mesin Skoda Octavia
Octavia munggaran dipidangkeun ka konsumén dina 1959.
mobil éta salaku basajan sabisa, kalawan awak dipercaya jeung chassis. Waktu éta, kualitas, ciri jeung kamampuhan mobil dileler loba hadiah sarta mobil ieu dikirimkeun ka sababaraha buana.Model ieu dihasilkeun nepi ka 1964 sarta digantikeun ku model 1000 MB station wagon, anu dihasilkeun nepi ka 1971.
Mobil dianggap salah sahiji pangalusna di kelas "C" di Éropa sarta mangrupa ngembangkeun tersukses. Octavia disayogikeun ampir di sakumna dunya sareng seueur paménta. Dina sadaya generasi, pembangkit listrik parantos robih sareng komponén téknis parantos dirobih sacara signifikan, naha éta mobil ngagaduhan sajumlah ageung mesin.
Ayeuna, Skoda nerapkeun kamajuan canggih tina Volkswagen. Sistem mesin dibédakeun ku réliabilitas anu luhur, pamikiran sareng kualitas. Mesin tiasa dianggo kanggo waktos anu lami tanpa masalah.
Generasi munggaran
Deui, Octavia diwanohkeun dina 1996, sarta eta ieu nempatkeun kana produksi sataun saterusna. Modél anyar, nu parusahaan dihasilkeun dina kadali Volkswagen, éta kualitasna alus sarta harga pikaresepeun, jadi pamakéna langsung resep eta. Mimitina aya hatchback, sareng dua taun saatosna aya station wagon. Ieu dumasar kana platform diturunkeun tina Golf IV, tapi Octavia nyata leuwih badag batan mobil séjén di kelas na. Modelna ngagaduhan batang ageung, tapi aya sakedik rohangan pikeun baris kadua. Mobilna sayogi dina tingkat motong Klasik, Ambiente sareng Elegance. Mesin pikeun Octavia disadiakeun ti Jerman Audi na Volkswagen: bensin suntik jeung solar, aya model turbocharged. Taun 1999, aranjeunna nunjukkeun gerbong stasion drive sadaya roda, sareng sataun saatosna, hatchbacks sareng sistem 4-Motion. Ngan turbodiesel pangkuatna tur mesin béngsin dipasang dina model ieu. Dina 2000, facelift dijieun tur model ieu diropéa jero tur kaluar. Sataun saterusna, aranjeunna nunjukkeun sagala roda drive RS.
Generasi kadua
Taun 2004, produsén ngenalkeun generasi kadua modél, anu mimiti nganggo téknologi canggih: suntikan langsung kana mesin, gantung multi-link, kotak gear robotic. Mobil geus sagemblengna robah bagian hareup, sabagean interior. Saatos penampilan hatchback, aranjeunna mimiti nawiskeun gerbong stasion, kalebet sadayana roda drive, ka konsumén. Aya genep mesin dina garis - dua solar jeung opat bensin. Lokasina dina mobil téh transverse, roda hareup disetir. Ti versi samemehna ngagaduhan dua mesin bensin sareng hiji mesin turbodiesel. Aranjeunna nambihan dua mesin béngsin ti Volkswagen sareng turbodiesel. Aranjeunna sumping sareng manual 5 sareng 6 speed. Pilihan nyaéta transmisi otomatis robotic 6-speed, éta ngan ukur nganggo turbodiesel. mobil ieu ogé ditawarkeun dina tilu versi, kawas generasi saméméhna.
Taun 2008, generasi kadua ieu restyled - penampilan mobil janten langkung rapih, harmonis jeung stylish. Diménsi geus ngaronjat, interior geus jadi leuwih lega, interior geus robah, batang badag. Dina versi ieu, produsén nawarkeun Pilihan badag mesin - turbocharged, ekonomis jeung traction alus. Sababaraha mesin bisa dilengkepan clutch dual jeung gearbox 7-speed otomatis. Dina kasus séjén, ngan hiji kotak lima poé mékanis ditawarkeun. Di Rusia, modél konfigurasi Ambient sareng Elegance dilaksanakeun. perhatian husus geus dibayar ka kaamanan mobil. Model ditawarkeun dina gerbong stasion sareng versi hatchback, kalebet versi olahraga, sareng gerbong stasion ogé ngagaduhan modifikasi sadayana roda, versi RS janten langkung ekspresif, kalayan clutch dual sareng kotak gear 6-speed.
