Mesin Nissan X-Trail
eusi
Generasi kahiji Nissan X-Trail dikembangkeun dina 2000. Crossover kompak ieu mangrupikeun jawaban produsén Jepang kadua pikeun kawin silang Toyota RAV4 super-populer. mobil tétéla jadi teu kurang populér ti saingan ti Toyota sarta masih dihasilkeun nepi ka poé ieu. Ayeuna generasi katilu mobil aya dina garis assembly.
Salajengna, urang bakal mertimbangkeun sacara rinci unggal generasi sareng mesin anu dipasang dina aranjeunna.
Generasi munggaran
Sakumaha didadarkeun di luhur, generasi kahiji kawin silang mucunghul taun 2000 sarta dihasilkeun pikeun 7 taun, nepi ka 2007. X-Trail dilengkepan 5 unit kakuatan, 3 bensin sareng 2 solar:
- Mesin béngsin kalayan volume 2 liter, 140 hp. Pabrik nyirian QR20DE;
- Mesin béngsin kalayan volume 2,5 liter, 165 hp. Pabrik nyirian QR25DE;
- Unit kakuatan béngsin kalayan volume 2 liter, kakuatan 280 hp. Pabrik nyirian SR20DE / DET;
- Mesin solar kalayan volume 2,2 liter, 114 hp. Pabrik nyirian YD22;
- Mesin solar kalayan volume 2,2 liter, 136 hp. Pabrik nyirian YD22;
Generasi kadua
Penjualan generasi kadua kawin silang Jepang dimimitian dina ahir 2007. Jumlah unit kakuatan dina mobil geus turun, ayeuna aya 4 di antarana, bari ngan dua mesin solar éta anyar. Kapaksa mesin SR2DE / DET 20 liter kalayan kakuatan 280 hp, anu dipasang dina mobil Jepang, henteu dipasang deui dina generasi kadua.
Dina 2010, SUV geus undergone a restyling slight. Tapi, daptar unit kakuatan di X-Trail teu robah.
Daptar mesin Nissan X-Trail generasi kadua:
- mesin bensin 2 liter, 140 hp. Pabrik nyirian MR20DE / M4R;
- Mesin béngsin kalayan volume 2,5 liter, 169 hp. Pabrik nyirian QR25DE;
- Mesin solar kalayan volume 2,2 liter, 114 hp. Pabrik nyirian YD22;
- Mesin solar kalayan volume 2,2 liter, 136 hp. Pabrik nyirian YD22;
Generasi katilu
Dina 2013, jualan generasi katilu dimimitian, nu dihasilkeun nepi ka poé ieu. Generasi ieu geus jadi praktis mesin anyar, lahiriah, jeung generasi saméméhna, iwal ukuran, praktis teu aya hubunganana jeung nanaon. Lamun penampilan mobil éta sagemblengna anyar, daptar unit kakuatan teu diropéa. Sanajan kitu, eta bakal leuwih bener nulis, éta ngan turun, mesin solar leungit tina daptar unit kakuatan, sarta ngan mesin béngsin tetep:
- mesin bensin 2 liter, 145 hp. Pabrik nyirian MR20DE / M4R;
- Mesin béngsin kalayan volume 2,5 liter, 170 hp. Pabrik nyirian QR25DE;
Sakumaha anjeun tiasa tingali, unit kakuatan kahiji sagemblengna anyar, tapi kadua ieu hadir dina sakabéh tilu generasi X-Trail, kumaha oge, unggal waktos eta rada dimodernisasi sarta ditambahkeun dina kakuatan, sanajan saeutik. Lamun generasi kahiji mesin 2,5 liter dimekarkeun 165 hp, lajeng dina generasi katilu éta 5 hp. leuwih kuat.
Taun ka tukang, generasi katilu tina SUV Jepang ngalaman restyling. Beda utama, sajaba ti penampilan, nu geus rada robah, éta penampilan dina daptar unit kakuatan mesin solar 1,6 liter kalawan kapasitas 130 hp. Pabrik nyirian motor ieu R9M.
Salajengna, urang bakal nganalisis unggal unit kakuatan sacara langkung rinci.
Mesin béngsin QR20DE
motor ieu dipasang ukur dina generasi kahiji kawin silang. Sareng anjeunna ngagaduhan spésifikasi ieu:
| Mangtaun-taun dileupaskeun | ti 2000 nepi ka 2013 |
|---|---|
| Suluh | Bénsin AI-95 |
| Volume mesin, cu. cm | 1998 |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep per silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 147/6000 |
| Torsi, Nm/rpm | 200/4000 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| kota | 11.07.2018 |
| jalur | 6.7 |
| siklus campuran | 8.5 |
| Grup piston: | |
| Diaméter silinder, mm | 89 |
| Piston stroke, mm | 80.3 |
| Babandingan komprési | 9.9 |
| Bahan blok silinder | aluminium |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Jumlah minyak dina mesin, l. | 3.9 |
motor ieu teu bisa disebut suksés. Sumberdaya rata-rata unit kakuatan ieu di sabudeureun 200 - 250 sarébu kilométer, nu, sanggeus mesin gerak praktis abadi tina 90an, kasampak kawas moyok jeung kejutan pikaresepeun pikeun fans mobil Jepang umumna sarta mobil Nissan hususna.
