mesin Suzuki J-seri

Séri mesin béngsin Suzuki J-seri geus dihasilkeun saprak 1996 sarta salila ieu geus kaala angka nu gede ngarupakeun model béda jeung modifikasi.

Suzuki J-seri kulawarga mesin béngsin munggaran diwanohkeun deui dina 1996, sarta salila release mesin geus robah dua generasi, nu rada béda. Di pasar urang, unit ieu utamana dipikawanoh pikeun kawin silang Escudo atanapi Grand Vitara.

eusi:

• Generasi A
• Generasi B

Mesin Suzuki J-seri generasi A

Dina 1996, Suzuki ngawanohkeun unit kakuatan munggaran ti garis J-seri anyar. Ieu mangrupikeun mesin 4-silinder in-line anu dilengkepan suntikan bahan bakar anu disebarkeun, blok aluminium modéren kalayan leungeun baju beusi tuang sareng jaket cooling kabuka, sirah 16-klep tanpa kompensator hidrolik, clearance klep diatur ku washers, drive timing. diwangun ku 3 ranté: hiji nyambungkeun crankshaft kalawan gear panengah, kadua transmits momen ti gear ieu dua camshafts, sarta katilu rotates pompa minyak.

Dina awalna, jalur kaasup mesin 1.8 jeung 2.0 liter, lajeng unit 2.3 liter mucunghul:

1.8 liter (1839 cm³ 84 × 83 mm)

J18A (121 hp / 152 Nm)

Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT)

2.0 liter (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20A (128 hp / 182 Nm)

Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT)

2.3 liter (2290 cm³ 90 × 90 mm)

J23A (155 hp / 206 Nm)

Suzuki Aero 1 (ER)

Suzuki J-seri generasi B mesin

Taun 2006, mesin J-seri diropéa diwanohkeun, aranjeunna sering disebut generasi B. Aranjeunna nampi sistem timing klep variabel tipe VVT ​​dina camshaft asupan, drive timing tina dua ranté: hiji mana ti crankshaft ka camshafts, sarta kadua pikeun pompa minyak sarta sirah silinder anyar, dimana clearance klep diatur teu ku washers, tapi ku pushers sadaya-logam.

Jalur kadua kalebet sapasang unit listrik anu masih dirakit ku perusahaan:

2.0 liter (1995 cm³ 84 × 90 mm)

J20B (128 HP / 182 Nm)

Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT)

2.4 liter (2393 cm³ 92 × 90 mm)

J24B (165 HP / 225 Nm)

Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT)