Mesin Peugeot TU1JP, TU1M
eusi
Mesin mangrupa salah sahiji elemen struktural pangpentingna dina unggal mobil. Tanpa titik ieu, wahana bakal boro geus dipindahkeun, sarta ogé dimekarkeun speed diperlukeun. Unit anu cukup umum nyaéta mesin anu diproduksi ku Peugeot. Tulisan ieu bakal ngabahas modél mesin sapertos TU1JP, TU1M.
Sajarah ciptaan
Sateuacan mertimbangkeun parameter utama mesin durukan internal, perlu familiarize diri jeung sajarah kreasi unit. Dina hal ieu, babad kajadian unggal model bakal dianggap misah.
TU1JP
Anu mimiti, mesin TU1JP kedah dipertimbangkeun. Anjeunna dianggap rélatif ngora. Pelepasan unit munggaran dilaksanakeun dina 2001, sareng anjeunna tiasa nganjang ka sababaraha mobil. Ahir produksi mesin ieu lumangsung teu lila pisan - dina 2013. Ieu diganti ku model ningkat.
Mesin TU1JP ngagaduhan pamindahan 1,1 liter dina waktos nyiptakeunana sareng mangrupikeun bagian tina kulawarga mesin TU1. Modél ieu dilengkepan elemen tambahan modern anu ngaronjatkeun ciri teknis.
tu1m
Modél ogé bagian tina kulawarga mesin TU1. Éta béda ti anu sanés ku ayana suntikan tunggal. Peluncuran TU1M lumangsung deui dina abad ka-20. Ku kituna, contona, eta sia noting yén dina Juni 1995 mesin durukan internal geus undergone parobahan tangtu.
Pangwangunan blok mimiti dijieun tina aluminium tinimbang beusi tuang saméméhna dipaké.
Sedengkeun pikeun sistem suntik, sistem Magneti-Marelli dipasang dina mesin, anu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kahirupan layanan sarta ngaronjatkeun reliabilitas. Seueur pamilik mobil kalayan mesin sapertos kitu nyatakeun yén aranjeunna awét sareng tiasa dijaga.
ciri teknis
Spésifikasi bisa ngabejaan teu ukur ngeunaan mesin, tapi ogé ngeunaan kumaha mobil dilengkepan engine dipilih bakal kalakuanana. Hatur nuhun kana parameter teknis, pembeli poténsial bisa nangtukeun kakuatan nu unit sanggup ngamekarkeun, kitu ogé, contona, jenis bahan bakar dipaké.
The hadé ciri teknis, nu hadé motor. Sedengkeun pikeun modél anu ditalungtik, parameterna ampir sami, sabab aranjeunna milik kulawarga anu sami. Ku kituna, ciri teknis maranéhanana diringkeskeun dina hiji tabel, nu dibere handap.
| hal nu husus | indikator |
| Volume mesin, cm3 | 1124 |
| Sistem kakuatan | Suntikan |
| Kakuatan, h.p. | 60 |
| Torsi maksimum, Nm | 94 |
| Bahan blok silinder | R4 alumunium |
| Bahan sirah | Aluminium kelas 8v |
| Piston stroke, mm | 69 |
| fitur ICE | Henteu aya |
| lifters hidrolik | Henteu aya |
| Timing drive | sabuk |
| Jenis bénsin | 5W-40 |
| Kuantitas suluh, l | 3,2 |
| Jinis suluh | Béngsin, AI-92 |
Ogé, ciri téknis kedah kalebet kelas lingkungan sareng umur jasa perkiraan. Sedengkeun pikeun indikator munggaran, kelas mesin - EURO 3/4/5, sarta hirup layanan mesin - 190 sarébu km, nurutkeun produsén. Nomer mesin dituduhkeun dina platform nangtung ka kénca ti dipstick nu.
Mobil naon anu aranjeunna dipasang?
Salila ayana, mesin junun didatangan sababaraha mobil.
TU1JP
Modél ieu dipaké dina kandaraan kayaning:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Perlu dicatet yén duanana merek ayeuna dipiboga ku perusahaan anu sami.
tu1m
Modél mesin ieu dipaké dina mobil Peugeot 306, 205, 106.
Konsumsi bakar
Konsumsi BBM pikeun duanana model téh kurang leuwih sarua alatan struktur ampir sarua. Ku kituna, di kota, konsumsina kira 7,8 liter, di luar kota mobil meakeun 4,7 liter, sarta dina kasus mode campuran, konsumsi bakal ngeunaan 5,9 liter.
shortcomings
Ampir kabéh mesin Peugeot dianggap bisa dipercaya jeung awét. Sedengkeun pikeun model ieu, kalemahan utama ngawengku:
- Gagalna prématur atanapi ngagem tina sistem ignition.
- Gagalna sénsor.
- Kajadian ngambang ngapung. Ieu utamana alatan kontaminasi throttle jeung speed controller dianggurkeun.
- Overheating tina caps tetep, hasilna konsumsi minyak.
- Gancang ngagem sabuk timing. Sanaos jaminan produsén, bagian éta tiasa gagal saatos 90 rébu km.
Ogé, nu boga mobil dicatet yén salila operasi mesin nyieun sora kuat, nu nunjukkeun gangguan tina valves mesin durukan internal. Sanajan kitu, sanajan daptar impressive of shortcomings, éta kudu dicatet yén sakabéh éta mindeng lumangsung alatan operasi bener tina wahana jeung sikep lalawora nu boga mobil.
Inspeksi rutin sarta perbaikan timely bakal nulungan nyegah breakdowns serius tur purchases elemen design engine anyar, nu ogé bakal ngahemat teu ukur waktu, tapi ogé duit.