Sasmita handap minyak ieu disadiakeun pikeun motor ieu:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
Numutkeun manual teknis, interval antara parobahan oli éta 20 km. Tapi tina pangalaman, lamun nuturkeun saran ieu, mesin bakal balik teu leuwih ti 000 km, jadi lamun hayang mesin balik leuwih ti mileage luhur, éta patut ngurangan interval antara ngagantian ka 200 km.
Salian Nissan X-Trail, unit kakuatan ieu ogé dipasang dina model handap:
- Nissan heula
- Nissan teana
- Nissan serena
- Nissan Wingroad
- Nissan Kahareup
- Nissan Prairie
Mesin béngsin QR25DE
mesin Ieu, kanyataanna, QR20DE, tapi kalawan ngaronjat volume nepi ka 2,5 liter. Urang Jepang tiasa ngahontal ieu tanpa ngabosenkeun silinder, tapi ngan ukur ku cara ningkatkeun piston stroke ka 100 mm. Najan kanyataan yén mesin ieu teu bisa dianggap suksés, ieu dipasang dina sakabéh tilu generasi X-Trail, éta alatan kanyataan yén Jepang saukur teu boga sejen mesin 2,5 liter.
Unit kakuatan miboga ciri teknis handap:
| Mangtaun-taun dileupaskeun | ti 2001 nepi ka kiwari |
|---|---|
| Suluh | Bénsin AI-95 |
| Volume mesin, cu. cm | 2488 |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep per silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| Torsi, Nm/rév. min | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| kota | 13 |
| jalur | 8.4 |
| siklus campuran | 10.7 |
| Grup piston: | |
| Diaméter silinder, mm | 89 |
| Piston stroke, mm | 100 |
| Babandingan komprési | 9.1 9.5 10.5 |
| Bahan blok silinder | aluminium |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Jumlah minyak dina mesin, l. | 5.1 |
Kawas unit kakuatan saméméhna, éta teu bisa boast of reliabiliti tinggi. Leres, pikeun generasi kadua kawin silang motor ngalaman modernisasi slight, nu miboga éfék positif dina reliabiliti na, tapi sacara alami teu ngaronjat sacara radikal.
Najan kanyataan yén Unit kakuatan ieu patali jeung hiji dua liter, éta leuwih nuntut pikeun minyak mesin. Pabrikan nyarankeun ngagunakeun ukur dua jinis minyak di jerona:
- 5W-30
- 5W-40
Ku jalan kitu, lamun batur teu nyaho, lajeng dina conveyor parusahaan Jepang tuang minyak produksi sorangan, nu ngan bisa dibeuli ti dealer otorisasi.
Sedengkeun pikeun interval ganti oli, di dieu pabrik nyarankeun interval pondok ti tara dua liter na, sanggeus ukur 15 km. Tapi dina kanyataanana, leuwih sae pikeun ngarobah sahenteuna sanggeus 000 km, sarta ideally sanggeus 10 km.
Kusabab Unit kakuatan ieu dihasilkeun leuwih panjang batan hiji dua liter, model nu eta dipasang leuwih:
- nissan altima
- Nissan teana
- Nissan Maxima
- Nissan murano
- Pathfinder Nissan
- Nissan heula
- Nissan sentra
- Infiniti QX60 Hybrid
- Nissan ngaramal
- Nissan serena
- Nissan Presage
- Nissan Perbatasan
- Nissan bajingan
- Suzuki katulistiwa
Unit kakuatan bensin SR20DE / DET
Ieu hiji-hijina unit kakuatan ti 90an anu dipasang dina kawin silang Jepang. Leres, "X-Trails" sareng éta ngan ukur aya di kapuloan Jepang sareng mobil kalayan mesin ieu henteu dikirimkeun ka nagara sanés. Tapi éta rada mungkin yen di Wétan Jauh bisa papanggih mobil kalawan Unit kakuatan ieu.
