Mesin Opel A14NEL, A14XEL
eusi
Mesin béngsin A14NEL, A14XEL mangrupikeun unit kakuatan modern ti Opel. Éta munggaran dipasang dina tiung mobil dina 2010, motor ieu masih dihasilkeun.
Mesin A14XEL dilengkepan ku model mobil Opel sapertos:
- Adam;
- Astra J;
- Balapan D.
Model Opel di handap ieu dilengkepan mesin A14NEL:
- Astra J;
- Balapan D;
- Mériva B.
data teknis ngeunaan mesin A14NEL
Pikeun gaduh ide anu sae kumaha motor ieu, kami bakal nyimpulkeun sadaya data téknis ngeunaan éta dina hiji méja supados jelas:
| Kapindahan mesin | 1364 séntiméter kubik |
|---|---|
| Kakuatan maksimal | 120 kakuatan kuda |
| Torsi maksimum | 175 N * m |
| Suluh dipaké pikeun digawé | Bensin AI-95, béngsin AI-98 |
| Konsumsi BBM (paspor) | 5.9 - 7.2 liter per 100 kilométer |
| tipe mesin / Jumlah silinder | Inline / opat silinder |
| Émbaran tambahan ngeunaan ICE | suntikan suluh multipoint |
| Émisi CO2 | 129 - 169 g/km |
| Diaméter silinder | 72.5 mm |
| Pélon stroke | 82.6 mm |
| Jumlah klep per silinder | Opat |
| Babandingan komprési | 09.05.2019 |
| Supercharger | Turbin |
| Kasadiaan sistem ngamimitian-eureun | Pilihan |
A14XEL engine data teknis
Kami masihan tabel anu sami pikeun motor kadua anu ditaliti, éta bakal ngandung sadaya parameter utama unit kakuatan:
| Kapindahan mesin | 1364 séntiméter kubik |
|---|---|
| Kakuatan maksimal | 87 kakuatan kuda |
| Torsi maksimum | 130 N * m |
| Suluh dipaké pikeun digawé | Bénsin AI-95 |
| Konsumsi BBM (rata-rata paspor) | 5.7 liter per 100 km |
| tipe mesin / Jumlah silinder | Inline / opat silinder |
| Émbaran tambahan ngeunaan ICE | suntikan suluh multipoint |
| Émisi CO2 | 129 - 134 g/km |
| Diaméter silinder | 73.4 mm |
| Pélon stroke | 82.6 – 83.6 миллиметра |
| Jumlah klep per silinder | Opat |
| Babandingan komprési | 10.05.2019 |
| Kasadiaan sistem ngamimitian-eureun | Teu disadiakeun |
Fitur ICE A14XEL
Pikeun ménta torsi cukup dina volume relatif leutik tina motor, éta ogé dilengkepan sistem handap:
- Sistim suntik disebarkeun;
- Manifold asupan Twinport;
- sistem pikeun nyaluyukeun timing klep, nu narjamahkeun mesin durukan internal ieu kana runtuyan EcoFLEX modern.
Tapi ayana sakabéh sistem kompléks ieu tetep teu ngajadikeun mesin ieu "lalulintas torek", éta mesin pikeun maranéhanana anu resep ngarambat diukur sarta ngahemat BBM. Sifat motor ieu teu sportif pisan.
Fitur ICE A14XEL
Ampir sakaligus kalawan A14XEL motor sejen dijieun, nu ieu ditandaan salaku A14XER.
Beda utama na éta dina setélan komputer sareng sistem timing klep, sadaya ieu mantuan pikeun nambahkeun kakuatan ka Unit kakuatan, nu ieu jadi kurang dina prototipe na.
Motor ieu langkung narik, langkung riang sareng dinamis. Éta ogé sanés tina séri olahraga, tapi éta henteu ngagaduhan karakter "sayur" sapertos ICE A14XEL anu dibahas di luhur. Konsumsi bahan bakar mesin rada luhur, tapi Unit kakuatan ieu bisa disebut pisan ekonomis.
sumberdaya motor
volume leutik - sumberdaya leutik. Aturan ieu asup akal, tapi mesin ieu tiasa disebat rada ulet pikeun volumena. Upami anjeun ngurus mesin, ngalayanan éta leres sareng dina waktosna, teras anjeun tiasa nyetir 300 rébu kilométer ka "ibukota". Blok mesin nyaéta beusi tuang, éta tiasa bosen pikeun ngalereskeun dimensi.
minyak
Pabrikan nyarankeun ngeusian mesin ku minyak SAE 10W40 - 5W. Interval antara parobahan oli mesin teu kudu ngaleuwihan leuwih ti 15 sarébu kilométer kabur.
Dina prakték, motorists resep ngaganti oli dua kali leuwih sering.
Ieu masuk akal tinangtu kualitas bahan bakar urang sareng kamungkinan mésér oli mesin palsu. Ku jalan kitu, ieu mesin durukan internal ogé ngubaran suluh Rusia, masalah jeung sistem suluh ampir pernah timbul.
Deficiencies, breakdowns
Motorists ngalaman anu geus disetir Opels modern bisa disebutkeun yen "sores" mesin ieu has pikeun merek, masalah utama bisa singled kaluar nyalira, ieu ngawengku:
- jamming tina damper Twinport;
- operasi salah jeung gagal dina sistem timing klep;
- oli mesin bocor ngaliwatan segel dina panutup klep engine.
Masalah ieu tiasa direngsekeun, karyawan ngalaman stasiun jasa terang ngeunaan éta. Sacara umum, mesin A14NEL, A14XEL tiasa disebat dipercaya sareng teu aya masalah, khususna mertimbangkeun biayana, biaya pangropéa sareng nyimpen artos pikeun ngeusian bengsin.
Motor kontrakan
Upami anjeun peryogi suku cadang sapertos kitu, milarian éta sanés masalah. Mesin anu umum, harga motor kontrak gumantung kana taun pabrik motor, kitu ogé napsu seller. Ilaharna, harga kontrak ICE dimimitian dina ngeunaan 50 sarébu rubles (tanpa kantétan).