Generasi katilu
Generasi katilu dipidangkeun dina 2012. Pikeun éta dipaké platform MQB lightweight dijieun ku Grup VW. Modél indit kana produksi taun 2013: dimensi na wheelbase ngaronjat, tapi mobil sorangan janten torek. Externally, model geus jadi malah leuwih padet tur terhormat, gaya perusahaan pausahaan dipaké. Bagian pungkur henteu seueur robih, interior sareng batang parantos ningkat ukuran, arsitéktur interior umum tetep sami, tapi éta évolusionér, bahan anu langkung saé sareng langkung mahal parantos dianggo. Produsén nawarkeun konsumén dalapan pilihan pikeun mesin durukan internal - solar jeung béngsin, tapi teu sakabéh éta bakal dibere dina pasar Rusia. Unggal unit minuhan standar Euro 5. Tilu pilihan nyaéta mesin solar kalawan sistem Greenline, opat mesin bensin, kaasup turbocharged. Kotak gear: mékanika 5 sareng 6-speed sareng 6 sareng 7-speed robot buatan perusahaan. Ieu dihasilkeun nepi ka 2017, nu satutasna dilumangsungkeun modernisasi salajengna jeung restyling mobil - modél ieu masih dihasilkeun kiwari.
mesin Skoda Octavia
Pikeun sajumlah mesin kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalaksanakeun chip tuning jeung ngarobah kontrol software. Ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ningkatkeun kalenturan sareng kakuatan unit. Parobahan ieu tiasa duanana positif jeung negatif. Chip tuning ogé ngamungkinkeun pikeun ngahapus larangan sareng wates parangkat lunak. Sajaba ti éta, sababaraha modifikasi bisa dijieun pikeun sababaraha mesin, sarta model sejen tina mesin Skoda bisa dipasang dina mobil sorangan.
Dina total, pikeun sakabéh période produksi mobil "Skoda Octavia" produsén dipaké 61 modifikasi béda tina mesin desain sorangan jeung produksi automakers lianna.
| AEE | 75 hp, 1,6 l, béngsin, konsumsi 7,8 liter per ratus kilométer. Dipasang dina Octavia sareng Felicia ti 1996 dugi ka 2010. |
| AEG, APK, AQY, AZH, AZJ | 2 l, 115 hp, konsumsi 8,9 l, béngsin. Dipaké ngan dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| AEH/AKL | 1,6 l, béngsin, konsumsi 8,5 l, 101 hp Aranjeunna mimiti dipasang dina Octavia ti 1996 dugi ka 2010. |
| Séjé | 1,8 l, béngsin, 125 hp, konsumsi 8,6 l. dipasang dina Octavia ti 1996 nepi ka 2000. |
| AGP | Turbocharged jeung atmosfir, 68 hp, 1,9 l, solar, konsumsi 5,2 liter per ratus kilométer. Dipasang dina Octavia ti 1996 nepi ka 2000. |
| AGP / AQM | 1,9 l, solar, konsumsi 5,7 l, 68 hp Dipaké dina Octavia ti 2001 nepi ka 2006. |
| IGA | Diesel, 1,9 l, turbocharged, 90 hp, konsumsi 5,9 l. Dipasang dina Octavia ti 1996 nepi ka 2000. |
| AGR | Turbocharged jeung atmosfir, solar, 68-90 hp, 1,9 liter, konsumsi rata-rata 5 liter. Dipaké dina Octavia ti 1996 nepi ka 2010. |
| AGU, ARX, ARZ, AUM | Béngsin, turbocharged, 1,8l, konsumsi 8,5l, 150 hp Dipasang ti 2000 nepi ka 2010 dina Octavia. |
| AGU / ARZ / ARX / AUM | 150 hp, béngsin, konsumsi 8 l, 1,8 l, turbocharged. Dipasang dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| AHF | Diesel, 110 hp, 1,9 l, laju aliran 5,3 l, turbocharged. Aranjeunna ngagem Octavia ti 1996 dugi ka 2000. |
| AHF, AS | Turbocharged jeung modifikasi atmosfir, solar, 110 hp, volume 1,9 l, konsumsi 5-6 l. Dipaké dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| ALH; AGR | Turbocharged, solar, 1,9 l, 90 hp, konsumsi 5,7 liter. Dipasang dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| AQY; APK; AZH; AEGs; AZJ | Béngsin, 2 l, 115 hp, konsumsi 8,6 l. Aranjeunna dipasang dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| AQY / APK / AZH / AEG / AZJ | Diesel, 2 l, 120 hp, konsumsi 8,6 l. Aranjeunna ngagem Octavia ti 1994 dugi ka 2010. |
| ARX | Turbocharged, béngsin, 1,8 l, laju aliran 8,8 l, 150 hp Dipaké dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| ASV? AHF | 1,9 l, solar, konsumsi 5 l, 110 hp, turbocharged. Aranjeunna dipasang dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| Jsb | Turbocharged, 100 hp s., 1,9 l, solar, konsumsi 6,2 l. Aranjeunna dipasang dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, konsumsi 9,6 l, béngsin, 180 hp Dipaké dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| Kuring kungsi; BFQ | 102 hp, 1,6 l, béngsin, konsumsi 7,6 l. Dipaké dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| AXP BCA | Bensin, konsumsi 6,7 l, 75 hp, 1,4 l. Aranjeunna dipasang dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 hp, béngsin, konsumsi 8,8 l. Dipasang dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| BCA | 75 hp, konsumsi 6,9 l, 1,4 l. Dipaké dina Octavia ti 2000 nepi ka 2010. |