Numutkeun ulasan, éta mesin pangalusna maranéhanana anu dipasang dina "Nissan X-Trail", duanana alesan reliabiliti (loba nganggap mesin ieu praktis langgeng) jeung alesan tina ciri kakuatan. Sanajan kitu, eta ieu dipasang ukur dina generasi kahiji tina jeep, nu satutasna dihapus alesan lingkungan. Motor ieu ngagaduhan spésifikasi ieu:
| Mangtaun-taun dileupaskeun | 1989 nepi ka 2007 |
|---|---|
| Suluh | Béngsin AI-95, AI-98 |
| Volume mesin, cu. cm | 1998 |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep per silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| Torsi, Nm/rév. min | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| kota | 11.5 |
| jalur | 6.8 |
| siklus campuran | 8.7 |
| Grup piston: | |
| Diaméter silinder, mm | 86 |
| Piston stroke, mm | 86 |
| Babandingan komprési | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| Bahan blok silinder | aluminium |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Jumlah minyak dina mesin, l. | 3.4 |
Unit kakuatan ieu ngagunakeun rentang lega tina minyak mesin:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
Interval ngagantian anu disarankeun ku produsén nyaéta 15 km. Sanajan kitu, pikeun operasi mesin jangka panjang eta leuwih hade ngaganti oli leuwih sering, wae sanggeus 000 atawa malah sanggeus 10 kilométer.
Daptar mobil nu dipasang SR20DE cukup badag. Sajaba ti X-Trail, éta dipasang dina rentang impressive model:
- Nissan almera
- Nissan heula
- Nissan 180SX/200SX/Silvia
- Nissan NX2000/NX-R/100NX
- Nissan Pulsar/Saber
- Nissan Sentra/Tsuru
- Infiniti G20
- Nissan Kahareup
- Nissan bluebird
- Nissan Prairie / Liberty
- Nissan Presea
- Nissan Rashen
- Dina Nissan R'ne
- Nissan serena
- Nissan Wingroad / Tsubame
Ku jalan kitu, alatan kakuatan tinggi Nissan X-Trail, nu dipasang Unit kakuatan ieu, ngagem awalan GT.
Mesin Diesel YD22DDTi
Ieu hiji-hijina unit kakuatan solar maranéhanana anu dipasang dina munggaran "X Trail". Dibandingkeun sareng mitra béngsinna, éta langkung dipercaya sareng langkung handap biaya operasi. 
Diantara sakabeh unit kakuatan dipasang dina generasi kahiji tina SUV Jepang, éta bisa dianggap pangalusna. Éta ngagaduhan spésifikasi ieu:
| Mangtaun-taun dileupaskeun | 1999 nepi ka 2007 |
|---|---|
| Suluh | Bahan bakar solar |
| Volume mesin, cu. cm | 2184 |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep per silinder | 4 |
| Daya mesin, hp / rev. min | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| Torsi, Nm/rév. min | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| kota | 9 |
| jalur | 6.2 |
| siklus campuran | 7.2 |
| Grup piston: | |
| Diaméter silinder, mm | 86 |
| Piston stroke, mm | 94 |
| Babandingan komprési | 16.7 18.0 |
| Bahan blok silinder | beusi tuang |
| Jumlah minyak dina mesin, l. | 5,2 6,3 (garing) |
| Beurat mesin, kg | 210 |
Daptar oli mesin anu tiasa dituang kana mesin ieu lumayan ageung:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
Interval antara parobahan oli, nurutkeun setélan teknis produsén, nyaéta 20 kilométer. Tapi, sakumaha dina kasus unit kakuatan béngsin, pikeun operasi panjang tur bébas gangguan, minyak kudu diganti leuwih sering, wae, sanggeus 000 km.
Daptar model nu dipasang motor ieu, sakumaha dina unit kakuatan saméméhna, cukup éksténsif:
- Nissan almera
- Nissan heula
- Nissan AD
- Nissan Almera Tino
- Ahli Nissan
- Nissan cerah
Sedengkeun pikeun Rhesus YD22, nurutkeun nu boga, sanajan teu langgeng kawas mesin taun 90an, éta bakal sahenteuna 300 km.
Dina kacindekan carita ngeunaan mesin solar ieu, kudu disebutkeun yen Garrett turbocharged unit kakuatan dipasang dina X Trail. Gumantung kana model compressor dipaké, dua versi tina Unit kakuatan ieu, kanyataanna, ditunda mesin, kapasitas 114 sarta 136 horsepower.
kacindekan
Sabenerna, ieu téh kabéh mesin anu dipasang dina generasi kahiji Nissan X-Trail. Upami anjeun badé mésér mobil bekas tina merek ieu, langkung saé nyandak éta nganggo mesin solar. mesin béngsin on dipaké X-Trails paling dipikaresep bakal mungkas nepi ka sumberdaya depleted.
Sabenerna, ieu nyimpulkeun carita ngeunaan unit kakuatan tina generasi kahiji kawin silang Nissan X-Trail. Unit kakuatan anu dipasang dina generasi kadua sareng katilu bakal dibahas dina tulisan anu misah.
