Mesin piknik Toyota
Picnic mangrupikeun MPV tujuh korsi anu diproduksi ku perusahaan Jepang Toyota ti 1996 dugi ka 2009. Dumasar kana Carina, piknik éta versi drive kénca-leungeun tina Ipsum. Éta henteu kantos dijual di Amérika Kalér, sapertos seueur kendaraan Toyota anu sanés, sareng ditujukeun pikeun konsumén Éropa sareng Asia Tenggara. Piknik dilengkepan ukur dua unit kakuatan, mesin béngsin sareng solar.
Generasi kahiji (minivan, XM10, 1996-2001)
Piknik generasi kahiji dijual di pasar ékspor taun 1996. Di handapeun tiung, mobil ngagaduhan mesin béngsin kalayan nomer séri 3S-FE 2.0, atanapi mesin solar 3C-TE kalayan volume 2.2 liter.
Ti mimiti produksi na, piknik ieu dilengkepan ngan hiji Unit béngsin, nu hadir kalawan sistem suplai suluh lengkep anyar. 3S-FE (4-silinder, 16-klep, DOHC) nyaéta mesin utama dina garis 3S ICE. Unit dipaké dua coils ignition sarta miboga kamampuh ngeusian ku béngsin 92-grade. Mesin dipasang dina mobil Toyota ti 1986 nepi ka 2000.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kakuatan, h.p. | 120-140 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Silinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| model | Avensis; Cauldron; Camry; Carina; Carina E; Carina ED; Celica; Mahkota; Mahkota Exiv; Hadiah Mahkota; Mahkota SF; Ngajalankeun; Gaia; Dirina; Jas Ace Noah; Nadia; Piknik; RAV4; Kota Ace Noah; Vista; Vista Ardeo |
| Sumberdaya, luar. km | 300 + |
The Picnic ngabogaan mesin 3S-FE kalawan 128 hp. Tétéla rada ribut, ieu utamana noticeable nalika accelerating, nu ieu alatan desain mékanisme distribusi gas. Piknik nganggo mesin 3S-FE ngagancangan nepi ka ratusan dina 10.8 detik.
Piknik sareng unit kakuatan solar 3C-TE (4-silinder, OHC) sareng 90 hp. dihasilkeun ti 1997 nepi ka 2001. Mesin ieu mangrupikeun analog lengkep tina 2C-TE, kabuktosan janten unit anu dipercaya sareng unpretentious. Piknik sareng mesin sapertos kitu gancangan dugi ka ratusan dina 14 detik.
| 3C-TE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 2184 |
| Kakuatan, h.p. | 90-105 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.8-8.1 |
| Silinder Ø, mm | 86 |
| SS | 22.06.2023 |
| HP, mm | 94 |
| model | Cauldron; Carina; Hadiah Mahkota; Panghargaan Emina; Esteem Lucida; Gaia; Dirina; Jas Ace Noah; Piknik; Kota Ace Noah |
| Sumberdaya dina prakna, sarébu km | 300 + |
Pembangkit listrik solar séri 3C, anu ngagentos 1C sareng 2C, diproduksi langsung di pabrik Jepang. Mesin 3C-TE mangrupikeun mesin solar swirl-chamber klasik kalayan blok silinder beusi. Unggal silinder ieu disadiakeun kalawan sapasang valves.
Generasi kadua (minivan, XM20, 2001-2009)
Generasi kadua tina minivan lima panto anu paling dipikacinta diobral dina Méi 2001.
Mobil generasi kadua ieu leuwih dipikawanoh salaku Avensis Verso, rentang unit kakuatan nu diwangun ku mesin bensin 2.0 jeung 2.4 liter, kitu ogé turbodiesel 2.0.
Piknik generasi kadua dilestarikan ukur dina sababaraha pasar minor (Hong Kong, Singapura), nu mobil ieu dilengkepan ngan hiji mesin béngsin - 1AZ-FE kalawan volume 2.0 liter jeung kakuatan 150 hp. (110 kW).
| 1AZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kakuatan, h.p. | 147-152 |
| Konsumsi, l / 100 km | 8.9-10.7 |
| Silinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2011 |
| HP, mm | 86 |
| model | Avensis; Avensis Verso; Camry; Piknik; RAV4 |
| Sumberdaya dina prakna, sarébu km | 300 + |
Runtuyan mesin AZ, anu muncul taun 2000, ngagentos kulawarga populér S-mesin. Unit kakuatan 1AZ-FE (in-line, 4-silinder, suntik multipoint sequential, VVT-i, ranté drive) éta mesin dasar garis tur gaganti pikeun well-dipikawanoh 3S-FE.
Blok silinder dina 1AZ-FE dijieunna tina alloy aluminium. Mesin nampilkeun throttle éléktronik sareng inovasi anu sanés. Teu kawas miheulaan na, modifikasi kana 1AZ teu ngahontal skala badag, tapi mesin durukan internal ieu masih dihasilkeun nepi ka poé ieu.
Restyling piknik generasi kadua lumangsung dina 2003. minivan ieu sagemblengna dieureunkeun dina ahir 2009.
kacindekan
Unit kakuatan 3S-FE leres tiasa dianggap mesin Toyota klasik. Dua liter na cukup pikeun dinamika alus. Tangtosna, pikeun mobil kelas sapertos piknik, volumena tiasa langkung ageung.
Salah sahiji kalemahan 3S-FE nyaéta yén unit operasina rada bising, tapi sacara umum, sadaya mesin séri 3S sapertos kieu. Ogé, alatan gear dina mékanisme timing 3S-FE, beban dina drive sabuk naek nyata, nu merlukeun ngawaskeun leuwih ati, sanajan valves on engine ieu teu ngabengkokkeun lamun sabuk megatkeun.
Gemblengna, mesin 3S-FE mangrupikeun unit anu saé. Kalayan pangropéa biasa, mobil ngajalankeun kalawan eta pikeun lila sarta hirup layanan gampang ngaleuwihan 300 sarébu km.
Harita ngeunaan reliabiliti motor runtuyan 3C rupa-rupa, sanajan kulawarga ieu dianggap leuwih awét batan 1C jeung 2C saméméhna. Unit 3C gaduh rating kakuatan anu saé sareng ciri dinamis anu cukup ditarima pikeun spésifikasina.
3C-TE, kumaha oge, boga faults jeung kalemahan ciri sorangan, alatan nu motor runtuyan 3C geus earned reputasi tina aneh jeung paling teu logis pamasangan "Toyota" tina 20 taun ka tukang.
Sedengkeun pikeun unit kakuatan 1AZ-FE, urang bisa disebutkeun yen sacara umum aranjeunna alus, tangtosna, lamun ngawas kaayaan maranéhanana di luhur timely. Najan non-repairability tina blok silinder 1AZ-FE, hirup layanan tina mesin ieu rada panjang, sarta mileage leuwih 300 sarébu teu ilahar.