| BGU | Bensin, 1,6 liter, 102 hp, konsumsi 7,8 liter per ratus kilométer. Dipasang dina Octavia ti 2004 nepi ka 2008. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | 1,6 l, 102 hp, béngsin, konsumsi 7,9 l per. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | 102 hp, 1,6 l, béngsin, konsumsi 7,9 l. Dipaké dina Octavia ti 2004 nepi ka 2009. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | Bensin, 1,6 l, 102 hp, konsumsi 7,9 l. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| BJB; BKC; BLS; BXE | Turbocharged, solar, konsumsi 5,5 liter, 105 hp, 1,9 liter. Dipaké dina Octavia ti 2004 nepi ka 2013. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | Turbocharged, solar, konsumsi 5,6 liter, kakuatan 105 hp, 1,9 liter. Dipaké dina Octavia ti 2004 nepi ka 2009. |
| BKD | Turbo, 140 hp, 2 l, solar, konsumsi 6,7 l. Dipasang dina Octavia ti 2004 nepi ka 2013 |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2L, Diesel, Konsumsi 5,7L, 140 HP Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| BLF | Bensin, 116 hp, 1,6 l, béngsin, konsumsi 7,1 l. Dipaké dina Octavia ti 2004 nepi ka 2009. |
| BLR / BLY / BVY / BVZ | 2 l, béngsin, konsumsi 8,9 l, 150 hp Dipasang dina Octavia ti 2004 nepi ka 2008. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 hp, béngsin, konsumsi 8,7 l. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2009. |
| BMM | Turbocharged, 140 hp, 2 liter, konsumsi 6,5 liter, solar. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2008. |
| BMN | Turbocharged, 170 hp, 2 liter, konsumsi 6,7 liter, solar. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2009. |
| nawar; CGGA | Bensin, konsumsi 6,4, 80 hp, 1,4 l. Dipaké dina Octavia ti 2008 nepi ka 2012. |
| BWA | Turbocharged, 211 hp, 2 liter, konsumsi 8,5 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2009. |
| BE; BZB | Turbocharged, 160 hp, 1,8 liter, konsumsi 7,4 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2009. |
| BZB; CDAA | Turbocharged, 160 hp, 1,8 liter, konsumsi 7,5 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| CAB, CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 liter, konsumsi 7,9 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2013. |
| KOTAK | Turbocharged, 122 hp, 1,4 l, konsumsi 6,7 l, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia, Rapid, Yetis ti 2008 dugi ka 2018. |
| CAYC | Turbocharged jeung atmosfir, 150 hp, 1,6 l, solar, konsumsi 5 l. Dipaké dina Octavia sareng Fabia ti 2008 dugi ka 2015. |
| CBZB | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, konsumsi 6,5 l, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia, Fabia, Roomster, Yetis ti 2004 dugi ka 2018. |
| CCSA; CMXA | 102 hp, 1,6 l, konsumsi 9,7 l, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 liter, konsumsi 8,7 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia, Superb ti 2008 dugi ka 2015. |
| CDAB | Turbocharged, 152 hp, 1,8 l, konsumsi 7,8 l, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia, Yeti, Superb ti 2008 dugi ka 2018. |
| BUTA | Turbocharged, 170 hp, 2 liter, konsumsi 5,9 liter, solar. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2013. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 hp, 2 liter, konsumsi 4,9 liter, solar. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| CGGA | 80 hp, 1,4 l, konsumsi 6,7 l, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2004 dugi ka 2013. |
| CHGA | 102 hp, 1,6 l, konsumsi 8,2 l, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| CHHA | Turbocharged, 230 hp, 2 liter, konsumsi 8 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2008 dugi ka 2013. |
| CHHB | Turbocharged, 220 hp, 2 liter, konsumsi 8,2 liter, béngsin. Aranjeunna ditunda Octavia, Luhung saprak 2012 sarta dipaké kiwari. |
| CHPA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, konsumsi 5,5 l, béngsin. Aranjeunna ditunda Octavia saprak 2012 sarta dipaké kiwari. |
