mesin Toyota Suksés
eusi
Di nagara urang, minivans jeung mobil lianna kalayan bentuk awak sarupa populér. Alami, motorists ngaapresiasi model Toyota Succeed, sanajan ieu diimpor ti urang ngan swasta. Mertimbangkeun fitur mesin ieu, kitu ogé mesin.
Tinjauan modél
Mimitina, Toyota Saksid diposisikan minangka kendaraan komersial ringan. Fitur has geus jadi kalapa voluminous, nurutkeun juragan éta merenah ngagunakeun eta, jeung korsi pungkur narilep handap, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun meunangkeun spasi datar. Henteu aya masalah sareng panempatan kargo.
Nu keur ceuk, model Sigana geulis alus. Teu heran jalma ngora jeung awéwé cinta dirina di tanah air nya. Ogé, mobil meets sagala standar modern efisiensi sarta ramah lingkungan.
mesin dipasang
Gumantung kana konfigurasi, motor béda bisa dipasang dina mobil. Sanajan volume sarupa mesin boga kakuatan béda, éta alatan fitur desain, kitu ogé setelan.
Dina pamundut, Anjeun bisa meuli mobil dina béngsin atawa solar. Dina naon waé, moal aya masalah sareng kaamanan pikeun lingkungan. Dina tabel di handap ieu anjeun tiasa ningali parameter utama motor.
| 1NZ-FE | TV ka-1 | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Kapindahan mesin, cm kubik | 1496 | 1364 | 1496 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm. | 132(13) / 4400 | 170(17) / 2000 | 102(10) / 4000 |
| 132(13) / 4800 | 190(19) / 3000 | 111(11) / 4000 | |
| 133(14) / 4400 | 205(21) / 2800 | 110(11) / 4000 | |
| 135(14) / 4400 | 111(11) / 4200 | ||
| 143(15) / 4200 | 115(12) / 4200 | ||
| 136(14) / 4800 | 111(11) / 4400 | ||
| 137(14) / 4200 | |||
| 138(14) / 4400 | |||
| 140(14) / 4200 | |||
| 138(14) / 4200 | |||
| 140(14) / 4400 | |||
| 141(14) / 4200 | |||
| 142(14) / 4200 | |||
| 147(15) / 5200 | |||
| Daya maksimum, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Bakar dianggo | Bahan Bakar Biasa (AI-92, AI-95) | Bahan bakar solar | Bahan Bakar Biasa (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| mesin urang tipe | 4-silinder, 16-klep, DOHC | 4-silinder, SOHC | Inline, 4-silinder |
| Émisi CO2 dina g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Tambihkeun. inpormasi mesin | teu | suntik suluh langsung | Sistim suntik suluh éléktronik, VVT |
| Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm | 103(76) / 6000 | 72(53) / 4000 | 58(43) / 4000 |
| 105(77) / 6000 | 90(66) / 3800 | 70(51) / 4500 | |
| 106(78) / 6000 | 73(54) / 4800 | ||
| 108(79) / 6000 | 78(57) / 5000 | ||
| 109(80) / 6000 | 74(54) / 4800 | ||
| 110(81) / 6000 | 72(53) / 4500 | ||
| 119(88) / 6000 | 76(56) / 5000 | ||
| 77(57) / 5000 | |||
| Jumlah klep per silinder | 4 | 2 | 4 |
| Sistem ngamimitian-eureun | meunang milih | teu | Pilihan |
| Supercharger | teu | Turbin | teu |
| Babandingan komprési | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Piston stroke, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Diaméter silinder, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Kaluar tina sumberdaya. km. | 250 + | 250 + | 250 + |
Ti pangalaman motorists urang bisa perhatikeun "cinta" pikeun bahan bakar kualitas luhur. Faktor ieu greatly mangaruhan kahirupan mesin. Teu aya deui kasusah nalika nganggo.
Motor naon anu tiasa dipendakan langkung sering
Rada hese ngomong jeung nu mesin durukan internal mindeng bisa papanggih Toyota Saksid di Rusia. Barina ogé, henteu aya penjualan resmi di dieu, sadaya mobil diimpor ku anu gaduh mobil. Ku alatan éta, euweuh statistik jelas ngeunaan masalah ieu.
Tapi, sacara umum, urang tiasa nyarios yén di nagara urang sering tiasa mendakan motor 1NZ-FXE. Unit ieu dina jumlah signifikan mobil dirancang husus pikeun pasar urang. Mesin 1ND-TV sareng 1NZ-FE kirang umum; mobil pikeun Rusia dilengkepan ku aranjeunna dina jumlah kawates.
Model naon anu dipasang
Pikeun pamahaman hadé tina popularitas jeung efisiensi mesin, éta ngajadikeun rasa katingal dina model naon maranéhna masih dipasang dina. Urang bakal mertimbangkeun ukur modifikasi pikeun pasar Rusia.
Hayu urang mimitian ku 1NZ-FE, motor ieu henteu umum pisan dina model anu dijual sacara resmi. Urang tiasa ningali éta dina Toyota Auris, ogé masih nangtung dina Toyota Corolla. Sanajan di Jepang mesin ieu bisa kapanggih dina ampir dua belasan model.
Mesin 1ND-TV dikirimkeun ka Rusia dina sababaraha tingkat motong Toyota Auris sareng Toyota Corolla. Tapi, dina kanyataanana, eta leuwih dipikawanoh salaku mesin dina Toyota Succeed.
Nu pang populerna nyaeta 1NZ-FXE. Ieu ogé dikirimkeun ka nagara urang dina ukur dua model - Toyota Aqua jeung Toyota Corolla Axio. Tapi, motor dipasang dina modifikasi pang populerna, jadi mesin kapanggih madhab.
Modifikasi mana anu kedah dipilih
Seringna, nalika mésér mobil anu henteu dikirimkeun sacara resmi ka nagara urang, henteu aya patarosan pikeun milih. Kéngingkeun modifikasi anu sayogi. Tapi, sanajan ku pilihan leutik, eta sia tempo naha make akal pikiran meuli mobil munggaran nu datang di sakuliah.
Pikeun ngahindarkeun kasusah dina pangropéa kendaraan, langkung saé mésér mobil nganggo mesin 1NZ-FXE. Pikeun anjeunna, moal aya masalah sareng pilihan komponén, motor ieu rada umum dina model sejen.
