Mesin Opel A20DTR, A20NFT
eusi
Motor model ieu loba dipaké dina periode ti 2009 nepi ka 2015. Aranjeunna parantos ngabuktikeun diri dina prakték sareng mangrupikeun pilihan anu saé salaku unit kakuatan kontrak. Ieu kuat, motor produktif nu dirancang pikeun nyadiakeun dinamika akselerasi sporti jeung kinerja speed alus teuing, torsi tinggi jeung kakuatan mobil.
Fitur operasi mesin Opel A20DTR na A20NFT
A20DTR mangrupakeun powertrain solar unggulan nu delivers ékonomi suluh jeung konsumsi bahan bakar low sapanjang kalawan kakuatan tinggi. Sistem suntik langsung common-rail anu unik sacara signifikan ngirangan waktos réspon sareng ningkatkeun réspon mesin dina prakna. The supercharged twin turbo nyadiakeun mesin jeung rentang alus teuing jeung kamampuhan pikeun masang duanana mesin konvensional sarta sakabeh roda drive.
A20NFT mangrupikeun mesin béngsin turbocharged anu dipasang pikeun ngagentos A20NHT anu kirang kuat. Mobil-mobil utama anu untung meunang mesin sapertos ieu dibebankeun ku model Opel Astra GTC sareng Opel Insignia. Saloba 280 hp masihan dinamika akselerasi anu saé sareng kasempetan anu saé pikeun anu resep nyetir dinamis.
Spésifikasi A20DTR na A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| Kapindahan mesin, cm kubik | 1956 | 1998 |
| Kakuatan, h.p. | 195 | 280 |
| Torsi, N*m (kg*m) dina rpm | 400(41) / 1750 | 400(41) / 4500 |
| 400(41) / 2500 | ||
| Bakar dianggo | Bahan bakar solar | Bénsin AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| mesin urang tipe | Inline, 4-silinder | Inline, 4-silinder |
| Émbaran mesin | Suntikan suluh langsung langsung-rél | suntikan suluh langsung |
| Diaméter silinder, mm | 83 | 86 |
| Jumlah klep per silinder | 4 | 4 |
| Kakuatan, hp (kW) dina rpm | 195(143) / 4000 | 280(206) / 5500 |
| Babandingan komprési | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| Piston stroke, mm | 90.4 | 86 |
| Émisi CO2 dina g / km | 134 - 169 | 189 |
| Sistem ngamimitian-eureun | Dipasang opsional | Dipasang opsional |
Perlu dicatet yén unit kakuatan ieu gaduh béda anu signifikan dina sumber daya kerja. Upami A20NFT ngan ukur 250 rébu km, maka mesin A20DTR tiasa dioperasikeun pikeun 350-400 rébu tanpa investasi modal sareng perbaikan.
Kasalahan umum tina unit kakuatan A20DTR sareng A20NFT
Motor ieu langkung dipercaya tibatan anu miheulaanna, tapi salami operasi aranjeunna ogé ngagaduhan kamampuan pikeun nganteurkeun masalah anu tangtu ka anu gaduhna. Khususna, mesin A20NFT kasohor ku masalah sapertos:
- depressurization sahiji unit kakuatan, salaku hasilna leaks minyak bisa lumangsung di tempat paling teu kaduga;
- sumberdaya unpredictable tina timing belts ngabalukarkeun pegatna sarta, salaku hasilna, valves ngagulung;
- gagalna throttle éléktronik, anu ngabalukarkeun operasi teu stabil tina mesin durukan internal jeung pesen pakait tina komputer on-board;
- salah sahiji fenomena sering bisa disebut ruksakna mékanis kana piston, sanajan kalawan ngajalankeun leutik mobil;
Pikeun unit kakuatan solar, kaayaan minyak sareng timing belt sami sareng pasangan béngsin, sedengkeun masalah sapertos:
- gagalna TNDV;
- nozzles clogged;
- operasi teu stabil tina turbin.
Di handap ieu mangrupakeun malfunctions paling umum, sanajan maranehna teu jadi umum, motorists kudu disiapkeun pikeun masalah sarupa dina operasi motor.
Unggal mesin kontrak diimpor ti Éropa paling sering dioperasikeun dina kaayaan sparing, dina bahan bakar kualitas luhur jeung pelumas, anu ngamungkinkeun urang pikeun nyarita tina breakdowns luhur, tinimbang iwal ti aturan jeung kasus husus.
Larapkeun unit kakuatan A20DTR sareng A20NFT
Mesin utama pikeun unit kakuatan ieu mangrupikeun mesin sapertos:
- Opel Astra GTC hatchback generasi ka-4;
- Opel Astra GTC coupe generasi ka-4;
- Opel Astra hatchback generasi ka-4 versi restyled;
- Opel Astra station wagon 4 generasi versi restyled;
- sedan generasi kahiji Opel Insignia;
- Opel Insignia hatchback generasi kahiji;
- Opel Insignia station gerbong generasi kahiji.
Unggal unit tiasa dipasang ti pabrik atanapi janten pilihan tuning anu ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun kakuatan sareng dinamika mesin. Upami anjeun ngalakukeun pamasangan nyalira, ulah hilap pariksa jumlah unit kakuatan sareng anu asli anu dituduhkeun dina dokumén. Dina mesin solar A20DTR lokasina di tukangeun kawat Armored, rada ka katuhu jeung deeper ti usik.
Dina waktos anu sami, dina unit kakuatan béngsin A20NFT, nomerna aya dina pigura starter, di sisi tameng motor. Alami, lamun mobil geus milik anjeun sarta dina urutan teu nyiksa diri ku pilarian pikeun lila, anjeun salawasna bisa manggihan nomer mesin ku kode VIN mobil.
