan-speed "otomatis" dilengkepan diferensial puseur Torsen tanpa downshift a.
Mesin solar dua liter ti Touareg diganti ku mesin V6 tilu liter anyar:
- volume gawé - 2967 cm3;
- kakuatan kotor - 224 hp;
- torsi maksimum - 550 Nm.
Tilu pilihan kakuatan mesin, hp / Nm: 163/450, 204/500 jeung 224/550. Dirakit 224 hp mobil meakeun ampir saloba dina siklus digabungkeun jeung mesin 2 liter (7,8 liter).
Sudut camber blok silinder nyaéta 90 °. Ampir siklus operasi sapuluh taun tina treuk pickup geus ditémbongkeun yén sanajan kalawan ciri speed modest kakuatan mesin dua liter teu cukup pikeun ngangkut nepi ka 1 ton kargo (nepi ka 3,5 ton dina versi kalawan trailer a). dina jarak jauh. Ngalihkeun Amarok kana mesin V6 ngarengsekeun masalah kurangna traction dina revs low. Parobahan dina pembangkit listrik ditambahkeun 300 kg kapasitas beban pinuh kana mobil.
