Mesin Toyota Corolla Rumion
eusi
Corolla Rumion, anu disebut di Australia salaku Toyota Rukus, nyaéta gerbong stasion leutik anu diproduksi salaku bagian tina séri Corolla di Kanto Auto Works di Jepang dina labél Toyota. Mobil ieu dumasar kana generasi kadua Scion xB, mobil anu sarua tapi kalawan tiung béda, bemper hareup, fenders hareup jeung headlights.
Pilihan Corolla Rumion
Toyota Corolla Rumion ieu dilengkepan 1.5- atanapi 1.8 liter unit kakuatan béngsin, nu ieu dilengkepan transmisi otomatis stepless, teu kaétang S-versi, dimana aranjeunna dipasang hiji variator basajan kalawan mode switching 7-speed. Dina mesin konfigurasi - S Aerotourer, sajaba sagalana dipasang jangjang pikeun pindah speeds dina kolom steering.
Sedengkeun pikeun ciri kakuatan mesin Corolla Rumion, paling modest tina sagala - mesin 1NZ-FE (torsi pangluhurna nyaéta 147 Nm) kalawan 110 hp na. (dina 6000 rpm).
2ZR-FE anu langkung kuat (torsi maksimum - 175 Nm) dipasang dina Rumion dina dua versi: dina dasarna - tina 128 hp. (dina 6000 rpm) dina mobil dijieun saméméh 2009; sarta kalawan 136 "kakuatan" (dina 6000 rpm) - sanggeus restyling.
Rumion kalawan mesin 2ZR-FAE 1.8 narima generasi anyar timing belt - Valvematic, nu ngajadikeun mesin teu ukur kuat, tapi ogé minuhan standar lingkungan.
1NZ-FE
Unit kakuatan tina garis NZ mimiti dihasilkeun dina 1999. Dina watesan parameter maranéhanana, mesin NZ pisan sarupa pamasangan leuwih serius ti kulawarga ZZ - sarua non-repairable blok alloy aluminium, asupan sistem VVTi, single-baris ranté timing, jeung saterusna. Henteu aya angkat hidrolik dina 1NZ dugi ka 2004.
Hiji satengah liter 1NZ-FE mangrupikeun mesin durukan internal anu munggaran sareng dasar kulawarga NZ. Éta parantos diproduksi ti 2000 dugi ka ayeuna.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kakuatan, h.p. | 103-119 |
| Konsumsi, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Silinder Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| model | Alex; Allion; tina ceuli; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); kamandang; Funcargo; nyaeta Platz; Porte; Premium; Probox; Sanggeus lomba; Raum; Calik; Pedang; Suksés; Vitz; Will Cypha; Bakal VS; Yaris |
| Sumberdaya, luar. km | 200 + |
2ZR-FE/FAE
ICE 2ZR diluncurkeun dina "seri" taun 2007. Unit garis ieu acted salaku gaganti pikeun mesin 1 liter 1.8ZZ-FE dikritik ku loba. Utamana ti 1ZR, 2ZR nampilkeun stroke crankshaft ningkat kana 88.3 mm.
2ZR-FE mangrupikeun unit dasar sareng modifikasi munggaran 2ZR kalayan sistem Dual-VVTi. Unit kakuatan narima sababaraha perbaikan sarta modifikasi.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kakuatan, h.p. | 125-140 |
| Konsumsi, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Silinder Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| model | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matriks; Premium; Vitz |
| Sumberdaya, luar. km | 250 + |
2ZR-FAE sami sareng 2ZR-FE, tapi nganggo Valvematic.
| 2ZR-FAE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kakuatan, h.p. | 130-147 |
| Konsumsi, l / 100 km | 5.6-7.4 |
| Silinder Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10.07.2019 |
| HP, mm | 78.5-88.3 |
| model | sekutu; Auris; Avensis; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); Isis; Hadiah; Nuju; Kahayang |
| Sumberdaya, luar. km | 250 + |
Kasalahan has tina mesin Corolla Rumion sareng panyababna
Konsumsi minyak anu luhur mangrupikeun salah sahiji masalah utama mesin NZ. Biasana, aranjeunna dimimitian ku serius "oil burner" sanggeus ngajalankeun 150-200 sarébu km. Dina kasus sapertos kitu, decarbonization atanapi ngagantian caps ku cingcin scraper minyak mantuan.
Noises extraneous dina unit runtuyan 1NZ nunjukkeun ranté manjang, nu ogé lumangsung sanggeus 150-200 sarébu km. Masalahna direngsekeun ku masang ranté timing énggal.
Laju ngambang mangrupikeun gejala awak throttle kotor atanapi klep dianggurkeun. Kacapi mesin biasana disababkeun ku sabuk alternator dipaké, sarta ngaronjat Geter nunjukkeun kudu ngaganti filter suluh jeung / atawa mesin hareup Gunung.
Ogé, dina mesin 1NZ-FE, sénsor tekanan oli sering gagal sareng segel minyak tukang crankshaft bocor. BC 1NZ-FE, hanjakalna, teu bisa repaired.
Pamasangan séri 2ZR praktis henteu bénten ti unit 1ZR, iwal ti crankshaft sareng BHP, ku kituna gangguan has tina mesin 2ZR-FE / FAE lengkep ngulang masalah 1ZR-FE.
Konsumsi minyak anu luhur has pikeun vérsi munggaran ZR ICE. Upami jarak tempuh lumayan, maka anjeun kedah ngukur komprési. Noise teu wajar dina speeds sedeng nunjukkeun kudu ngaganti tensioner ranté timing. Masalah sareng laju ngambang paling sering dipicu ku damper kotor atanapi sensor posisina. Sajaba ti éta, sanggeus 50-70 sarébu kilométer dina 2ZR-FE pompa mimiti bocor sarta thermostat mindeng gagal, sarta klep VVTi ogé macet.
kacindekan
Toyota Rumion mangrupakeun campuran has tina gaya nu automakers Jepang cinta pisan. Nyandak kana akun biaya di pasar sekundér, modifikasi Rumion pang populerna bisa dianggap jalma nu datang jeung hiji satengah liter 1NZ-FE unit. Di antara model anu langkung kuat tina hatchback / station wagon ieu dina "sekundér" aya ogé seueur pilihan, kalebet versi kalayan drive sadaya roda.
Sedengkeun pikeun ciri traction, urang bisa disebutkeun yen mesin sarua hiji satengah liter sigana teu daya teu upaya, eta gancang gains speed tinggi. Sanajan kitu, Corolla Rumion kalawan mesin 2ZR-FE / FAE, nu tangtu ngabogaan loba torsi, kalakuanana leuwih gancang.