| CHPB, CZDA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 liter, konsumsi 5,5 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2012 dugi ka 2017. |
| CJSA | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, konsumsi 6,2 l, béngsin. Aranjeunna ditunda Octavia saprak 2012 sarta dipaké kiwari. |
| CJSB | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, konsumsi 6,9 l, béngsin. Aranjeunna ditunda Octavia saprak 2012 sarta dipaké kiwari. |
| CJZA | Turbocharged, 105 hp, 1,2 liter, konsumsi 5,2 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2012 dugi ka 2017. |
| CKFC, CRMB | Turbocharged, 150 hp, 2 liter, konsumsi 5,3 liter, béngsin. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2012 dugi ka 2017. |
| CRVC | Turbocharged, 143 hp, 2 liter, konsumsi 4,8 liter, solar. Aranjeunna ngagem Octavia ti 2012 dugi ka 2017. |
| CWVA | 110 hp, 1,6 l, konsumsi 6,6 l, béngsin. Aranjeunna ditunda Octavia, Yeti, Rapid saprak 2012 sarta dipaké kiwari. |
Kabéh mesin anu kacida dipercaya, sanajan maranéhna boga sababaraha masalah ciri. Skoda motor boga ongkos maintainability alus, aranjeunna bisa nutupan jarak jauh tanpa perbaikan utama atawa kompléks. Kadang-kadang aranjeunna tiasa megatkeun tightness tina tabung atawa kaluar tina sudut suntik. Sering nozzles sareng pompa ngarecah, janten aranjeunna kedah diganti. Upami ieu henteu dipigawé, mesin bakal ngamimitian lalaunan, troit, kakuatan na bakal ngurangan tur konsumsi bahan bakar bakal ningkat. Pistons atanapi silinder kirang sering pegat, komprési turun, sirah silinder janten chipped sarta retak, nu ngabalukarkeun leakage anti ngagibleg. Modél mesin heubeul anu geus béak sumberdaya maranéhanana dicirikeun ku ngaronjat konsumsi minyak. Ngaganti bagian mana waé ngan ukur masihan hasil samentawis, perlu pikeun ngarobih unit kakuatan.
Pamilik mobil nyauran turbocharged 1,8 L pikeun Octavia Tour salaku mesin idéal, anu ngajantenkeun éta salah sahiji modél anu paling dipercaya dina generasi kahiji.
Kaunggulan na dianggap volume badag, daya tahan, hirup layanan, turbin bébas gangguan, sambungan dipercaya antara gearbox jeung mesin, gearbox basajan, kakuatan tinggi, konsumsi bahan bakar low. mesin ieu dihasilkeun ampir unchanged pikeun 10 taun. Tapi modifikasi ieu salah sahiji anu pang mahal dina waktu éta, ku kituna teu narima loba distribusi, sanajan ieu dipasang dina mobil Volkswagen (Golf, Bora na Passat).
Kadua paling dipercaya dianggap 2.0 FSI pikeun Octavia A5 - atmosfir, 150 hp, boosted, 2 liter, otomatis atawa montir. Kakuatan motor langkung saé dirasakeun dina mékanika, unit anu kuat kalayan umur jasa langkung ti 500 rébu km tanpa aya karusakan, perbaikan utama sareng sanés jasa kualitas pangluhurna. The downside nyaeta konsumsi bahan bakar tinggi, tapi dina modeu FSI di jalan raya, angka ieu turun ka minimum a. Ngagunakeun téknologi well-dipikawanoh, pausahaan ieu bisa nyieun mesin durukan internal revolusioner, nu mimiti dipaké dina 2006.
Di tempat katilu nyaéta 1.6 MPI, anu dianggo dina sadaya generasi mobil. Mindeng anjeunna acted salaku konfigurasi dasar. Eta sia noting yén Volkswagen geus ngagunakeun mesin ieu saprak 1998 sanggeus modernisasi pikeun sakabéh mobil panumpang na. Beda dina kesederhanaan sareng daya tahan, téknologi dipercaya anu dipariksa dianggo. Dina Skoda pikeun A5 unit ieu lightened, rada robah jeung dimodernisasi, nu satutasna aya sababaraha masalah, sarta dina sababaraha kasus teu mungkin keur ngalaksanakeun overhaul utama. Insinyur éta bisa ngurangan konsumsi BBM nepi ka 7,5 liter, ningkat dinamika dina kakuatan low. Masalah jeung motor dimimitian sanggeus 200 sarébu kilométer. Dina A7, mesin ieu ditawarkeun salaku cheapest, eta geus rada ditingkatkeun sangkan eta langkung mirah, tapi masalah tetep.
Pikeun mesin solar A7 anu pangalusna, diantara nu 143 kuat 2 liter TDI utamana nyatet. Éta gaduh kakuatan sareng poténsi anu luar biasa, éta gaduh ciri téknis anu saé. Kotak TDI robotic dipasang, anu ngamungkinkeun anjeun ngirangan konsumsi bahan bakar - 6,4 di kota. Masih hese ngobrol ngeunaan reliabiliti na, sabab dipasang ukur dina model panganyarna "Skoda Octavia".
