Mesin Peugeot 108
The populér Peugeot 108 hatchback, diwanohkeun dina 2014, diwangun dina platform dikembangkeun ku PSA jeung Toyota. Ciri teknis model city car ieu nunjukkeun ayana dua "bengsin ultra-efisien tilu-silinder mesin durukan internal": a liter 68-horsepower, sarta 1.2-liter 82-horsepower.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE liter ICE parantos dirakit ti taun 2004. Unit ieu dirancang pikeun rupa-rupa mobil kota kompak. Kana waktu, dina raraga minuhan standar lingkungan stringent, aluminium tilu-silinder aspirated 1KR-FE miboga rasio komprési ngaronjat sarta ngurangan gesekan, sistem suntik suluh digabungkeun, EGR sarta aci kasaimbangan anyar. Sistem timing klep variabel VVT-i ngan ukur aya dina aci asupan. Kakuatan wakil ieu ngembangkeun Toyota runtuyan 1KR geus ngaronjat, tapi aya kirang traction.
Unit kakuatan 1KR-FE diakuan salaku "Engine of the Year" dina 2007, 2008, 2009 sareng 2010. dina kategori ICE 1.0 liter.
| tanda ICE | ngetik | Volume, cu. cm | Daya max, hp/r/min | Torsi maksimum, Nm dina rpm | Silinder Ø, mm | HP, mm | Babandingan komprési |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Inline, 3-silinder, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
EB1.2DT 2 liter, alias HNZ, mangrupikeun bagian tina kulawarga mesin Pure Tech. Salian Peugeot 108, éta dipasang dina modél panumpang sapertos 208th atanapi 308th, ogé dina keuneung Partner sareng Rifter. Unit EB munggaran muncul dina 2012.
Hatur nuhun kana bore 75 mm sareng stroke 90,5 mm yén EB2DT ngagaduhan kapasitas 1199 cm3. mesin ieu pisan basajan. Éta ngagunakeun suntikan bahan bakar multiport, tapi rasio komprési anu luhur.
Mesin 1.2 VTi dilengkepan aci kasaimbangan, tapi ngan dina versi Euro 5. Kusabab ayana balancers, EB2DT boga béda ciri antara flywheel jeung crankshaft katrol handap.
| tanda ICE | ngetik | Volume, cu. cm | Daya max, hp/r/min | Torsi maksimum, Nm dina rpm | Silinder Ø, mm | HP, mm | Babandingan komprési |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Inline, 3-silinder | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Kasalahan has tina mesin Peugeot 108
Sedengkeun pikeun mesin Toyota 1KR-FE, eta sia noting nu paling sering boga mobil kalayan mesin ieu ngawadul ngeunaan vibrations kuat. Ranté timing biasana stretched geus ngajalankeun saratus rébu km. Penyumbatan banal saluran minyak sering nyababkeun cranking liners. Pompa teu tiasa boast tina sumberdaya badag, aya ogé masalah jeung ngamimitian mesin dina cuaca tiis.
Numutkeun pembangkit listrik EB2DT, urang tiasa nyebatkeun yén mesin ieu jarang di Féderasi Rusia. Paling sering, nu boga mobil kalawan Unit ieu ngawadul dina forum asing ngeunaan masalah formasi karbon gancangan. Ieu biasana mungkin pikeun ngajawab masalah jeung speeds dianggurkeun sanggeus kedip-kedip Unit kontrol. A noise rattling dina mesin paling dipikaresep petunjuk dina perlu nyaluyukeun valves.
Kadé EB2DT ngagunakeun suluh alus, sanajan béngsin 95th bakal ngalakukeun, tapi ngan kualitas luhur, naha eta disarankeun pikeun ngeusian bengsin mobil ngan di tempat kabuktian.
