Mesin Ford 2.2 TDCi
eusi
Mesin solar Ford 2.2 TDCi 2.2 liter diproduksi ku perusahaan ti 2006 dugi ka 2018 sareng dipasang dina sababaraha modél mod populér ku Ford, Land Rover sareng Jaguar. Nyatana, unit kakuatan ieu mangrupikeun klon tina mesin Peugeot DW12MTED4 sareng DW12CTED4.
Diesel ogé milik kulawarga ieu: 2.0 TDCi.
Desain mesin Ford 2.2 TDCi
Taun 2006, mesin solar 2.2 liter kalayan kapasitas 156 hp debut dina SUV Land Rover Freelander II, anu mangrupikeun salah sahiji variasi tina mesin durukan internal Peugeot DW12MTED4. Taun 2008, modifikasi 175-horsepower na muncul dina model Ford Mondeo, Galaxy sareng S-Max. Ku desain, aya blok beusi tuang, sirah silinder 16-klep aluminium sareng kompensator hidrolik, gabungan timing drive tina sabuk sareng ranté leutik antara camshafts, sistem bahan bakar Bosch EDC16CP39 Common Rail modern sareng piezo injector, sareng turbocharger Garrett GTB1752VK kuat kalawan géométri variabel sarta intercooler.
Taun 2010, mesin solar ieu ditingkatkeun, sarupa jeung mesin Peugeot DW12CTED4. Hatur nuhun kana turbin Mitsubishi TD04V anu langkung épisién, kakuatanana naék kana 200 hp.
Modifikasi mesin Ford 2.2 TDCi
Generasi kahiji mesin solar ieu dimekarkeun 175 hp sarta dilengkepan turbin Garrett GTB1752VK:
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 16 |
| Volume pas | 2179 cm³ |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 96 мм |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| kakuatan | 175 h.p. |
| Torsi | 400 Nm |
| Babandingan komprési | 16.6 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. norma | ЕР 4 |
Aranjeunna nawiskeun dua vérsi motor ieu kalayan ciri téknis anu sami:
| Q4BA ( 175 hp / 400 Nm ) | Ford Mondeo Mk4 |
| Q4WA (175 hp / 400 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Versi anu kirang kuat tina mesin solar ieu sareng turbin anu sami dipasang dina SUV Land Rover:
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 16 |
| Volume pas | 2179 cm³ |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 96 мм |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| kakuatan | 152 - 160 HP |
| Torsi | 400 - 420 Nm |
| Babandingan komprési | 16.5 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. norma | EURO 4/5 |
Aranjeunna nawiskeun hiji versi unit, tapi kalayan sakedik bédana gumantung kana taun pabrik:
| 224DT ( 152 - 160 hp / 400 Nm ) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
Diesel generasi kadua dimekarkeun nepi ka 200 hp. hatur nuhun kana turbin anu langkung kuat MHI TD04V:
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 16 |
| Volume pas | 2179 cm³ |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 96 мм |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| kakuatan | 200 h.p. |
| Torsi | 420 Nm |
| Babandingan komprési | 15.8 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. norma | ЕР 5 |
Aya dua vérsi mesin anu béda-béda kalayan spésifikasi anu sami:
| KNBA (200 hp / 420 Nm) | Ford Mondeo Mk4 |
| KNWA (200 hp / 420 Nm) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Pikeun SUV Land Rover, modifikasi unit kalayan kakuatan anu rada handap diusulkeun:
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 16 |
| Volume pas | 2179 cm³ |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 96 мм |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| kakuatan | 190 h.p. |
| Torsi | 420 Nm |
| Babandingan komprési | 15.8 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. norma | ЕР 5 |
Aya hiji versi solar ieu, tapi kalawan sababaraha béda gumantung kana taun pabrik:
| 224DT (190 hp / 420 Nm) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
Unit sarua dipasang dina mobil Jaguar, tapi dina rentang lega kapasitas:
| ngetik | baris |
| Jumlah silinder | 4 |
| Tina klep | 16 |
| Volume pas | 2179 cm³ |
| Diaméter silinder | 85 мм |
| Pélon stroke | 96 мм |
| Sistem kakuatan | Rel Umum |
| kakuatan | 163 - 200 HP |
| Torsi | 400 - 450 Nm |
| Babandingan komprési | 15.8 |
| Jinis suluh | solar |
| Ékologi. norma | ЕР 5 |
Mesin solar dina mobil Jaguar ieu gaduh indéks anu sami sareng Land Rover:
| 224DT ( 163 - 200 hp / 400 - 450 Nm ) | Jaguar XF X250 |
kalemahan, masalah jeung breakdowns tina mesin durukan internal 2.2 TDCi
Masalah utama unit ieu has pikeun kalolobaan mesin solar modern: injector piezo teu tolerate suluh goréng, klep USR clogs rada gancang, filter particulate na turbocharger géométri teu sumberdaya pisan tinggi.
Mesin solar ieu henteu resep minyak cair sareng éta langkung saé ngagunakeun pelumas 5W-40 sareng 5W-50, upami henteu, kalayan akselerasi intensif tina revs low, liners tiasa giliran dieu.
Produsén nunjukkeun sumber daya mesin 200 km, tapi biasana dugi ka 000 km.
Biaya mesin 2.2 TDCi on sekundér
| Biaya minimum | rubles 55 000 |
| Rata harga jual deui | rubles 75 000 |
| ongkos maksimum | rubles 95 000 |
| Mesin kontrak mancanagara | 1 euro |
| Mésér unit énggal sapertos kitu | 6 euro |
| kaayaan: | BOO |
| Alat-alat: | mesin lengkep |
| Volume damel: | Liter 2.2 |
| Kakuatan: | 175 h.p. |
* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan
