mesin BMW B38
eusi
Seri 3 liter BMW B38 1.5-silinder parantos dirakit ti saprak 2013 sareng dipasang dina mobil anu nganggo roda hareup sapertos B38A15, roda pungkur sapertos B38B15 sareng hibrida sapertos B38K15. Ogé, unit ieu dipasang dina Mini: 1.2 liter B38A12A sareng 1.5 liter B38A15A.
Garis R3 dugi ka ayeuna kalebet ngan ukur hiji kulawarga motor.
Desain mesin BMW B38
Mesin bensin tilu silinder B38 ti kulawarga modular debut di 2013 salaku bagian tina pembangkit listrik hibrida i8 coupe, tapi modifikasi konvensional pas muncul. Sacara desain, aya blok aluminium kalayan baja anu disemprot plasma sareng jaket katutup, sirah silinder 12-klep aluminium dilengkepan angkat hidrolik sareng suntikan bahan bakar langsung, shifters fase Vanos dina duanana camshafts, ditambah sistem Valvetronic sareng drive chain timing. . Mesin ieu supercharged ku turbocharger Continental tunggal cai-tiis. Ogé kudu dicatet ayana aci balancing sarta Unit kontrol Bosch MEVD 17.2.3.
Nomer mesin B38 perenahna di simpang blok sareng kotak
Modifikasi mesin BMW B38
Kami nyimpulkeun ciri téknis tina béngsin sareng versi hibrid tina mesin B38 dina dua tabel:
ngetik | baris |
Jumlah silinder | 3 |
Tina klep | 12 |
Volume pas | 1499 cm³ |
Diaméter silinder | 82 мм |
Pélon stroke | 94.6 мм |
Sistem kakuatan | suntikan langsung |
kakuatan | 102 - 140 HP |
Torsi | 180 - 220 Nm |
Babandingan komprési | 11.0 |
Jinis suluh | AI-98 |
Standar lingkungan | ЕР 6 |
ngetik | baris |
Jumlah silinder | 3 |
Tina klep | 12 |
Volume pas | 1499 cm³ |
Diaméter silinder | 82 мм |
Pélon stroke | 94.6 мм |
Sistem kakuatan | suntikan langsung |
kakuatan | 231 h.p. |
Torsi | 320 Nm |
Babandingan komprési | 9.5 |
Jinis suluh | AI-98 |
Standar lingkungan | ЕР 6 |
Kami ngabagi sadaya modifikasi motor kana grup dumasar kana jinis drive ditambah hibrida nyalira:
2-runtuyan F45 | 2015 - 2018 |
2-runtuyan F46 | 2015 - 2018 |
1-runtuyan F40 | 2020 - ayeuna |
2-runtuyan F45 | 2018 - 2021 |
2-runtuyan F46 | 2018 - ayeuna |
2-runtuyan F45 | 2014 - 2018 |
2-runtuyan F46 | 2015 - 2018 |
X1-runtuyan F48 | 2015 - 2017 |
1-runtuyan F40 | 2019 - ayeuna |
2-runtuyan F44 | 2020 - ayeuna |
2-runtuyan F45 | 2018 - 2021 |
2-runtuyan F46 | 2018 - ayeuna |
X1-runtuyan F48 | 2017 - ayeuna |
X2-runtuyan F39 | 2018 - ayeuna |
1-runtuyan F20 | 2015 - 2019 |
1-runtuyan F20 | 2015 - 2019 |
2-runtuyan F22 | 2015 - 2021 |
3-runtuyan F30 | 2015 - 2018 |
i8-Seri L12 | 2013 - 2020 |
i8 l15 | 2017 - 2020 |
Garis mesin ieu dipasang dina seueur model Mini, tapi kami gaduh tulisan anu misah ngeunaan éta:
B38A12A (75 hp / 150 Nm) |
Mini Hatch F55, Hatch F56 |
B38A12A (102 hp / 180 Nm) |
Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57 |
B38A15A (75 hp / 160 Nm) |
Mini Hatch F55, Hatch F56 |
B38A15A (102 hp / 190 Nm) |
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
B38A15A (136 hp / 220 Nm) |
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
Motor sarupa ti produsén séjén:
kalemahan, masalah jeung breakdowns tina mesin BMW B38
Mesin nepi ka 2015 ngalaman ti clearance axial kaleuleuwihan dina crankshaft jeung bearing dorong ambruk dina 50 km. Lajeng rarancang ieu finalized.
Casing aluminium turbin cai-tiis di dieu téh integral jeung knalpot manifold jeung retakan ti overheating, nu ngabalukarkeun leakage anti ngagibleg.
Sapertos sadaya mesin durukan internal kalayan suntikan bahan bakar langsung, klep asupan ditumbuh ku soot, anu nyababkeun laju ngambang sareng operasi unit kakuatan anu teu stabil.
Kalemahan ogé kaasup teu katalis paling awét sarta klep adsorber. Ogé, dina jarak tempuh anu luhur, gagal dina sistem VANOS sareng Valvetronic sering dipanggihan.
Produsén ngaku sumberdaya mesin B38 200 km, tapi ogé ngalayanan nepi ka 000 km.
Biaya mesin BMW B38 dina sekundér
Biaya minimum | rubles 170 000 |
Rata harga jual deui | rubles 250 000 |
ongkos maksimum | rubles 320 000 |
Mesin kontrak mancanagara | 2 euro |
Mésér unit énggal sapertos kitu | 12 euro |
kaayaan: | BOO |
Alat-alat: | dirakit |
Volume damel: | Liter 1.5 |
Kakuatan: | 140 h.p. |
* Kami henteu ngajual mesin, hargana kanggo rujukan